11月8日，長安汽車的高端品牌阿維塔正式官宣了亮相時間，在11月15日晚20點，這個由長安汽車、華為、寧德時代共同打造的品牌即將正式面世。發(fā)布會將以“A DAY”為主題，阿維塔也通過官方賬號與華為、寧德時代分別進(jìn)行了互動。

此前，長安旗下高端新能源汽車品牌阿維塔科技增資擴(kuò)股，動力電池的龍頭寧德時代斥資7.7億元，成為阿維塔科技第二大股東。而多次重申“不造車”的華為意料之中的沒有參與增資擴(kuò)股，但三方合作打造阿維塔盡人皆知。

股權(quán)落地三方聯(lián)手

阿維塔的前身為長安蔚來，為 2018 年時，長安汽車和蔚來汽車成立的合資公司，原本將助力長安汽車的高端品牌落地，但二者的合作并未持續(xù)，沒有公開的實質(zhì)性合作或產(chǎn)品研發(fā)。成立之初，長安汽車與蔚來汽車持股比例相等，后來經(jīng)過一系列股權(quán)變更及增資，蔚來汽車僅剩4.62%股份。

今年5月20日，長安汽車發(fā)布公告，公司控股子公司長安蔚來已正式更名為“阿維塔科技”，將獨立運營，并宣布與長安汽車、華為、寧德時代共創(chuàng)自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）。

8月，阿維塔科技公司在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌。近三個月后，阿維塔宣布完成首輪戰(zhàn)略融資，引入三家包括寧德時代在內(nèi)的新戰(zhàn)略投資方，融資金額近超 24 億元。此輪增資擴(kuò)股后，長安汽車的持股比例稀釋至 39.02%，仍為第一大股東，寧德時代持股 23.99%，為第二大股東，蔚來僅持股 1.13%。

值得注意的是，作為長安、華為和寧德時代攜手打造的全新品牌，相比于寧德時代的大手筆出資，華為則保持了其“不親自下場造車”的承諾，并沒有成為阿維塔的戰(zhàn)略投資方。但其依舊給出了相當(dāng)重要的資本。

根據(jù)三方分工，未來華為將通過其ICT技術(shù)與阿維塔科技聯(lián)合構(gòu)建研發(fā)、渠道、服務(wù)、生態(tài)等全價值鏈環(huán)節(jié)，提供全棧智能汽車解決方案，也就是華為HI（Huawei Inside），這也是目前除了ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版外的另一款搭載華為HI的車型。

寧德時代則提供智能電動汽車動力電池技術(shù)；長安汽車則基于華為和寧德時代的技術(shù)，打造智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺CHN。

首款車型落地SUV

根據(jù)此前官方發(fā)布會的曝光，阿維塔的首款車型將會是基于CHN平臺打造的一臺中型SUV，內(nèi)部代號為E11，主打純電驅(qū)動的高端SUV。

此前也亮相了局部造型圖，從預(yù)告圖來看，阿維塔首款車型或定位轎跑型SUV，新車的車身線條十分流暢，并采用溜背式的車身造型，整體設(shè)計更符合當(dāng)下的審美潮流，前大燈采用了分體式設(shè)計，并將使用隱藏式門把手。據(jù)官方表示，其車身尺寸為4867/1970/1595mm，軸距為2960mm，這樣的尺寸已經(jīng)是名副其實的中型電動SUV。

據(jù)官方介紹，新車將搭載華為HI全棧式智能汽車解決方案，以及寧德時代最新的電池技術(shù)。華為HI我們已經(jīng)在ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版上見過實車，而寧德時代則或?qū)TP大容量電池組搭載在E11上。

目前，E11還處于整車調(diào)試階段，車計劃于今年年底發(fā)布，并在明年第一季度上市。

從陣容來看，長安汽車的造車經(jīng)驗、寧德時代的電池技術(shù)和華為的智能汽車解決方案，阿維塔的第一款車型起點已經(jīng)很高。從其車身來看，競爭對手或鎖定特斯拉Model Y和蔚來ES6，但二者都是各家銷量較高的車型，阿維塔突圍的難度并不小。

6天后，長安汽車將在上海舉辦阿維塔的首個品牌日——A DAY。屆時，阿維塔品牌將正式全球首發(fā)，與此同時旗下首款產(chǎn)品將一同亮相，我們也會得到更多信息，讓我們一同關(guān)注。