11月1日訊 隨著消費升級和多孩家庭用戶數(shù)量增多，國內(nèi)中高端MPV市場迎來快速增長。而作為今年中高端MPV關(guān)注度最高的車型，廣汽豐田賽那在上周末終于公布正式售價，這也再一次掀起MPV市場的新高
賽那共推出一種排量六款車型，售價區(qū)間為30.98-40.58萬元。值得一提的是，正式價格相比預(yù)售價格下調(diào)了1萬多元。而除了五款不同配置的常規(guī)版車型之外，賽那還推出了豪華福祉版，新車搭載第二排電動勻速升降座椅，為行動不便人士提供便利。
相比目前國內(nèi)中高端MPV銷量領(lǐng)跑者別克GL8，豐田的賽那的家用“屬性”更強一些，再加上豐田在全球MPV市場長期以來的號召力，以及埃爾法、普瑞維亞等進口豐田MPV，給中國消費者傳達(dá)的高端屬性，讓豐田首款國產(chǎn)MPV從名字發(fā)布以來，就一直受到消費者的追捧。
而從賽那在外觀造型、動力操控、安全性與燃油經(jīng)濟性方面，一系列突破性革新來看，還是對得起消費者期待的。根據(jù)“達(dá)車匯”了解，自9月21日賽那開啟預(yù)售以來，已收獲過萬訂單。針對中國消費者需求，賽那不僅在配置上相比海外版進一步豐富，而且也很符合家庭用戶高品質(zhì)出行需求，市場表現(xiàn)有望繼續(xù)走高。
國產(chǎn)版本配置再提升
賽那自誕生之日起，就創(chuàng)造豐田MPV歷史上多個第一。賽那是豐田TNGA架構(gòu)下首款MPV車型，基于TNGA-K平臺打造。外觀方面，賽那顛覆了傳統(tǒng)MPV方正臃腫的形象，讓人耳目一新。同時，豐田品牌首次在賽那上搭載AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)，充分保障行車安全。
賽那長寬高分別為5165×1995×1785mm，軸距為3060mm，達(dá)到同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，也保證車內(nèi)充裕的駕乘空間。外觀顏色上，賽那提供了鉑金珍珠白、鈦輝銀、墨晶黑、歐泊銀、寶石藍(lán)和全新專屬色翡冷翠，共6種外觀配色。
在車內(nèi)空間靈活性上，賽那體現(xiàn)出MPV專有的特質(zhì)。車內(nèi)有靈活多樣的座椅調(diào)整，可切換4座、5座、6座、7座模式，。同時，賽那后備廂采用下沉式設(shè)計，在第三排滿員的情況下，常規(guī)容積達(dá)到525L，當(dāng)?shù)谌抛握郫B后，后備廂容積可擴展至2112L。
賽那車內(nèi)有大量貼心的人性化配置。賽那是豐田全球首次搭載雙側(cè)電動側(cè)滑門帶腳踢感應(yīng)功能的車型。同時，賽那還有著豐富實用的儲物空間，如中控臺下方開放式儲物空間，大量的小物品儲物格、遍布車內(nèi)共19處杯架等等。此外，賽那還配有7-9個USB接口、無線充電、Carplay、HUD系統(tǒng)等。
賽那作為豐田首款國產(chǎn)MPV車型，針對中國消費者喜好，也增加一些專屬配置。比如后排全景天窗、第二排電動調(diào)節(jié)座椅、12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、前排迎賓燈以及豪華地毯等，不僅提升車內(nèi)駕乘的舒適度，也進一步提升車內(nèi)豪華氛圍。
動力方面，賽那搭載全新增強版2.5L HEV混動系統(tǒng)，擁有媲美純電動車的靜謐性，系統(tǒng)綜合功率183kW。得益于該混動系統(tǒng)，賽那WLTC工況下百公里油耗僅5.9L，兼顧了動力性能的同時也滿足了燃油經(jīng)濟性。
六款車型至尊版足夠用
綜合來看賽那確實沒有明顯短板，對于消費者購買MPV的關(guān)注點，也都有著非常不錯的表現(xiàn)。但是車型整體配置較高，也帶來賽那售價也是“水漲船高”，30.98萬元的起售價，在同級MPV中也屬于較高的價位。由于賽那只有一種動力總成配置，所以不同車型價格差異，完全體現(xiàn)在配置上，所以消費者可以根據(jù)自己實際用車場景需求進行選購。
比如豪華版相比舒適版貴了2.4萬元，配置方面差別主要體現(xiàn)在外后視鏡帶照地?zé)艉图訜?、車身鍍鉻飾條套件、真皮座椅和方向盤、車內(nèi)防炫目后視鏡、前排迎賓燈、前排副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、觸摸式門鎖、感應(yīng)式電動尾門、8揚聲器等?？梢妰绍囋诓顒e上主要是舒適性配置，因此賽那在輔助系統(tǒng)和安全配置方面，標(biāo)配的程度還是非常高的。
尊貴版相比舒適版貴了1.9萬元，配置方面差別主要體現(xiàn)在LED發(fā)光迎賓踏板、奢華木紋裝飾、車內(nèi)氛圍燈、前排座椅通風(fēng)、二排座椅電動調(diào)節(jié)及帶座椅加熱和通風(fēng)、4區(qū)獨立全自動空調(diào)、12.3英寸彩色中控屏、智能車載系統(tǒng)等，可見尊貴版可OTA升級車載系統(tǒng)是亮點，對于第二排乘客照顧的更為周到。
至尊版相比尊貴版貴了2.7萬元，配置方面差別主要體現(xiàn)在后排全景天窗、帶腳感應(yīng)側(cè)滑門、車頂行李架、18英寸輪轂、雨量感應(yīng)雨刷、并線盲點檢測系統(tǒng)、倒車盲點警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能、智能PM2.5過濾系統(tǒng)、前側(cè)窗降噪玻璃、220V電源、12.3英寸全液晶儀表盤等，用車品質(zhì)有了明顯提升。
而頂配鉑金版相比至尊版貴了2.6萬元，配置方面差別主要體現(xiàn)在外后視鏡帶倒車聯(lián)動和自動防炫目功能、專屬格柵和門邊飾條、方向盤帶電動調(diào)節(jié)和加熱記憶等功能、11.6英寸后排影音娛樂系統(tǒng)、駕駛座椅12向電動調(diào)節(jié)和座椅記憶、遠(yuǎn)光自適應(yīng)控制系統(tǒng)、全景檢測系統(tǒng)、主動降噪系統(tǒng)、無線充電、專屬棕色內(nèi)飾、JBL 12揚聲器高級環(huán)繞音響系統(tǒng)、面容ID識別系統(tǒng)。因此綜合比較，對于賽那入門車型更推薦豪華版，而高配車型方面至尊版基本涵蓋配置“精華”。
種種跡象表明，中高端MPV市場將成為未來幾年中國車市新熱點，除了剛剛上市的賽那之外，一汽豐田MPV也將發(fā)布，同時不少品牌也將陸續(xù)推出中高端MPV。盡管市場競爭日趨激烈，但是從賽那產(chǎn)品力和品牌力來看，都是非常有底氣的，目前已體現(xiàn)出供不應(yīng)求的態(tài)勢，相信在明年產(chǎn)能穩(wěn)定后，有望成為助推廣汽豐田銷量增量和品牌向上的新核心。