11月1日訊 說起“第三空間”，美國社會(huì)學(xué)家歐登伯格（Ray Oldenburg）在《偉大的好地方》一書提出了這個(gè)概念，他稱家庭居住空間為第一空間，工作場所為第二空間，而博物館、圖書館、公園等公共空間為第三空間，能夠讓人們?cè)趯捤?、便利的環(huán)境中可以自由地釋放自我。

而在快節(jié)奏生活的當(dāng)下，上述的第三空間只能是周末閑暇時(shí)才能光顧的，一臺(tái)讓人感覺舒適的車才是最理想的“第三空間”，生活隨它的相伴而改變，車內(nèi)空間是現(xiàn)代人除了家和單位停留最久的地方。

但“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，并不是所有的車都能帶來悅心的駕乘體驗(yàn)。“汽扯扒談”在試過全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級(jí)之后，深刻體會(huì)到在打造舒適的第三空間上，還要看汽車的發(fā)明者奔馳。

看著驚艷

都說一天之計(jì)在于晨，但都市人卻沒有太多時(shí)間享受這個(gè)美好的時(shí)刻，要抓緊開車出發(fā)奔向單位。不過從拉開全新長軸距C級(jí)的車門那一刻開始，心情也隨之陽光起來，撲面而來的驚艷感只有坐進(jìn)車內(nèi)才能體會(huì)。

高清的12.3英寸全液晶數(shù)字儀表、11.9英寸中控屏與奔馳S級(jí)基本沒差別，中控大屏沖擊感很強(qiáng)，完美融入到了中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)中，整體的顯示清晰度要比其他屏幕高一個(gè)檔次，且光感適中完全不會(huì)令眼睛感覺不適。此外，中控屏還往駕駛員方向做出了6度的傾斜，方便駕駛者操作或查看信息。

全新長軸距C級(jí)內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精雕細(xì)琢，星環(huán)出風(fēng)口設(shè)計(jì)靈感來自于噴氣飛機(jī)的引擎，操作設(shè)計(jì)精巧。“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質(zhì)飾條將實(shí)木與鋁條覆合，精湛復(fù)雜工藝呈現(xiàn)出如同游艇甲板紋理般的獨(dú)特視覺效果和豪華觸感。

坐著舒適

對(duì)于一臺(tái)車來說，設(shè)計(jì)驚艷僅是吸引用戶的開始，坐著舒適更加重要。全新長軸距C級(jí)在座椅方面提升明顯，無論是前排還是后排都要比自家的沙發(fā)還要舒服。前排一體式座椅無論是支撐性還是包裹性都非常不錯(cuò)，四向六擋可調(diào)節(jié)頭枕定義了頭枕調(diào)節(jié)的新高度，可以讓頸部得到極大的放松。

后排座椅針對(duì)中國市場進(jìn)行了專屬的優(yōu)化，坐墊相比上一代長軸距C級(jí)車加長14毫米，加厚了22毫米，非常適合在后排躺平。而在舒適型頭枕上還搭配了源于邁巴赫的頭枕靠墊。周末出游時(shí)能夠給家人帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

另外，車內(nèi)靜謐性也是“第三空間”是否舒適的重要指標(biāo)，全新長軸距C級(jí)車在底盤與車架表面采用環(huán)保液態(tài)阻尼等隔音材料，相比上一代車型，覆蓋面積增加50%。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙與A柱下方，加強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕組件進(jìn)一步阻隔動(dòng)力系統(tǒng)的振動(dòng)噪音。一系列有針對(duì)性的操作，為全新長軸距C級(jí)車帶來良好的靜謐性。

當(dāng)然，光有靜謐性還不夠，車內(nèi)音響水準(zhǔn)也是造車品質(zhì)的終極考驗(yàn)。全新長軸距C級(jí)車配置柏林之聲3D環(huán)繞式音響系統(tǒng)，具備15個(gè)揚(yáng)聲器，最大功率710瓦，讓您坐在車內(nèi)可以被原音立體環(huán)繞，還可設(shè)置個(gè)性化聲音偏好，帶來頂級(jí)的聽覺盛宴。

