11月22日訊 在2020年廣州車展期間，長安汽車發(fā)布了UNI星球成長計(jì)劃，并通過長安引力APP構(gòu)建一個(gè)豐富多彩的差異化綜合服務(wù)平臺(tái)和多維度社交圈層。經(jīng)過一年的發(fā)展，目前由長安UNI-T和長安UNI-K組成的高端產(chǎn)品序列，已經(jīng)憑借良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)贏得了令人滿意的市場(chǎng)認(rèn)可度。

今年8月，自長安UNI高端產(chǎn)品序列首款轎車UNI-V首次現(xiàn)身工信部申報(bào)圖后，便迅速收獲了廣泛關(guān)注。此前也有傳聞稱，這款新車有望于今年廣州車展正式亮相。略顯遺憾的是，在車展現(xiàn)場(chǎng)我們并沒有見到UNI-V的真身。 

不過在11月21日，遠(yuǎn)離車展喧囂的長安UNI-V通過網(wǎng)絡(luò)正式發(fā)布。并且，UNI-V特別版車型也在直播中曝光。同時(shí)，長安“內(nèi)測(cè)V計(jì)劃”，以及UNI星球成長計(jì)劃2.0的發(fā)布，也讓這場(chǎng)直播發(fā)布會(huì)干貨滿滿。 

超感設(shè)計(jì)造就高級(jí)運(yùn)動(dòng)美學(xué)

作為此次發(fā)布會(huì)的絕對(duì)主角，同時(shí)也是UNI高端產(chǎn)品序列的首款轎車，UNI-V初次登臺(tái)便“引爆”直播間。在采用了“短懸長軸”設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，給人帶來了“一眼運(yùn)動(dòng)范兒”的感官?zèng)_擊力。

新車前臉延續(xù)了長安UNI家族標(biāo)志性的無邊界設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵造型前衛(wèi)動(dòng)感，搭配狹長的前大燈，使得整個(gè)前臉看起來十分具有攻擊型。格柵兩側(cè)還專門設(shè)計(jì)了超大尺寸導(dǎo)風(fēng)口，與前進(jìn)氣格柵配合得相得益彰。 

車身側(cè)面腰線腰線從車頭延伸至車尾處，凌厲動(dòng)感又透露著幾分優(yōu)雅。再加上C柱處的大溜背式設(shè)計(jì)，更為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)感。據(jù)已知信息顯示，UNI-V的長寬高達(dá)到了4680mm×1838mm×1430mm，軸距2750mm，與同級(jí)競(jìng)品相比占據(jù)著明顯優(yōu)勢(shì)。

此外，“短懸長軸”還提升了UNI-V的整體操控。同樣的車長，軸長比越大，前后輪跨距也就越大，四輪更接近四角，駕駛時(shí)車體抗俯仰性、靈活性更好，高速穩(wěn)定性也更為出色。并且，UNI-V采用了Fastback溜背設(shè)計(jì)，頂型線夾角均超過150°，其中車頂與后玻璃夾角、后玻璃與車尾夾角甚至接近180°，整體形態(tài)極為流暢動(dòng)感。

新車尾部同樣能感受到突出的運(yùn)動(dòng)基因，貫穿式一體尾燈與前臉大燈遙相呼應(yīng)。車尾下方的雙邊單出式排氣筒無形中平添了屬于轎跑車型的運(yùn)動(dòng)屬性。

值得一提的是，UNI-V還搭載了同級(jí)唯一的電動(dòng)升降尾翼。車輛行駛時(shí)可隨速自動(dòng)升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制，開啟時(shí)可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)，既增加了行駛時(shí)的車身穩(wěn)定性，又能進(jìn)一步降低油耗。 

極簡(jiǎn)布局讓安全與高級(jí)并存

 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，UNI-V更加追求極簡(jiǎn)的造型風(fēng)格，隱藏式出風(fēng)口、一體式的方向盤按鍵、一體式中控按鍵等融合式設(shè)計(jì)隨處可見，不但營造出簡(jiǎn)約的高級(jí)感，更能減少駕駛者不必要的視覺干擾，提升安全性。此外，儀表、中控、座椅、中央扶手等區(qū)域都使用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，打破視覺平衡營造動(dòng)勢(shì)。

