[車友頭條-車友號-車友說車]  近日，車友頭條從乘聯(lián)會報告中獲悉三季度汽車芯片供給的至暗時刻已經(jīng)過去。據(jù)了解，在剛剛過去的11月國內(nèi)乘用車市場零售達181.6萬輛，同比下降12.7%，環(huán)比增長6.0%。此外，今年1-11月的零售累計達到1804.1萬輛，同比增長6.1%,較1-10月增速下降2個百分點。

眾所周知，目前國內(nèi)疫情相對平穩(wěn)，車市本該迎來大幅提升，然而事以愿為今年車市又受到了缺芯影響，直到9月末芯片供給才開始逐步改善，現(xiàn)如今的11月產(chǎn)銷攀升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車生產(chǎn)222.9萬輛，同比下降2.1%，環(huán)比增長13.9%。1-11月累計生產(chǎn)1848.6萬輛，同比增長7.7%。由此可見缺芯所帶來的產(chǎn)能問題已經(jīng)有了明顯好轉(zhuǎn)。

值得一提的是，11月新能源市場依舊強勢，11月新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.8%。1-11月新能源車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。與燃油車市場相比，新能源市場可謂是越戰(zhàn)越勇，各種數(shù)據(jù)都呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，逐步實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。（文/車友號 車友說車）