新年伊始，造車新勢力陸續(xù)公布了2021年12月的交付結果，與以往不同的是，此次還公布了全年的交付量。

2021年12月，小鵬以1.6萬輛的交付量奪得銷量冠軍，這也是連續(xù)三個月造車新勢力榜冠軍。理想交付量突破1.4萬輛，再次獲得亞軍，蔚來交付量再次突破1萬輛，排名第三。

再來看看2021年新車廠商的交付成果。

小鵬以9.8萬輛奪冠，蔚來和IDEAL均交付超過9萬輛，排名二、第三。

有點遺憾的是，“小立威”2021年的交付量還沒有超過10萬輛，但我們預計，以目前的增長速度，2022年的總交付量將輕松突破20萬輛大關。

哪吒的總交付量接近7萬，排名第四。威馬和零跑的交付量均超過4萬輛，分別排名第六。

Lantu和Jikr雖然剛剛交付，但交付量在逐漸增加，目前已經超過6000臺。短時間內，面對激烈的市場競爭，想要取得這樣的成績實屬不易。

“小立威”2021年破9萬輛，奪得小鵬汽車冠軍

①、小鵬汽車

2021年12月，小鵬汽車共交付汽車1.6萬輛，同比增長181%。四季度累計交付量達到41,751輛，環(huán)比增長63%，同比增長222%。得益于第四季度的強勁增長，2021年小鵬汽車的總交付量將達到98,155輛，是2020年的3.6倍。

單車型交付方面，12月小鵬P7交付7459輛，全年累計交付60569輛，占全年交付總量的62%。小鵬P5在今年10月開始大規(guī)模交付后繼續(xù)攀升，12月交付5030輛再創(chuàng)新高。小鵬G3系列產品累計全年交付29721輛，同比增長148%。

截至2021年底，小鵬汽車累計歷史交付量已超過13萬輛。隨著用戶數(shù)量的不斷增長，小鵬汽車加快了充電和銷售服務網(wǎng)絡的布局。截至2021年11月，小鵬汽車已在全國布局661個品牌增壓站，覆蓋228個城市，在全國運營311個。銷售門店，覆蓋121個城市。

②、理想車

2022年1月1日，理想汽車公布了2021年12月交付數(shù)據(jù)。2021年12月理想汽車交付14,087輛理想汽車，較2020年12月增長130.0%。2021年第四季度，理想ONE共交付35221臺，較2021年第三季度增長40.2%，較2020年第四季度增長143.5%。從1月開始至2021年12月，理想ONE共交付90491臺，同比增長177.4%。交付以來，麗麗ONE累計交付量已達124,088臺。

“麗麗ONE 12月交付超過14000輛，創(chuàng)下交付新紀錄。衷心感謝每一位車主家人對麗麗汽車的信任和支持。12月，我們向所有麗麗ONE車主推送OTA 3.@ >0車機軟件，提升每一位用戶的用車體驗，其中自主研發(fā)的全棧導航輔助駕駛系統(tǒng)，讓6萬余用戶享受更安全、更便捷的駕駛體驗。2022年我們將繼續(xù)為您提供更安全、更便捷、更精致的產品和服務。希望在新的一年里，理想汽車能與更多的家庭一起成長，打造移動之家，創(chuàng)造幸福家園?！?力力汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沉亞南表示。

截至2021年12月31日，理想汽車在全國擁有206家零售中心，覆蓋102個城市；278個售后維修中心和授權鈑金噴涂中心，覆蓋204個城市。

③、蔚來汽車

1月1日，蔚來公布12月及2021年全年交付量。2021年12月，蔚來交付新車10489輛，同比增長49.7%；四季度共交付25034輛，同比增長44.3%，實現(xiàn)連續(xù)七個季度正增長。

2021年蔚來交付新車91429輛，同比增長109.1%，連續(xù)兩年翻番。截至2021年12月31日，蔚來累計交付智能電動汽車167,070輛。

2021年，蔚來系統(tǒng)的競爭力將快速發(fā)展。蔚來相繼發(fā)布智能電動旗艦轎車ET7和中型智能電動轎跑ET5；為 ES8、ES6 和 EC6 用戶提供 6 次 FOTA 升級；全球建成778個換電站，新建增壓器和目的地充電樁共4582個；新建NIO House 15座，服務中心72個；蔚來生命發(fā)布594款新品；NIO App更新16個版本；進入挪威市場的方式。

