11月15日訊 轉眼間已進入11月中，2021中國車市也已迎來收官之戰(zhàn)，同時今年車市各細分市場格局也逐漸清晰。其中在中級車市場，日系三強車型憑借著高可靠性和保值率，銷量已經大幅超越德系和美系車型，成為該級別中堅力量，但是這也帶來一定的審美疲勞。

上周五新上市的東風Honda英仕派，則為中級車市場吹來一股日系新風潮。作為INSPIRE中期改款車型，全新中文名帶來更高的識別度，而三十余項全面升級，也在傳統(tǒng)日系中級車優(yōu)勢基礎上，更貼合消費者對于中級車駕乘感更高品位的需求，是一款名副其實的“寶藏”車型。

英仕派搭載燃油和混動兩種動力共八款車型，官方指導價17.99-25.59萬元。而在年前購車，還可以享受東風Honda推出零息分期、置換補貼、混動車型交強險補貼等一系列優(yōu)惠，為英仕派在能力之外，再加上超值“砝碼”。 

品質與智能同享

英仕派在外形設計相比現款車型差別不大，但是在細節(jié)上的調整讓車型顯得更為精致。其中新車前保險杠造型更具張力，配合銀色涂裝后視鏡，燃油版新增18寸亮黑五輻輪轂，不僅更動感也更符合旗艦轎車定位。

新車車身尺寸為4924*1862*1449 mm，軸距為2830 mm，相比現款車型變化不大，僅車長加長14 mm。此外英仕派新增銀黛灰配色，讓整車更顯檔次。

英仕派的車內不僅有著日系車型廣被稱道的細膩，而且在高檔氛圍營造上更為出色。全新紅黑雙色座椅拼色，更具運動元素，座椅外觀增加縫線裝飾，質感大幅提升。值得一提的是，新車搭載同級罕見的后排杯托氛圍燈裝飾，提升后排的科技感和豪華感。

英仕派的高檔不僅體現在材質和做工，在智能與科技方面同樣出色。新車搭載10.25英寸中控大屏擁有同級獨有的1920x720分辨率，支持Android與iOS的CarLife。車內座椅通過獨有的通風循環(huán)系統(tǒng)，有效提升座椅表面溫度調節(jié)能力，冷卻時間減少41%。

更值得關注的是，英仕派新搭載Honda ConNECT 3.0智導互聯系統(tǒng)，能實現智能語音對話、智能導航、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等豐富功能。此外Honda SENSING安全超感系統(tǒng)同步升級，新增TJA交通擁堵輔助功能以及升級ACC、LKAS兩大功能，讓駕駛更輕松和安全。

燃油與混動并重

動力方面英仕派雖然仍搭載1.5T與2.0L混動兩種動力，但是兩種動力均有四款配置車型，因為車型數量相比現款車型增加了一款，也體現出英仕派對于兩種動力同樣重視，打造“兩翼齊飛”的車型格局。

英仕派燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m?；靹影孳囆痛钶d第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗僅為4.2L。新車還提供Normal、Comfort、Sport三種駕駛模式，滿足用戶個性化駕駛需求。

而提到英仕派，消費者免不了要將其與本田同門雅閣進行對比。兩款車型動力相同、官方指導價也非常接近，以往英仕派由于知名度的原因，在銷量上與雅閣相差比較大。而以推出中文名為契機，英仕派也找到了屬于自己的定位。

除了配置方面更豐富之外，英仕派搭載同級獨有的ADS全時自適應減震系統(tǒng)，根據路面和車身姿態(tài)智能動態(tài)調整減震力，為車輛提供魔毯般的高品質駕乘質感。同時得益于發(fā)動機和油門踏板、制動踏板的重新調校，英仕派的動力響應更加積極，底盤質感更出色。

此外，英仕派全系標配Honda帶諧振塊靜音技術的降噪輪轂，可抑制路噪。后備箱配有隔音飾板，能夠阻隔輪胎和底盤的噪音。還通過對發(fā)動機油底殼的改善和排氣管道的優(yōu)化，進一步抑制低頻噪音。經過這一系列“組合拳”，英仕派在NVH方面有了顯著提升，這也進一步增加新車的品質感。

結語：雖然英仕派已經歷經五代，并有32年的車型歷史，但是受英文名字影響，在中國市場還有些小“透明”。而在定名英仕派之后，這款“寶藏”車型也迎來在中國市場發(fā)力的新起點。新車不僅得到更多關注，產品力也明顯提升，并以能直觀感受到的高品質感，加入中級車市場競爭“高級局”！