領克01 PHEV在荷蘭排名第一

1月，荷蘭電動汽車市場同比增長62%，其中BEV同比增長181%至3,076輛，占整體市場的10%，PHEV注冊量為4,052輛，占 13%。

今年 1 月，電動汽車市場占整體市場的 23%，而 2021 年 1 月為 13%，2020 年 1 月為 7.2%。

TOP20在上個月經歷了一次大洗牌，領克力壓其他廠商成為最暢銷電動車，緊隨其后的是沃爾沃XC40 PHEV和沃爾沃XC60 PHEV。TOP3 模型的注冊量分別為 362、249 和 247。

最暢銷的 BEV 是排名第 4 的 Mini，注冊量為 230 輛。去年最暢銷的斯柯達 Enyaq 排名第 8。2021 年亞軍起亞 Niro EV 上個月排名第 6。2021 年銅牌得主大眾 ID.4 今年開局緩慢，甚至沒有足夠的注冊量進入前 20 名。

在OEM排名中，去年的冠軍大眾汽車集團（18%）在今年年初處于領先地位，但吉利-沃爾沃（16.7%）今年比年底更接近第一名2021年（大眾集團占24%）份額排名第一，而吉利-沃爾沃以15%的份額排名二）。（15.2%）年初排名第三，其次是寶馬集團（14.8%）和現(xiàn)代起亞（11.6%）。

德國大多數(shù) BEV 顯著減少

德國是歐洲最大的汽車市場，1 月份電動汽車市場份額為 21.6%，與去年同期幾乎持平。BEV 銷量同比增長 28%，而插電式混合動力車則略有萎縮。在 12 月年終排放合規(guī)推動銷量增長后，1 月電動汽車注冊量受到打擊。

1 月份電動汽車市場份額為 21.6%，其中 11.3% 純電池電動 (BEV) 和 10.3% 插電式混合動力車。與最近幾個月相比，這代表了 BEV 權重的暫時減少。

去年德國最受歡迎的 BEV 仍然是特斯拉，盡管由于特斯拉繁忙的國際物流，1 月份只有 277 輛新注冊（12 月超過 6,000 輛）。

此外，與12月相比，最受關注的雷諾佐伊和大眾e-Up！、達契亞、雷諾、斯柯達恩雅克、寶馬 i3、 Leaf、Smart 在 1 月份均出現(xiàn)大幅減產。事實上，幾乎所有 BEV 車型的銷量在 1 月份都出現(xiàn)了大幅下滑。

雖然2021年底的排放合規(guī)問題導致車企抑制燃油車銷量，提振電動車銷量，將影響1月電動車市場表現(xiàn)，但仍需保持長遠眼光. 市場仍呈現(xiàn)強勁的上漲趨勢。

特斯拉缺席英國TOP

2022 年 1 月，英國的電動汽車份額達到 20.4%，高于 2021 年 1 月的 13.7%。純電動汽車的份額幾乎翻了一番，達到 12.5%。插電式混合動力汽車份額 7.9%。

由于繁忙的國際物流，特斯拉在一個季度初習慣性地缺席，起亞、梅賽德斯和大眾汽車躋身前三名。名爵名列第十，BEV市場占有率3.9%。

特斯拉在過去 3 個月的累計銷量中繼續(xù)保持強勢主導地位，在英國 BEV 市場占有 21% 的份額，幾乎是亞軍大眾汽車市場份額的三倍。

特斯拉估計，今天在英國訂購的任何 Model 3 都可以在 3 月底之前交付，因此等待時間不到兩個月。另一方面，根據(jù)英國汽車租賃公司的一份報告，大眾汽車集團中的大多數(shù) BEV 必須等待 12 個月才能獲得汽車。

它說，同樣的漫長等待也適用于其他幾個品牌的 BEV 車型。如果特斯拉的競爭對手能夠增加產量，他們肯定會搶占更多的市場份額。英國（以及整個歐洲）對 BEV 的需求如此之高，以至于到目前為止只有特斯拉認真對待它。

40%的法國市場將實現(xiàn)電氣化

法國電動汽車市場在 2022 年 1 月迎來了火爆，這要歸功于純電動汽車 (BEV) 銷量增長 58% 至 10,217 輛。插電式混合動力車同比下降 3% 至 7,934 輛。

混合動力上個月同比增長 13%，市場份額為 22%。加上 10% 的 BEV（高于一年前的 5%）和 8% 的 PHEV（高于一年前的 7%），整個法國市場的 40% 在 1 月份實現(xiàn)了一定程度的電氣化。

達契亞、雷諾佐伊和標致 3008 PHEV 是最暢銷的三款電動汽車，售出 1,494、1,362 和 1,230 輛。

在法國，電動汽車的世界就是法國汽車的世界，銷量前十的汽車中有八輛是法國汽車。現(xiàn)代有四款電動車進入法國電動車市場TOP20，分別是現(xiàn)代科納、起亞、起亞EV6和現(xiàn)代愛奧尼克5。

此外，在TOP20之外還有一輛車值得注意2022年1月份中大型轎車銷量，那就是領克01 PHEV。領克01 PHEV在荷蘭取得領先后2022年1月份中大型轎車銷量，在法國實現(xiàn)了100輛注冊。

U5在瑞典首次交付

瑞典 2022 年 1 月的電動汽車份額令人印象深刻，為 52.3%，高于 2021 年 1 月的 33.5%。其中，純電動汽車的份額為 25.9% , 插電式混合動力汽車的份額為 27.0%。

大眾 ID.4 和起亞 Niro 是 1 月份頭把交椅的主要競爭者，起亞憑借其近 1,000 輛的銷量增幅最大而獲勝。

除了前 20 名之外，大眾汽車集團旗下的 Cupra Born 和 U5 這兩款新電動汽車在瑞典交付了前 20 輛。

紅旗EHS9在挪威電動汽車市場排名第13

2022 年 1 月，挪威電動汽車占汽車市場的 90.5%，高于去年同期的 80.7%。僅純電動汽車就占了創(chuàng)紀錄的 83.7% 的份額。

隨著挪威新的、更嚴格的二氧化碳稅于 1 月 1 日生效，插電式混合動力汽車和其他排放二氧化碳的汽車將被征稅至少 5% 至 10%，因此汽車經銷商渴望在 12 月底之前將這些車輛出售出去。由此可見，PHEV市場份額在去年12月短暫上升至22.9%，今年1月降至6.8%。

隨著更多BEV車型的出現(xiàn)以滿足消費者對不同細分市場車型的需求，預計未來幾個月PHEV的份額將穩(wěn)定在10%至15%左右的范圍內，并在未來幾年逐漸消失。

1 月份，特斯拉因國際物流問題缺席挪威，奧迪 Q4 e-tron 以 641 輛的成績位居挪威總銷量榜首，領先第二名的現(xiàn)代 Ioniq 5 一步。第三名是寶馬 iX，領先于其他大眾汽車集團 MEB 車型分列第四和第五位。

一汽紅旗EHS9是一汽紅旗EHS9，1月的第13輛新車注冊量為179輛。比亞迪唐注冊96輛，排名第21。