常有傳遞焦慮的文章寫到中年男人下了班開車回家，都會(huì)在車?yán)锎粫?huì)兒再上樓，讓靈魂休息會(huì)，釋放你的負(fù)能量，積攢自己的正能量。而如果開全新長軸距C級(jí)車回家，一定是留戀舒適的座椅、高品質(zhì)的音響以及智能四區(qū)空調(diào)帶來完美體驗(yàn)。而64色環(huán)境氛圍燈營造的車內(nèi)氛圍，更讓人流連忘返。

開著舒心

當(dāng)然除了坐著舒適外，開著舒心也是很有必要的。這就像你在工作中，有個(gè)配合默契的伙伴或者幫手就能達(dá)到事半功倍的效果，而全新長軸距C級(jí)車就是你生活中的好伙伴。

現(xiàn)在天氣越來越冷了，當(dāng)你早晨駕車出門時(shí)，一般要熱車很久才能驅(qū)除車內(nèi)的寒意。而駕駛?cè)麻L軸距C級(jí)車出門前，可以通過手機(jī)APP讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)啟動(dòng)，坐進(jìn)車?yán)锏臅r(shí)候，完全不會(huì)感覺到清晨的寒冷。

車輛內(nèi)置的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，讓你上班的路上充滿歡樂和從容。一句“你好，奔馳”可以隨心所欲的調(diào)整音樂、導(dǎo)航等，同時(shí)內(nèi)置的生活應(yīng)用，還可以點(diǎn)外賣、查天氣、查違章等，就像雇了一個(gè)貼心的秘書。

而在下班回家時(shí)，可以通過車機(jī)聯(lián)通智能家居產(chǎn)品，包括提前開啟家里面的空調(diào)、窗簾、掃地機(jī)器人、空氣凈化器等，從車到家感受一樣的舒適。到了周末想帶著家人出游時(shí)，也能提前了解車輛油量，提前規(guī)劃好路線從手機(jī)發(fā)送到車機(jī)上，一切盡在掌控。去往郊區(qū)路上，通過最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，你只需把握好方向盤，剩下的交給系統(tǒng)就好了，智能領(lǐng)航限距功能搭配交通擁堵輔助功能，大幅緩解駕駛疲勞感。

當(dāng)然，舒適的第三空間還少不了一臺(tái)優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，可以釋放一下年輕的激情與活力。全新長軸距C級(jí)車搭載的是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)M254，其應(yīng)用的ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，取消了皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相連，大大提高能量轉(zhuǎn)換效率的同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)真正做到了無感。

加速超越慢車這也是日常駕駛遇到最多的場景，也是考驗(yàn)車輛是否人車合一的時(shí)刻。以C 260 L運(yùn)動(dòng)轎車為例，最大輸出功率為150+15千瓦，最大輸出扭矩為300+200牛·米，百公里加速僅7.7秒，加速性能不輸于一些小鋼炮車型。如此出色的數(shù)據(jù)，得益于M254發(fā)動(dòng)機(jī)一系列最新的技術(shù)的應(yīng)用，包括源自梅賽德斯-AMG F1方程式賽車的雙渦流技術(shù)、CONISHAPE®缸壁珩磨、NANOSLIDE®缸壁鍍膜，以及曲軸偏置技術(shù)等等，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

總的來說，全新長軸距C級(jí)是一款看著驚艷、坐著舒適、開著舒心的完美“第三空間”座駕。通過對(duì)于中國用戶需求而有針對(duì)性的設(shè)計(jì)與改進(jìn)，讓全新長軸距C級(jí)繼續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)車市場，是名副其實(shí)的細(xì)分市場中的標(biāo)桿車型。