根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年10月，我國汽車銷量達到25輛7.3萬輛，環(huán)比增長0.1%，12.5% 同比?？梢姡?0月份整體車市延續(xù)高速增長態(tài)勢。那么10月車企（品牌）表現(xiàn)如何？蓋世汽車對35家車企（品牌）的銷量進行了匯總分析，如下：

多家汽車制造商的表現(xiàn)優(yōu)于 9 月份

今年9月，在多重因素推動下，汽車銷量持續(xù)增長，“金九”如期上演。從以往的情況看，9月份車市總體上還是比較強勁的。今年中秋恰逢10月，對“金九”貢獻更大。 10月份產(chǎn)銷增長瓶頸較為明顯。 10 月份的銷售額增長令人擔憂。

但根據(jù)中汽協(xié)公布的10月份銷售數(shù)據(jù)，車市繼續(xù)超預(yù)期，“銀十”變“金十”。具體到車企的銷售業(yè)績，雖然部分車企銷量環(huán)比下滑，但降幅似乎并不大，同時不少車企的銷售業(yè)績也好于9月份。

例如，上汽10月份乘用車銷量達到70381輛，比9月份增長16.6%，同比增長16.3%。據(jù)了解，上汽乘用車之所以能取得這樣的成績，主要得益于榮威RX5 Plus、長續(xù)航榮威i6等新車型的爬坡量。此外，其首款MPV榮威iMAX8已在北京車展期間預(yù)售并上市。中高端 MPV 細分市場。

長城汽車在 10 月份的表現(xiàn)也不錯。官方數(shù)據(jù)顯示，長城汽車10月新車銷量輛，環(huán)比增長15%，同比增長18%，創(chuàng)下單月銷量新紀錄。長城汽車的良好表現(xiàn)主要是由于主要車型銷量保持領(lǐng)先。據(jù)悉，“神車”哈弗H6本月銷量達到52734輛，同比增長30%。新上市的哈弗大狗上市36天內(nèi)銷量突破10000輛。本月M6銷量1.7萬輛，同比增長。增長10%，長城皮卡銷量連續(xù)6個月突破2萬輛。此外，ORA 繼續(xù)增加銷售額。歐拉品牌10月增長351.6%，其中黑貓銷量6269輛，同比增長287%。

長安汽車10月份銷量保持上升趨勢。當月銷量為212,640輛，環(huán)比增長3%，同比增長29.7%。前10個月總銷量達到1,583,521輛，同比增長1

@4.1%。長安汽車的這一業(yè)績與其子公司長安自主和長安馬自達的業(yè)績不無關(guān)系，兩者均實現(xiàn)了同比雙倍增長。其中，長安自主受益于逸動PLUS、CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-T等車型的持續(xù)熱銷。 10月銷量達到161,465輛，環(huán)比增長5.5%，同比增長30.5%。長安馬自達10月銷量為15,558輛，環(huán)比增長<@4.4%，同比增長22.9%。在這個銷量的背后，昂克瑟拉功不可沒。 10月新車銷量9257輛，占品牌銷量的一半以上。

此外，上汽通用、上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車、比亞迪、蔚來、威馬汽車等車企10月新車銷量也較9月有所增長。

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對于10月份增速高企的原因，中汽協(xié)副秘書長陳世華指出，10月份，國內(nèi)擴大內(nèi)需戰(zhàn)略和各項促消費政策持續(xù)發(fā)力，市場需求持續(xù)回暖，產(chǎn)業(yè)流通持續(xù)改善，企業(yè)利潤持續(xù)改善。穩(wěn)步回升，就業(yè)形勢總體平穩(wěn)，國慶中秋影響疊加，共同推動當月產(chǎn)銷較大幅度增長。從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，隨著消費者信心的持續(xù)回暖和新能源下鄉(xiāng)等活動的推進，后續(xù)車市復(fù)蘇將保持平穩(wěn)向好。

新能源汽車貢獻增加

10月車市持續(xù)增長背后的原因是多方面的，值得一提的是，新能源汽車銷量翻番是明顯的，這也在一定程度上推動了車市的走強。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車單月銷量創(chuàng)歷史新高16萬輛，環(huán)比增長13.9%，104.5% 同比。就車企而言，新能源汽車銷量增長迅猛。

上汽通用五菱10月銷量17.9萬輛，同比增長19.3%，連續(xù)5個月月度銷量超過15%。不僅如此，它還實現(xiàn)了 1.7 月環(huán)比增長。這一業(yè)績的背后，新能源汽車產(chǎn)品有一定的貢獻。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱新能源產(chǎn)品10月銷量29711輛，環(huán)比增長22%。其中，宏光MINI EV表現(xiàn)依然不錯，10月銷量為23,762輛，環(huán)比增長18%。寶駿新能源10月銷量也達到4982輛，環(huán)比增長64%。前10個月，上汽新能源汽車累計銷售19.3萬輛，同比增長42.5%，已超過去年的銷量.