靈感來源于莫比烏斯環(huán)的3+1四聯(lián)屏布局設(shè)計(jì)，表面上看是錯(cuò)落排布的兩塊屏幕，內(nèi)在卻連為一體，車輛的信息會(huì)根據(jù)各種場(chǎng)景互通、流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息找人。懸浮式的儀表屏布局于方向盤上方，讓駕駛員目視前方道路時(shí)，眼動(dòng)10°即可從儀表屏上讀取車速、導(dǎo)航等高頻交互信息，搭配與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，高頻場(chǎng)景100%語音交互，真正實(shí)現(xiàn)“眼不離路、手不離盤”的安全駕駛。

同時(shí)，UNI-V致力于打造更懂用戶的智慧座艙，在方向盤上方及內(nèi)后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶可通過FACE ID超級(jí)賬號(hào)自動(dòng)登錄車機(jī)生態(tài)APP，并切換至專屬車輛設(shè)置，上車自動(dòng)刷臉，專屬設(shè)置一步就位。后續(xù)，用戶還可通過整車OTA在線升級(jí)、迭代車機(jī)功能和整車性能。

此外，UNI-V還能化身為游戲座艙。在停車休息的時(shí)候，用戶可通過wifi連接，把手機(jī)變成游戲手柄，車機(jī)內(nèi)置賽車、格斗、闖關(guān)、射擊等海量經(jīng)典游戲，百變玩法任由用戶選擇。 

賽道模式一鍵拉滿運(yùn)動(dòng)氛圍

既然定位為“未來科技運(yùn)動(dòng)轎跑”，UNI-V在營造運(yùn)動(dòng)氛圍方面自然不會(huì)令人失望。新車源自賽車設(shè)計(jì)理念的雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤，看上去更加精悍、飽滿、運(yùn)動(dòng)感十足。采用14:1大轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比，方向控制更加靈敏。搭配隨動(dòng)式換擋撥片，也能夠帶來更加順手的操控體驗(yàn)。

UNI-V還配備了SUPER RACE賽道模式。按下中控臺(tái)上醒目的橙色按鍵即可進(jìn)入賽道模式，氛圍燈及UI切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能隨之就位，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，電動(dòng)尾翼自動(dòng)升起，讓賽車駕駛氛圍一鍵拉滿。

動(dòng)力方面，長安UNI-V在此前工信部申報(bào)中顯示將搭載1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138kW。據(jù)悉，在方舟架構(gòu)下，UNI-V的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置還可兼容2.0T及PHEV動(dòng)力總成搭載，后續(xù)長安汽車也將為用戶打造更多元化的產(chǎn)品選擇。

方舟架構(gòu)靈活的布局還能帶來更強(qiáng)的產(chǎn)品拓展性，用戶可以按照自己想法去改裝、去定義座駕。在直播現(xiàn)場(chǎng)，自帶改裝套件的UNI-V特別版也正式亮相。19寸大輪轂、排氣聲浪、大包圍等，全部都是當(dāng)下年輕人喜歡的元素。后續(xù)，長安UNI也將與用戶共創(chuàng)更多的套件，進(jìn)一步豐富選擇范圍。 

與更多用戶成為“合伙人”

除了新車首秀外，長安“UNI星球成長計(jì)劃2.0”也在此次發(fā)布會(huì)中正式開啟。未來5個(gè)月，長安UNI將圍繞引力域、服務(wù)體驗(yàn)、產(chǎn)品“自造”等不同維度，與更多用戶成為“合伙人”，讓用戶做主，共同構(gòu)建一個(gè)全新的UNI星球。

并且，為了回應(yīng)粉絲對(duì)UNI-V的熱情期待，長安汽車還啟動(dòng)了“內(nèi)測(cè)V計(jì)劃”。只要進(jìn)入引力域APP完成挑戰(zhàn)任務(wù)，就有機(jī)會(huì)成為UNI-V全球首批內(nèi)測(cè)官，在新車上市前搶先體驗(yàn)UNI-V 。 

在長安汽車提出“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”以來，實(shí)現(xiàn)“品牌向上”，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌的轉(zhuǎn)型便成為了長安汽車未來發(fā)展的核心點(diǎn)之一。而UNI高端產(chǎn)品序列的誕生，便是長安汽車基于幾年前對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的判斷，以及對(duì)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的考慮。

目前，UNI高端產(chǎn)品序列經(jīng)過一年多的發(fā)展，已經(jīng)在年輕消費(fèi)群體中樹立了良好的口碑，今年1-10月，UNI各車型的累計(jì)銷量已達(dá)102347輛。隨著此次UNI-V登場(chǎng)亮相，月均銷量破萬輛的“UNI”還將進(jìn)一步拓寬中國汽車品牌的中高端市場(chǎng)之路。