11月15日訊 立冬一過，氣溫立馬就降下來了，前幾日降溫讓不少人猝不及防，輕者讓人哀怨連連，重者直接感了個(gè)冒進(jìn)了醫(yī)院。所以，最近一段時(shí)間全國大多數(shù)人民似乎都在忙著同一件事情：準(zhǔn)備過冬神器。

羽絨服、保暖鞋襪、秋衣秋褲成了這個(gè)季節(jié)搶手的商品，可即使擁有了它們，每天早上離開被窩依然是一個(gè)挑戰(zhàn)，更別提車?yán)锉鶝龅淖瘟恕Ｕf到座椅加熱，這個(gè)功能或許在轎車上已經(jīng)普及的差不多了，但是在皮卡上仍舊是一項(xiàng)大多數(shù)車都缺失的配置。尤其是能夠遠(yuǎn)程啟動(dòng)加熱的功能，更是鳳毛麟角。

而今天我們要說的主角，則能夠在寒冷的冬日用手機(jī)遙控著車，上車就是溫暖如春的皮卡。它就是——全新進(jìn)化的2022款長安凱程F70。

智能舒適感受大升級

如果研究過十萬級別的皮卡車型，人們印象中對這個(gè)價(jià)位里的皮卡的評價(jià)，無論是在外觀還是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都不能用“精致”來形容，更不用談設(shè)計(jì)語言之類的東西，但長安凱程F70打破了人們對于皮卡的刻板印象。

凱程F70這款車得益于和標(biāo)志雪鐵龍共同設(shè)計(jì)開發(fā)，外觀呈現(xiàn)大氣、精致的設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾更是采用了標(biāo)志雪鐵龍的很多設(shè)計(jì)元素，僅從觀感上來說，就已經(jīng)十分接近我們家用車的表現(xiàn)。10.25英寸的中控大屏幕，飛機(jī)艙式的控制按鈕和檔把，只看內(nèi)飾說它是某款SUV都有很多人會(huì)相信。

這款車型最值得一說的就是它的智能化配置。在這塊10.25英寸的中控屏內(nèi)，搭載了長安新一代Incall3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓其成為一款經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、智能的好幫手。

其中的一項(xiàng)實(shí)用配置，就是智能AI語音系統(tǒng)。駕車時(shí)，如果想對影音系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)進(jìn)行操作，不用低頭查看，只需說一句“小安你好”，即可喚醒智能語音系統(tǒng)，通過對話的方式進(jìn)行地圖導(dǎo)航、切換歌等。

寒冷冬季想要暖暖的出發(fā)？交給凱程F70就好

除此之外，凱程F70新升級的智能手機(jī)APP配置，也是一大亮點(diǎn)。通過智能手機(jī)APP，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、位置查詢、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤、車輛限制等功能。

尤其是在北方冬季，熱車是冬天開車出門前必須要做的一件事，因?yàn)闅鉁氐停囎油Ａ艘煌砩弦院?，機(jī)油各方面性能也會(huì)降低，冷車啟動(dòng)要想達(dá)到理想工況，那么一定要進(jìn)行熱車。而通常我們只能在人進(jìn)入到車內(nèi)來進(jìn)行點(diǎn)火熱車，但這就要忍受相當(dāng)長的一段時(shí)間車內(nèi)冰冷的環(huán)境。

而凱程F70增加了遠(yuǎn)程啟動(dòng)這項(xiàng)功能后，就讓這份“痛苦”不再是困擾。試想一下，在冬季寒冷的天氣下，在室內(nèi)提前用手機(jī)啟動(dòng)引擎熱車，當(dāng)你上車后就能直接開啟暖風(fēng)，享受溫暖如春的車內(nèi)溫度，再加上打開座椅加熱，不必忍受冰冷的車內(nèi)，這絕對是在寒冷冬季的一份“暖心”，也極大提升了用車的便利性。

并且手機(jī)尋車也是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的功能。往往我們把車停在一個(gè)陌生的環(huán)境中時(shí)，很容易出現(xiàn)找不到車的情況。而使用手機(jī)APP內(nèi)置的位置查詢、遠(yuǎn)程尋車功能，就能輕松幫你找到車輛直接奔向停車位置，再也不用在冰天雪地里頂著寒風(fēng)、冒著冰雪四處找車了。