如前所述，長城汽車10月份銷量再創(chuàng)新高，這也歸功于新能源汽車產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，新能源方面，10月長城汽車銷售新車8011輛，同比增長352%，實現(xiàn)銷量連續(xù)八年增長，位居新能源行業(yè)第一。另據(jù)了解，10月份一汽-大眾新能源乘用車銷量3742輛，同比增長175輛2.5%。

此外，蔚來汽車、威馬汽車、零跑汽車、理想汽車等造車新勢力在10月份也取得了不錯的銷售業(yè)績。以蔚來為例，數(shù)據(jù)顯示，10月蔚來共交付5055輛新車，創(chuàng)品牌單月新高，同比翻番，連續(xù)第八年實現(xiàn)同比增長自今年 3 月以來連續(xù)一個月。前10個月，蔚來共交付新車31430輛，同比增長111.4%，自2018年6月以來累計交付63343輛。

不難看出新能源汽車市場的上行勢頭。中國客運協(xié)會分析人士表示，新能源汽車將成為未來汽車市場的增量來源。年產(chǎn)銷量分別為3200萬支、3800萬支、4000萬支。同時，新能源汽車占比已經(jīng)出爐，據(jù)此推算，2035年新能源汽車保有量將達到2000萬輛。增長率為2020-2025年，年均39%，之后會逐漸減少，但增量還是很大的，這對于激發(fā)行業(yè)信心具有重要意義?！?/p>

此外，該機構(gòu)還指出，從目前的角度來看，拜登的選舉有利于新能源。一是與國會合作，到 2050 年使美國成為 100% 清潔能源經(jīng)濟體，凈零排放。二是支持全球行動以重新加入《巴黎氣候變化協(xié)定》，并推動每個主要國家實施更雄心勃勃的氣候目標。它還推動“環(huán)境正義”，讓包括化石燃料公司在內(nèi)的污染者對環(huán)境破壞負責并補償?shù)褪杖肷鐓^(qū)。這些都對新能源的發(fā)展起到了支撐作用。

汽車出口繼續(xù)超出預(yù)期

受國內(nèi)外疫情影響，今年上半年汽車出口量下降明顯，但下半年汽車出口量回升超過預(yù)期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車企業(yè)出口10.9萬輛，環(huán)比增長10.1%，同比增長2 5.7%。分車型看，本月乘用車出口8.5萬輛，環(huán)比增長13.1%，同比增長30.1%，商用車出口2.4萬輛，環(huán)比增長0.6%，同比增長12.4%。

吉利汽車10月總銷量輛，環(huán)比增長約11%，同比增長約8%，實現(xiàn)同比雙增長連續(xù)三個月。值得一提的是，在海外出口方面，10月份吉利汽車出口10531輛，同比增長非常顯著。并結(jié)合此前數(shù)據(jù)，今年下半年吉利汽車出口量持續(xù)上升。其中，吉利汽車7月份出口4523輛，同比增長13%； 8月份，其出口量為6322輛，同比增長約97%； 9月出口8068輛2022轎車銷量排行榜6月，同比增長2倍以上。

長城汽車10月份在海外市場也表現(xiàn)不俗，銷量超過萬達的10804輛，同比增長148%，環(huán)比增長39%。據(jù)悉，今年11月，長城汽車正式獲得泰國羅勇工廠的所有權(quán)。新工廠將建成全球標準智能工廠，預(yù)計2021年一季度投產(chǎn)，助力長城汽車在泰國及東盟市場發(fā)展，在海外市場取得成功。更好的性能。

奇瑞集團在海外市場的良好表現(xiàn)持續(xù)到10月份。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團10月銷量8.8萬輛，環(huán)比增長28.1%，同比增長25%，增速創(chuàng)年內(nèi)新高其中，出口13001輛，同比增長60.3%2022轎車銷量排行榜6月，前10個月累計出口86680輛，同比增長9%。截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶已超過875萬，累計出口汽車超過165萬輛，連續(xù)17年位居中國品牌乘用車出口第一。

汽車制造商在海外市場的表現(xiàn)改善與中國出口的整體改善一致。根據(jù)中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，10 月份出口以美元計同比增長 11.4%。迄今為止，出口自4月以來連續(xù)7個月保持正增長。與前值相比，10月份出口增速繼續(xù)加快。針對出口增長，恒大研究院任澤平此前指出了一個關(guān)鍵點，即中國強大的產(chǎn)能一方面彌補了海外國家的國內(nèi)供需缺口，同時也替代了他們另一方面，在其他國家的出口份額。這在一定程度上可以解釋下半年車企海外出口增幅超預(yù)期的現(xiàn)象。

展望未來，中國制造業(yè)良好的國內(nèi)環(huán)境和強大的國際供應(yīng)能力有望進一步推動我國汽車出口增長，未來發(fā)展空間依然巨大。當然，同時，正如中汽協(xié)所說，目前出口市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，但也要看到，當前國際環(huán)境依然復(fù)雜嚴峻，不穩(wěn)定不確定因素較多，國內(nèi)疫情預(yù)防和國外進口，內(nèi)防反彈壓力依然不小，這也將給進一步鞏固市場需求帶來一定風險。