2022年2022suv銷量排行榜前十名11月份，蔚來將在NT2.0平臺上交付三款新車型；蔚來在新橋智能電動汽車產業(yè)園的第二個生產基地也將于三季度正式投產；整個服務系統(tǒng)將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥實施。

哪吒、威瑪、飛躍緊追不舍

一、哪吒車

2021年哪吒全年共交付69674輛，同比增長362%；12月，哪吒的月交付量再次突破1萬臺，達到10127臺，同比增長236%。

其中，哪吒U Pro 12月單月銷量4847臺。目前，哪吒汽車擁有哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro等車型。產品矩陣比較齊全。隨著360賦能的加入，品牌知名度和影響力也不斷提升，銷量也隨之提升。自然地，它繼續(xù)上升。

Ⅱ．飛躍車

零跑全年共交付43,121臺。12月單月交付量再創(chuàng)歷史新高，達到7807輛，同比增長368%，市場表現(xiàn)明顯加速。其中，零跑T03 12月月交付量達到5,627輛，全年累計交付38,463輛。零跑C11于今年10月開始交付，累計交付4021臺。

日前，零跑2022款T03正式上市，在配置和動力方面進行了升級，進一步滿足消費者對高端智能汽車的需求。 C11 也是一只潛力股?？梢哉f是20萬元性價比的中型純電動SUV。將是未來可觀的市場增長點。堅持自研6年，2021年，飛躍將在自研技術和產品布局上實現(xiàn)加速發(fā)展，年交付量的爆發(fā)式增長就是最好的證明。

三、威馬電機

2021年12月，威馬汽車交付智能純電動汽車5,062輛。2021年交付44157輛，接近近三年累計交付量。2021年第四季度累計交付量達到15,114輛，創(chuàng)下單季度銷量新高。截至目前，威馬汽車累計交付智能純電動汽車88686輛。

截至2021年底，威馬汽車已接入超過44萬個充電樁，覆蓋包括香港在內的全國32個省級行政區(qū)域和361個城市，占全市公共充電樁總數(shù)的40%以上國家。

極氪，藍圖穩(wěn)中有升，創(chuàng)維有點看不懂

◆極氪車

1月1日，極克爾智能科技公布了其ZEEKR 001的最新交付量：去年12月，ZEEKR 001共交付3796臺，環(huán)比增長88.7%。作為極客品牌的誕生之年，自2021年4月15日品牌發(fā)布以來，極客就開始在智能電動行業(yè)“第三軌道”上快速發(fā)展。

12月31日，JK中心全球旗艦店在上海正式落成，不僅展示了JK的全球理念，也為消費者帶來了旅行和生活潮流的創(chuàng)新體驗。目前，JKr 、JKR Space、JKR 已覆蓋多個一、二線城市。

近日，Jikr 還與全球知名無人駕駛科技公司 Waymo 達成合作，為 Waymo One 無人駕駛車隊提供專屬車輛。該模型基于-M（SEA-M）架構，由歐洲極氪創(chuàng)新中心（CEVT）設計開發(fā)。此次合作不僅充分證明了JKr的技術研發(fā)實力和業(yè)務拓展?jié)摿?，也進一步強化了JKr的技術生態(tài)布局。

◆藍圖汽車

藍圖汽車12月交付3,330輛藍圖FREE，環(huán)比增長192%。自2021年8月開始交付以來，藍圖已連續(xù)五個月實現(xiàn)環(huán)比增長。藍圖FREE共發(fā)貨6791臺，平均成交價超過33.80000。

蘭途汽車公布的最新產品計劃顯示，2021-2022年，蘭途汽車將形成跨越SUV、MPV、轎車的三品類矩陣，每年至少推出一款新車上市，不斷拓展旗下產品陣容。高端電動車品牌。.

