10月22日訊 威馬旗下首款全場(chǎng)景智能純電轎車(chē)——威馬M7今日全球首發(fā)，2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。M7是威馬Master系列首款產(chǎn)品，帶來(lái)全場(chǎng)景智能駕駛和全場(chǎng)景智能交互新高度，并成為全球首個(gè)全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間。伴隨M7的正式亮相，威馬品牌影響力與技術(shù)實(shí)力將進(jìn)一步提升。

“科技越是進(jìn)化，就越接近生命的形態(tài)，而這正是威馬M7的研發(fā)理念與方向。為實(shí)現(xiàn)更具生命感的智能表現(xiàn)，威馬M7被賦予超強(qiáng)感知、超強(qiáng)算力、超進(jìn)化力三大能力。因此，我們更愿意稱(chēng)之為‘全球首個(gè)全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間’。”威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示。

為了打造全場(chǎng)景智能駕駛能力，M7配備32顆頂級(jí)的智能駕駛感知硬件，在復(fù)雜光線、復(fù)雜路況、復(fù)雜天氣條件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、首個(gè)實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)水平探測(cè)范圍達(dá)330°的車(chē)型。M7采用了領(lǐng)先的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)刷新幀率和分辨率的自我調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足城區(qū)、高速等不同場(chǎng)景下的感知需求。值得一提的是，M7無(wú)論是激光雷達(dá)搭載數(shù)量還是激光雷達(dá)技術(shù)特性，都做到了行業(yè)領(lǐng)先。

M7同時(shí)配備7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭，其最遠(yuǎn)探測(cè)距離超過(guò)600米，接近4K級(jí)像素成像能力，能夠精準(zhǔn)識(shí)別行人、車(chē)輛、交通標(biāo)識(shí)，及樁桶等不規(guī)則物體。它與激光雷達(dá)相融合，可實(shí)時(shí)構(gòu)建車(chē)輛周?chē)h(huán)境，“看”的更清晰、更安全、更敏銳。

頂級(jí)的感知硬件需要更強(qiáng)大的算力平臺(tái)支撐。M7全球首批搭載4顆Orin-X頂級(jí)自動(dòng)駕駛芯片，最大算力高達(dá)1,016TOPS。不僅如此，威馬的智能駕駛算法也在持續(xù)學(xué)習(xí)、優(yōu)化和迭代。日常高頻使用場(chǎng)景方面，威馬覆蓋全國(guó)的智能駕駛里程也在不斷提升，這將進(jìn)一步拓寬M7對(duì)物體的識(shí)別范圍，讓智能駕駛系統(tǒng)更安全可靠。

行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛感知硬件、超算平臺(tái)以及持續(xù)不斷的算法優(yōu)化，讓M7率先實(shí)現(xiàn)覆蓋“全場(chǎng)景泊車(chē)-城區(qū)道路-城際高速”的全場(chǎng)景智能駕駛。

此外，M7采用了全新中央域控制架構(gòu)。該架構(gòu)以執(zhí)行層、窗口層和生態(tài)層構(gòu)成三位一體的立體化布局，給予M7生物般的進(jìn)化能力，帶來(lái)更高效、安全的車(chē)內(nèi)通信，以及更高頻率的OTA升級(jí)。

未來(lái)面向無(wú)人駕駛的終極時(shí)代，智能電動(dòng)車(chē)的軟件、硬件和設(shè)計(jì)也必將和傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)生巨大差別。威馬將“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合，以超前意識(shí)創(chuàng)造了M7充滿(mǎn)生命活力的“Vitalligent” 整車(chē)設(shè)計(jì)哲學(xué)：通過(guò)智能硬件與時(shí)尚設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，打造更具情感、更加便捷的人機(jī)交互，使其成為一個(gè)真正的全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間。

M7迎來(lái)從車(chē)內(nèi)到車(chē)外智能交互的開(kāi)創(chuàng)式革新，配備諸多“黑科技”，打造出真正意義上的全場(chǎng)景智能交互體系。車(chē)外，M7首次實(shí)現(xiàn)“全硬件”交互能力，它通過(guò)UWB超寬帶通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)全車(chē)360°感知、定位用戶(hù)，通過(guò)可自定義的迎賓式燈語(yǔ)、歡迎語(yǔ)向用戶(hù)“問(wèn)候”。M7同時(shí)還可進(jìn)行用戶(hù)意圖的預(yù)判，當(dāng)識(shí)別到用戶(hù)有開(kāi)啟后備箱的需求時(shí)，就會(huì)自動(dòng)為用戶(hù)開(kāi)啟后備箱尾門(mén)等。在車(chē)外麥克風(fēng)的加持下，M7支持車(chē)外語(yǔ)音控車(chē)，用戶(hù)只需發(fā)出簡(jiǎn)單的指令就可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)窗、門(mén)鎖、后視鏡等部件的控制，甚至還可通過(guò)語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)。M7通過(guò)打造多維場(chǎng)景，為用戶(hù)帶來(lái)耳目一新的人機(jī)交互體驗(yàn)。

在車(chē)內(nèi)交互設(shè)計(jì)上，M7更具顛覆性創(chuàng)新。它采用“零按鍵”交互的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)線條布局，大幅簡(jiǎn)化用戶(hù)操作。M7首次采用i-Rota超級(jí)旋鈕，將“智能手表”引入車(chē)內(nèi)，它不但可化身功能控制的中樞旋鈕，實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下不同功能的控制，如控制音量大小，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等，還可以進(jìn)化為情感交互的載體，顯示圖片、表情、符號(hào)等具有趣味交互的內(nèi)容，帶給用戶(hù)全新交互體驗(yàn)。

同時(shí)，M7首次采用了威馬自主研發(fā)的i-Surf點(diǎn)陣屏設(shè)計(jì)，為副駕駛的交互提供了一個(gè)全新的情感載體。它除了可以顯示車(chē)輛信息之外，還可以展現(xiàn)用戶(hù)自定義的動(dòng)畫(huà)、小游戲等更加趣味化的內(nèi)容。i-Surf點(diǎn)陣屏配合氛圍燈、i-Rota超級(jí)旋鈕等場(chǎng)景變換，讓智能座艙更具情感溫度。

伴隨威馬M7的驚艷亮相，威馬“SUV+轎車(chē)”雙線布局正式啟動(dòng)，企業(yè)發(fā)展也邁入全新階段。M7將于2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，為用戶(hù)帶來(lái)全面革新的全場(chǎng)景交互體驗(yàn)。