雖然零跑汽車在造車新勢(shì)力中是后來者，但進(jìn)入2021年后卻表現(xiàn)出極其頑強(qiáng)的生命力。
從2021年上半年的實(shí)際銷量來看，零跑的訂單超過2萬臺(tái)。截至7月1日，零跑汽車上半年共獲得訂單21515輛，在新車廠商中排名第五。累計(jì)交付量為 21,744 臺(tái)，連續(xù)四個(gè)月增長。
近日，據(jù)悉零跑汽車已完成超45億元的pre-IPO融資。本輪融資由中金資本領(lǐng)投，杭州市政府跟投，融資金額30億元。
根據(jù)計(jì)劃，零跑可能在今年下半年提交IPO申請(qǐng)，預(yù)計(jì)2021年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。
7月15日，零跑T03 400舒適版在金華工廠正式下線。
值得注意的是，在工信部的新公告中，零跑T03所有版本的生產(chǎn)資質(zhì)已變更為零跑汽車。同時(shí)，零跑新車型C11也將在零跑金華工廠生產(chǎn)。
▲此前，跑跑T03尾部的廠標(biāo)是“長江跑跑”
今年4月30日，工信部發(fā)布第343批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。經(jīng)批準(zhǔn)，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，整車生產(chǎn)企業(yè)名稱也由原來的長江汽車變更為零汽車。
零跑金華AI工廠占地約551畝，可滿足精益生產(chǎn)的要求，滿足產(chǎn)品出口所需的工藝標(biāo)準(zhǔn)。廠內(nèi)柔性生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)三平臺(tái)多型號(hào)零部件聯(lián)產(chǎn)，全廠規(guī)劃年總產(chǎn)能25萬臺(tái)。
零跑金華AI廠建有專門的三電車間，設(shè)有電池總成車間、電驅(qū)動(dòng)總成車間、電子總成車間，可承接自主研發(fā)的電池組、電機(jī)總成、控制器、攝像頭、大燈等。產(chǎn)品的生產(chǎn)。
隨著汽車制造資質(zhì)和產(chǎn)品準(zhǔn)入的獲得，零跑成為一支具有綜合自研、自主制造能力的生力軍。隨著資本的進(jìn)入，零跑汽車有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
■ 零跑T03的中流砥柱
從零跑目前的產(chǎn)品構(gòu)成來看，定位在A00級(jí)別的零跑T03已經(jīng)承擔(dān)了主銷任務(wù)。該車型6月份的交付??量達(dá)到3,745輛。
為什么零跑T03的銷量如此驚人？一方面，零跑T03具有良好的綜合產(chǎn)品實(shí)力，搭載了同級(jí)別競品少有的L2級(jí)智能輔助駕駛功能。
據(jù)統(tǒng)計(jì)2022年銷量最好的中級(jí)車，零跑T03用戶總行駛里程已達(dá)公里。其中，ACC函數(shù)共使用次，LKA函數(shù)使用34014次。
另一方面，舒適版車型的推出，不僅進(jìn)一步豐富了T03家族的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來了更多選擇，同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)車系的銷量。
T03舒適版補(bǔ)貼后售價(jià)6.98萬元起，新增流沙粉和珊瑚橙兩種車身顏色，力圖吸引更多女性用戶。科技配置方面，配備8英寸液晶儀表和10.1英寸觸控車載屏。
續(xù)航方面，零跑T03舒適版NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程為403km。它采用磷酸鐵鋰電池，具有很強(qiáng)的耐高溫性和安全性。充電方面，新車從30%慢慢充到80%需要3.5小時(shí)。
與五菱宏光MINI EV、歐拉白貓等競品相比，零跑T03的價(jià)格無疑要貴一些，但用戶最終得到的卻是一款續(xù)航里程更長、動(dòng)力更強(qiáng)、智能更優(yōu)秀的“精品”車”。
■ 2.0 戰(zhàn)略規(guī)劃
零跑T03雖然銷量不錯(cuò)，但對(duì)于追求更高的車企來說2022年銷量最好的中級(jí)車，只靠A00級(jí)別的車，注定未來的發(fā)展。那么如何進(jìn)行品牌探索，以更高的價(jià)格區(qū)間進(jìn)入市場(chǎng)呢？
在剛剛發(fā)布的零跑2.0戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會(huì)上，零跑給出了答案。擬通過自主研發(fā)核心技術(shù)、智能座艙、新動(dòng)力系統(tǒng)和車型產(chǎn)品儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)品牌和銷售雙贏。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是新能源車企的必經(jīng)之路，零跑將繼續(xù)深耕。預(yù)計(jì)2023年底將推出激光雷達(dá)解決方案，計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)。
在智能座艙方面，零跑將實(shí)現(xiàn)AI自學(xué)習(xí)、情感交互、主動(dòng)服務(wù)等功能，其第三款零跑C11具備此類能力。車載系統(tǒng)將基于用戶反饋。提供主動(dòng)服務(wù)和人車溝通體驗(yàn)。
動(dòng)力總成方面，零跑表示將在2021年底前量產(chǎn)可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，官方稱其IGBT控制的電驅(qū)NEDC效率大于88.5%，最大支持100萬公里續(xù)航。
2022年下半年，零跑還將推出增程車型，最大功率110kW的直驅(qū)增程油冷發(fā)電機(jī)將于2022年第四季度投產(chǎn)。
在電機(jī)部分，零跑汽車將于2023年底量產(chǎn)大功率碳化硅控制器，可支持高壓快充和大功率電驅(qū)動(dòng)。
2022年第三季度，零跑還將采用“CBC電池+車身”一體化一體化解決方案，官方稱該方案將使電池倉空間利用率提升5%，車身整體抗扭剛度提升25%。
2024年第四季度，800V高壓電平臺(tái)也將量產(chǎn)，支持400kW超級(jí)快充，5分鐘續(xù)航200+km。
更重要的是，零跑將在2025年底推出8款新車型（A01、A11、A12、C01、C12、D0< @1、D11和D21)，軸距覆蓋2600-。
結(jié)合此前消息，C01定位純電動(dòng)轎車，或2022年上市； A11定位緊湊型SUV，計(jì)劃2023年上市； C21可能是增程式MPV車型，預(yù)計(jì)2024年上市。至于其他車型的定位和上市時(shí)間，目前還不清楚。
當(dāng)然，零跑也給自己定了一個(gè)“小目標(biāo)”。 2021年下半年目標(biāo)訂單5.62萬臺(tái)，下半年計(jì)劃銷量4.8萬臺(tái)，計(jì)劃80萬臺(tái)目標(biāo)銷量2025 年實(shí)現(xiàn)。
■ 轟轟烈烈的評(píng)論
零跑汽車公布的80萬輛的銷售目標(biāo)聽起來很難實(shí)現(xiàn)，但80萬輛的銷售目標(biāo)背后，是零跑汽車自研、智產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。零跑汽車擁有自己的工廠和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，這也為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。