2021年，藍途汽車將在全國開設43個藍途空間，覆蓋24個城市。預計到2022年，藍途空間將增至105個覆蓋48個城市，40個配送服務中心覆蓋40個城市，官方授權的板材噴涂中心將覆蓋51個城市。其還表示，為盡快滿足用戶提車需求，隨著2021年12月產能的增加，藍圖汽車將把提車周期縮短至1個月以內。1天）之前可以提車。

◆創(chuàng)維汽車

創(chuàng)維汽車12月全球總訂單量為3409輛，環(huán)比增長179.4%。其中，國內訂單1893臺，海外訂單1516臺。此外，創(chuàng)維汽車的體驗中心已達158家。

創(chuàng)維汽車EV6將于2021年7月上市，該車共推出4款車型，補貼價15.28萬-24.98萬元。此外，其EV6-600+和EV6-HTi（智能混動版）也已開啟預售，將分別于明年一季度和二季度上市。

此前，創(chuàng)維汽車強調1-3-3-3戰(zhàn)略，明確銷售目標：創(chuàng)維汽車2025年實現(xiàn)年銷量25萬輛，2030年實現(xiàn)50萬輛。

新勢力一年賣10萬，比亞迪一個月賣10萬，凡爾賽？

他自己的“迪凡”曾拿比亞迪2021年10月的銷量開凡爾賽笑話。微博上有一張DIY海報，標題是“這個10月，我要用10種新能源”。直接說明：比亞迪10月新能源銷量=（小鵬+蔚來+理想+威馬+哪吒+零跑+廣汽愛安+極氪+大眾ID.+藍途）×1.2. 除了略顯yyds之外，從側面也體現(xiàn)了前者的良好表現(xiàn)。

剛剛結束的2021年12月，比亞迪乘用車銷量達到97,990輛，新能源乘用車銷量達到92,823輛，連續(xù)兩個月突破9萬輛大關，再創(chuàng)歷史新高。其中，DM-i車型共售出44506輛2022suv銷量排行榜前十名11月份，同比增長448.6%；EV純電動銷量48317輛，同比增長148.0%。

展望全年，比亞迪全系列累計銷量達730,093輛，同比增長75.4%，新能源乘用車全年累計銷量達593,745輛，同比增長 231.6% 。據(jù)悉，這也是迄今為止中國車企新能源年度銷量最高的一次。

不可否認，在疫情、芯片短缺、供應鏈壓力等諸多不利因素的影響下，比亞迪交出這樣一張答卷實屬不易。也從側面證明了自身的抗風險能力，整個體系也更加成熟完善。

以上述優(yōu)異成績?yōu)楸硶?，比亞迪董事長王傳福對已經到來的2022年做出了自信的預測。

“新能源汽車的滲透率遠超想象。去年從年初到年底，從年初的5%，每月增長1個點以上，而估計到年底是20%，增長差不多15%。新事物的增長從來沒有等比例，先低后高。即使保守估計是按照同樣的比例，今年年初肯定是20多歲，如果再增加15%，到年底，新能源汽車的滲透率可以高達35%。比最初的總體規(guī)劃?！?/p>

由此不禁想象，如果比亞迪能夠乘勢而上，繼續(xù)保持增長速度，可能會沖向年銷量100萬輛的里程碑。

皮卡說君評論：

2021年取得巨大突破的造車新勢力，在接下來的2022年仍將面臨不小的壓力。從12月競品交付情況來看，極客汽車、藍途汽車等傳統(tǒng)“新勢力”已經起步提升銷量，分別交付3,796輛和3,330輛，環(huán)比增長明顯；在大眾汽車ID的合資品牌中。家庭也達到了13,787個單位。比亞迪和廣汽愛安也勢不可擋！

同時，2022年小鵬汽車將交付旗艦SUV G9，P7也可能迎來改款；NIO將交付三款NT2.0車型，包括ET7、ES7（傳聞）和ET5；理想新旗艦車型X01也將上市，定位高端智能電動車的哪吒S也將在今年上市；華為對傲途M7的加持或分批；威馬M7、阿威1號1、沙龍汽車機甲龍、智機L7、飛帆R7......多款傳統(tǒng)車企車型也將推出一款一個接一個。

值得注意的是，12月31日，財政部等四部門印發(fā)了《關于2022年新能源汽車財政補貼政策推廣應用的通知》?！锻ㄖ分赋?，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上下調30%。造車新勢力大部分車型價格偏貴，補貼下滑可能觸及一些消費者對價格敏感的神經。

在此背景下，業(yè)內人士預測，2022年新能源汽車銷量將達到500萬輛的“蛋糕”，如何分配還難預測。