另外，凱程F70還有著電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)雨刮、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、前排氣囊、側(cè)氣簾、360全景等等，從這些配置當(dāng)中看得出長安真的非常注重消費(fèi)者用車舒適性。

在駕乘舒適以及安全性上，凱程F70更是向高級乘用車靠攏，甚至很多配置在家用轎車或者SUV上都需要高配才有，這在10萬級皮卡中可是獨(dú)一份。

皮卡硬實(shí)力提升冬季出行安全

要知道冬季最大的不確定因素，來自于極寒的天氣以及極滑的路面。冬天的北方是一片寒冷的冰雪世界，對車輛來說，發(fā)生“水土不服”更是再正常不過了。

就拿最近一段時(shí)間北方降雪來說，尤其是在面對冬季降雪以及結(jié)冰的極滑路面時(shí)，讓不少人都相當(dāng)頭疼，交通事故屢見不鮮，這時(shí)候四驅(qū)系統(tǒng)的重要性就得到了極大的凸顯。

尤其是皮卡需要經(jīng)常載貨進(jìn)入一些非鋪裝道路，這樣的道路往往積雪更深，結(jié)冰更多，長安凱程F70配有博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋有伊頓差速鎖。因此，尤其是在剛下過雪，一些小山頭泥濘不堪時(shí)，凱程F70因29度接近角和27度離去角的大角度，加之230mm最小離地間隙，完全可以保證通過無憂，而即便遇上了冰碴和泥土混合的坑陷車時(shí)，也能夠憑借四驅(qū)和后橋的差速鎖順利脫困。

這樣的強(qiáng)悍實(shí)力讓凱程F70無論是45度斜坡、泥濘、冰雪路面等均能輕松通過，越野性能極強(qiáng)，尤其是在冬季，更能提供一份安心保障。

同時(shí)，出色的底盤調(diào)校，讓車輛能夠在惡劣路面中起到穩(wěn)定車身的作用。長安凱程F70的底盤配備了前雙叉臂、后鋼板彈簧懸架。這套底盤由長安美國底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，融入了美國技術(shù)專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，無論是在雪地路面爬坡、還是在在冰雪地面上過彎、剎車，駕駛體驗(yàn)都更穩(wěn)更安全。

同時(shí)，凱程F70還采用與蘭德酷路澤同款懸架系統(tǒng)，配備近20項(xiàng)電控功能。這樣一來，凱程F70擁有了非常成熟且穩(wěn)健的底盤，對于行駛穩(wěn)定性的提高絕對稱得上是巨大的。讓凱程F70成為一款既能拉貨，又能滿足越野性和舒適度的皮卡產(chǎn)品。

在皮卡的載貨能力上，這款長安凱程F70后懸架系統(tǒng)采用的是全漸變式鋼板彈簧，擁有強(qiáng)大的承載能力，拉重貨時(shí)也不必?fù)?dān)心像其他車型上采用的液壓懸架，被過度壓縮的情況。除此之外鋼板懸架還有耐用性高、后期維護(hù)費(fèi)用低、以及拉貨時(shí)防車身側(cè)傾能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。

最重要的一點(diǎn)是，凱程F70以Euro-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造，已在全球范圍內(nèi)經(jīng)過52°高溫、5000m高原、95%高濕、-40°高寒和1000萬公里高里程、67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項(xiàng)工況的嚴(yán)苛測試，滿足歐盟ECE法規(guī)的同時(shí)，還獲得了德國TüV萊茵認(rèn)證。

另外，凱程F70還是首臺(tái)提供四年或二十萬公里超長質(zhì)保的皮卡車型，保證交付到消費(fèi)者手中的每一輛車都是精品。

高性價(jià)比是凱程F70的核心價(jià)值，配置高也是相當(dāng)大的亮點(diǎn)。而在冰雪環(huán)境中駕駛的穩(wěn)定性、智能性，則使凱程F70更成為一款無懼極寒路況、能在嚴(yán)冬大秀“智”商的實(shí)用耐用大皮卡。

在皮卡乘用化的趨勢下，長安凱程F70無論是動(dòng)力、配置、駕乘感受來說，都為車主提供了更多的選擇，而不再是以往印象中的“工具車”。長安凱程F70雖是皮卡，但是性能與配置，實(shí)屬皮卡中獨(dú)一無二的存在！