11月29日訊 今年6月，領(lǐng)克09在上海一經(jīng)亮相，便迅速吸引了各界目光。作為與沃爾沃XC90同平臺(tái)打造的中大型SUV，領(lǐng)克09也自然成為了品牌的旗艦車型。不久前在領(lǐng)克品牌成立五周年之際，其也用26.59萬元至37.09萬元這樣充滿誠意的價(jià)格，為領(lǐng)克打開中大型SUV這一全新市場的同時(shí)，也向著同級別的合資競品發(fā)起了新的沖擊。

眾所周知，在中大型SUV細(xì)分市場中，已經(jīng)盤踞了豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂/攬境、福特探險(xiǎn)者、別克昂科旗等諸多合資車型，除了具有性價(jià)比優(yōu)勢外，“后來者”領(lǐng)克09還有怎樣的底氣來與合資競品一較高下呢？

八種駕駛模式加持，行駛質(zhì)感出眾

領(lǐng)克09擁有兩種動(dòng)力總成，其中MHEV車型搭載的是Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，并增加了48V BSG電機(jī)，整套動(dòng)力最大輸出功率為187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗低至8L。

而PHEV車型則配備了Drive-E 2.0TD T8發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱與P1+P4雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)最大功率可達(dá)317kW，峰值扭矩659N·m，可實(shí)現(xiàn)百公里加速5.6秒。滿電狀態(tài)下，WLTC工況百公里油耗僅為2.8L，在低電量狀態(tài)下，WLTC工況百公里油耗也僅有7.8L。

此次試駕以MHEV車型為主，其實(shí)這套2.0T+8AT的動(dòng)力組合我們已經(jīng)十分熟悉，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，領(lǐng)克09在日常道路中駕駛起來十分輕快，變速箱表現(xiàn)也是一如既往得平順。

底盤方面，領(lǐng)克09全系標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸架和后集成式多連桿獨(dú)立懸架，鋁制部件占比達(dá)48%，使車輛結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，操控更精準(zhǔn)，駕駛更安靜。并且，用戶還可選裝空氣懸架+CCD連續(xù)可調(diào)電控減振系統(tǒng)，讓離地間隙實(shí)現(xiàn)160mm-250mm之間的智能調(diào)節(jié)。

領(lǐng)克09還擁有舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、雪地、沙地、巖石、泥地等八種動(dòng)態(tài)模式，在前四種常用的駕駛模式中，無論在哪種工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都能夠讓車型擁有平順線性的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。而后四種面對極端路況的駕駛模式，在FYRA四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，也確保了出色的行駛質(zhì)感。

領(lǐng)克09的FYRA四驅(qū)系統(tǒng)還裝備了博格華納瀚德六代扭矩管理器，可實(shí)現(xiàn)扭矩容量、響應(yīng)速度、控制精度等方面的性能大幅度提升。此外，越野爬坡性能可實(shí)現(xiàn)15%坡度全冰面路，30%坡度對開冰面路，70%坡度鋪裝路爬坡。在此次試駕中，設(shè)置了麋鹿轉(zhuǎn)角、交叉軸、滑輪組、駝峰、側(cè)坡等科目，領(lǐng)克09面對這些嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，也都能夠從容應(yīng)對。

在主動(dòng)安全方面，領(lǐng)克09也毫不吝惜，全系車型均搭載了Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。通過遍布全車的24個(gè)高性能感知硬件，可對行車過程中環(huán)境、車輛、行人等關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)采集，形成全方位、多維度立體感知，可實(shí)現(xiàn)至多31項(xiàng)智能駕駛輔助功能。在0-130km/h全速域范圍內(nèi)，能夠輔助駕駛者實(shí)現(xiàn)車輛的起、停、轉(zhuǎn)、行，無論是前行、并線、倒車還是泊車，都能最大程度緩解駕駛疲勞，提升行車安全。 

豪華智能配置豐富，體驗(yàn)感更上乘

作為首款誕生于SPA中大型模塊架構(gòu)下的領(lǐng)克車型，領(lǐng)克09在保持家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突出了“都市對立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。前臉是整車設(shè)計(jì)的最大突破之處，全新的縱向格柵造型在下部引入一條新裝飾線，勾勒出前臉的大氣輪廓。

得益于5042mm×1977mm×1780mm的“三圍”，新車從前輪中心到車內(nèi)踏板長達(dá)620mm的間距，讓車頭到A柱乃至整個(gè)尾部的側(cè)面輪廓都更為舒展、流暢。此外，側(cè)窗Flushdoor工藝，讓A柱與D柱之間的車窗與B、C柱處于同一純平面，就如一塊極其光滑的全反射鏡面。

車尾設(shè)計(jì)也與前臉相呼應(yīng)，采用了整體性更強(qiáng)的貫穿式一體晶體尾燈，極富視覺沖擊力的鷗翼造型，點(diǎn)亮后看起來既動(dòng)感又不失優(yōu)雅。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克09采用全新的設(shè)計(jì)理念，將豪華與智能輛大產(chǎn)品力關(guān)鍵詞相結(jié)合，打造了以用戶體驗(yàn)為中心的“豪華游艇座艙”。“云圖式智控六聯(lián)屏”將車內(nèi)智能化與豪華感襯托的更加濃烈，高度集中的數(shù)字化圖像顯示功能，讓駕駛者及時(shí)掌握各項(xiàng)信息，讓行駛更輕松愉悅。

值得一提的是，領(lǐng)克09的車機(jī)系統(tǒng)LYNK OS還首次采用了虛擬車機(jī)助手，車主可以通過手機(jī)端拍照上傳，通過對五官、膚色、發(fā)型、服飾等等進(jìn)行自定義，從而創(chuàng)造出專屬于自己的虛擬語音形象。這也是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的，深度個(gè)性化的用戶自定義虛擬形象。

此外在營造氛圍感上，領(lǐng)克09裝備的流光珊瑚氛圍燈擁有超過1600萬種色彩，可根據(jù)不同座位乘客的旅途需求實(shí)現(xiàn)分區(qū)調(diào)節(jié)及多模式聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，通過車輛OTA升級還可豐富更多聯(lián)動(dòng)模式。

同時(shí)，領(lǐng)克09也是領(lǐng)克產(chǎn)品中首次開發(fā)香氛系統(tǒng)的車型，通過攝取海洋、果香、綠植等天然元素精制了多款主題香氛，隨車可同時(shí)搭載3款香型，且支持場景模式智能聯(lián)動(dòng)，可隨環(huán)境、隨心情變換香型，提升座艙質(zhì)感的同時(shí)也可降低駕駛者疲勞感。

 總結(jié)：

面對競爭激烈的中大型SUV市場，領(lǐng)克09可謂是有備而來。除了動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富外，SPA中大型模塊架構(gòu)所賦予的高品質(zhì)感，也是領(lǐng)克09面對合資競品時(shí)最有力的“底氣”。據(jù)了解，目前領(lǐng)克09一開始交付用戶，從訂單上看，有超過六成用戶都選擇了售價(jià)更高的PHEV車型。相信隨著產(chǎn)能的逐步放量，領(lǐng)克09也將在品牌的下一個(gè)五年中，扮演更加重要的角色。