12月7日訊 美國初創(chuàng)車企Rivian在11月10日高調(diào)登陸納斯達克，就創(chuàng)造市值“神話”。上市僅兩天，其市值最高突破千億美元，位列全球車企第五。

而Rivian特別之處是研發(fā)出專門為電動車設(shè)計的一體化“滑板式底盤”，并在此基礎(chǔ)上打造市場上第一款全電動皮卡R1T。在Rivian產(chǎn)品展示圖片中，幾乎都能看到這款皮卡身影。截至10月底，RIVIAN R1T電動皮卡僅生產(chǎn)和交付180輛和156輛，而且首批交付幾乎都給了公司員工。

這樣的銷量支撐起如此高市值，讓人覺得不可思議。除了全新的底盤技術(shù)結(jié)構(gòu)之外，電動皮卡R1T也開啟更大的市場想象空間。皮卡在北美是最受歡迎的車型之一，多款皮卡車型常年占據(jù)銷量排行前列。而當(dāng)這款功能性超強的車型與電動化結(jié)合在一起，迸發(fā)出比乘用車更閃耀的“火花”。

電動化重塑皮卡屬性

在美國人看來，皮卡是一種最適用的交通工具，可以滿足工作和生活中方方面面的需求，同時皮卡代表著活力奔放與自由個性的文化。所以相比轎車、SUV這樣的乘用車，皮卡更顯得不循規(guī)蹈矩，甚至更迎合天馬行空的想法。

而電動皮卡除了保持車身前前半部分封閉駕駛艙，和后半部分裝載貨品廂體這一典型特征之外，在造型和設(shè)計上可發(fā)揮的空間更大。此外皮卡更注重驅(qū)動力和拖拽能力，而采用雙電機甚至三電機驅(qū)動后，電動皮卡提速快拖拽能力強，功能性進一步增強。

因此特斯拉在2019年發(fā)布電動皮卡——Cybertruck，在設(shè)計上完全顛覆之前推出的車型，整體設(shè)計充滿了未來感，整車上超多線條都為直線或者直角設(shè)計，棱角分明。并且車身沒有采用一滴油漆，而是冷軋的不銹鋼，因此擁有極高的耐用性。而這樣的嘗試在乘用車上很難被接受。

特斯拉Cybertruck在亮相后大受好評，雖然最終量產(chǎn)版可能會跟發(fā)布車型有些差距，但是憑借著外形和各種性能數(shù)據(jù)，就已俘獲消費者的心。根據(jù)外媒披露，目前特斯拉已積壓超過120萬輛Cybertruck的訂單，價值超過800億美元，單是訂金就已經(jīng)上億美元。

如此大的訂單量出乎特斯拉的預(yù)料，也成為特斯拉“幸福的煩惱”，對于特斯拉零部件供應(yīng)體系更是巨大考驗，因此這款車型的量產(chǎn)時間一推再推。在10月份的股東大會上，馬斯克表示，CyberTruck的生產(chǎn)將于明年開始，2023年進行批量生產(chǎn)。而這款車型在特斯拉中國官網(wǎng)也已接受預(yù)定，預(yù)計于2022年車輛即將量產(chǎn)時開放選配。

電動皮卡已成新熱點

在特斯拉的帶動下，各種傳統(tǒng)與新造車勢力紛紛推出電動皮卡，而且已經(jīng)發(fā)布的電動皮卡，預(yù)定情況都非常出色，已經(jīng)成為車企全新增長點。比如福特推出的純電動皮卡福特F-150 Lightning，累計訂單量已經(jīng)超過16萬臺，這幾乎是未來三年福特對F-150 Lightning的規(guī)劃產(chǎn)量，所以福特不得不暫時關(guān)閉這款電動皮卡預(yù)訂窗口。

通用汽車旗下純電動版悍馬皮卡GMC Hummer EV Pickup Edition 1將于12月開始交付。這款皮卡從開始設(shè)計到亮相僅用時不到2年時間，配備三電機e4WD驅(qū)動系統(tǒng)，并且擁有螃蟹模式的四輪轉(zhuǎn)向功能，目前已經(jīng)收獲了超過12.5萬輛預(yù)售訂單。

如此火爆的市場，也引得更多車企投入到電動皮卡研發(fā)中。伴隨日產(chǎn)電動化戰(zhàn)略推出四款純電動車型之一，就有純電動皮卡Surf-Out。Surf-Out在設(shè)計上展現(xiàn)出日產(chǎn)全新設(shè)計語言，皮卡的格柵被環(huán)繞照明燈，品牌名字更為突出。后擋板采用了完全數(shù)字化照明和信息顯示牌。

電動皮卡在北美市場興起，能否帶火國內(nèi)電動皮卡市場？目前看來還很難說。因此中國家用皮卡市場很長時間是被壓抑的。一方面在于不少城市限定皮卡在主城區(qū)行駛；另一方面我國皮卡主要作為工程貨運車型，所以還未形成皮卡文化。

但是隨著長城、江鈴等多款高端皮卡車型推出，以及皮卡改裝和車友會逐步成規(guī)模，皮卡已經(jīng)成為能越野又實用，還能彰顯個性的新載體，這為設(shè)計更新潮同時更智能的電動皮卡推廣，打下很好的群眾基礎(chǔ)。雖然國內(nèi)電動皮卡市場近兩年難有大突破，但是一旦風(fēng)潮形成，市場潛力還是非?？捎^的！