9月30日訊 一提到日產(chǎn)，給很多人很多人想到的就是“技術(shù)日產(chǎn)”，在歷經(jīng)88年發(fā)展，無(wú)論在燃油車時(shí)代還是電動(dòng)車時(shí)代以及智能車時(shí)代，日產(chǎn)都有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和積累，甚至早先一步做好準(zhǔn)備。

面對(duì)如今汽車行業(yè)經(jīng)歷全產(chǎn)業(yè)鏈變革，日產(chǎn)在技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)已經(jīng)贏得在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)拓展的主動(dòng)。東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)聚焦智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)三大領(lǐng)域，加速推進(jìn)VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission日產(chǎn)純電、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)等五大核心技術(shù)在中國(guó)的落地進(jìn)程。

有了技術(shù)強(qiáng)力支撐，東風(fēng)日產(chǎn)得以在國(guó)內(nèi)車企中，率先實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型與電驅(qū)化并舉路線，而且加快帶來(lái)更具消費(fèi)者吸引力新車的同時(shí)，也繼續(xù)點(diǎn)亮“技術(shù)日產(chǎn)”招牌。

在正在舉行的天津車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布兩款重磅車型。其中全新勁客正式上市，通過(guò)展現(xiàn)智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)日產(chǎn)在移動(dòng)出行領(lǐng)域前沿的探索。同時(shí)亮相e-POWER中國(guó)首款車型，更讓日產(chǎn)電驅(qū)化未來(lái)有了全新支撐。

全新勁客帶來(lái)全新Feel

全新勁客共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格分別為1.5L XL時(shí)尚版11.98萬(wàn)元、1.5L XV豪華版13.28萬(wàn)元、1.5L XV TOP旗艦版13.78萬(wàn)元。

全新勁客外觀采用全球V-Motion 3.0外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造最新雙V-motion家族式前臉，更大的進(jìn)氣格柵也更顯氣勢(shì)。同時(shí)還有4款單色、3款雙色車身，拼色車身更具層次感和潮流氣質(zhì)，全新17英寸鋁合金輪輞則更具動(dòng)感。

新車依然保持空間寬敞優(yōu)勢(shì)，同級(jí)領(lǐng)先的2620mm軸距與前后排優(yōu)秀的頭部空間，坐進(jìn)車內(nèi)一點(diǎn)兒都不顯局促。擁有同級(jí)最大的座椅靠背寬度、坐墊長(zhǎng)度和側(cè)翼高度，打造出非常好的包裹性和側(cè)向支撐。正是因?yàn)槿绱擞眯模瑒趴团c賓利、寶馬等車型一起，曾入選沃德十佳內(nèi)飾。

更值得期待的是，全新勁客搭載全新超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)。實(shí)際上現(xiàn)款車型搭載的超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)就備受年輕用戶好評(píng)，而新車型搭載2.0版本，擁有語(yǔ)音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、海量在線娛樂(lè)、智能車家互聯(lián)、車載在線服務(wù)等豐富功能，在應(yīng)用場(chǎng)景方面更為豐富，體驗(yàn)也更為便捷。

此外，全新勁客又拋出高端體驗(yàn)“殺手锏”。首次搭載也是同級(jí)唯一搭載Bose Personal Plus音響系統(tǒng)的車型，包括駕駛席頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器一共采用八只高性能揚(yáng)聲器，用戶可以根據(jù)個(gè)人喜好或車內(nèi)乘客數(shù)量調(diào)節(jié)駕駛席的聲場(chǎng)，為用戶營(yíng)造出360度沉浸式音效。

動(dòng)力方面，全新勁客依然采用第三代HR15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配XTRonIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器。不僅駕駛起來(lái)暢快隨心，而且還實(shí)現(xiàn)5.6L/百公里的超低油耗。同時(shí)全新勁客新增了AVM全景智能監(jiān)控，可以通過(guò)車身前、后、左、右四個(gè)廣角攝像頭，為車輛提供360度零盲區(qū)全景監(jiān)控影像。新增ASCD定速巡航系統(tǒng)，可以在40-144km/h時(shí)速范圍內(nèi)，通過(guò)方向盤快捷鍵啟動(dòng)，車輛即可自動(dòng)基于設(shè)定的車速行駛讓駕駛更輕松。

e-POWER國(guó)內(nèi)正式落地

在今年4月份上海車展，東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布將引入第二代e-POWER動(dòng)力技術(shù)，搭載國(guó)產(chǎn)車型。而在天津車展上，e-POWER中國(guó)首款車型正式亮相，這也標(biāo)志著這項(xiàng)備受關(guān)注的新級(jí)數(shù)，正式在國(guó)內(nèi)落地。

日產(chǎn)e-POWER最大的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出，而是通過(guò)燃料做功轉(zhuǎn)化為電能給電池組充電，經(jīng)逆變器抵達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，再由驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力傳遞到車輪。從工作流程上看，相比混動(dòng)車型更簡(jiǎn)單直接，而從駕乘感覺上則無(wú)限接近電動(dòng)車體驗(yàn)。

而相比純電動(dòng)車型，搭載e-POWER系統(tǒng)車輛不僅沒(méi)有充電焦慮，也沒(méi)有里程焦慮。此外系統(tǒng)使用小尺寸電池具備閃充閃放性能，但不會(huì)出現(xiàn)大容量續(xù)航里程逐年衰減，以及受低溫影響明顯等問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)擁有非常廣泛的應(yīng)用前景。

從東風(fēng)日產(chǎn)公布e-POWER首款車型部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，確實(shí)非常值得期待。新車起步階段即可輸出300N·m的同級(jí)最大峰值扭矩。搭載閃充閃放功率型電池，充放電倍率高達(dá)30C，是純電儲(chǔ)能型電池的10倍。同時(shí)e-POWER首款車型擁有日產(chǎn)獨(dú)有的振動(dòng)抑制技術(shù)，能夠快速消除振動(dòng)，確保整個(gè)駕駛過(guò)程的平順與舒適。

消費(fèi)者在充分享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，更能感受到e-POWER高效燃油經(jīng)濟(jì)性。e-POWER首款車型從系統(tǒng)層級(jí)進(jìn)行能量管理，實(shí)現(xiàn)了智能發(fā)電系統(tǒng)、功率型電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高效協(xié)作，市區(qū)綜合油耗僅為3.9L/100km，輕松實(shí)現(xiàn)一箱油行程里程突破1000公里，節(jié)油效果完全媲美混動(dòng)類車型。

e-POWER首款車型不僅在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，超出同級(jí)車型，在造型和配置上也優(yōu)勢(shì)明顯。搭載同級(jí)獨(dú)有的手機(jī)無(wú)線充電板，同級(jí)最大的懸浮式12.3英寸彩色高清電容觸控屏，以及首次在合資轎車上搭載的的日產(chǎn)Pro PILOT超智駕系統(tǒng)。

e-POWER優(yōu)異特性將帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)新車型競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，東風(fēng)日產(chǎn)將加快e-POWER產(chǎn)品矩陣布局。按照規(guī)劃到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將陸續(xù)推出6款e-POWER車型。未來(lái)，e-POWER將與Zero Emission日產(chǎn)純電形成合力，向“雙碳”的目標(biāo)挺進(jìn)。