1月29日訊 春節(jié)將至，再大的事也抵不過“回家”二字，尤其在疫情持續(xù)的大環(huán)境下，團圓無疑是億萬國人內心中共同的期盼。而相對減少接觸的自駕車方式，自然成為了不少年輕消費者回家的首選。

在這樣的背景下，一款銷量和口碑均屬SUV自然是年輕消費者的最佳選擇。而作為奇瑞“精品車”戰(zhàn)略的代表產(chǎn)品之一，累計銷量已突破45萬輛的瑞虎8系列，自然也吸引了更多年輕消費者的目光。

品質立身，更要讀懂年輕人需求

其實在如今的中國車市中，“年輕化”已成為所有車企都在探索和追求的目標，如何抓住這類主力消費人群的心自然也成為了各大企業(yè)考慮最多的問題。并且隨著疫情常態(tài)化的影響，年輕消費人群對于車輛的要求也明顯提高，除了要擁有極高的性價比外，品質方面也更加追求極致。事實也證明，在SUV車型持續(xù)火爆的車市大背景下，只有契合消費者想法的車型才能在市場中取得成功。

 不過需要注意的是，如今在SUV細分市場中，不少車企多以加大投放車型或以低價吸引關注為銷售策略，憑借貨真價實的性價比和產(chǎn)品的硬實力來突圍的品牌則屈指可數(shù)。但在這其中，就包括奇瑞瑞虎8系列。 

作為奇瑞汽車的當家SUV車型，自2018年推出起，瑞虎8系列的每一次升級與革新，都是圍繞消費者需求出發(fā)的。三年多以來，奇瑞陸續(xù)推出了瑞虎8、瑞虎8 PLUS 鯤鵬版、瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+、瑞虎8 鯤鵬版等車型，在動力、智能、舒適等各方面，全方位滿足了年輕消費群體多樣化的用車需求。在剛剛過去的2021年，瑞虎8系列以全年銷量突破16萬臺的業(yè)績，成為了暢銷海內外的“全球車型”。

 尤其是奇瑞在去年7月還推出了“奇瑞4.0時代全域動力架構”下，首款搭載“鯤鵬動力”的瑞虎8 鯤鵬版，用極為豐富且實用的產(chǎn)品力升級向年輕消費者呈現(xiàn)出了滿滿的誠意。并且，在銷售政策方面，還可包括7000元現(xiàn)金紅包、萬元置換補貼、3年6次免費基礎保養(yǎng)、終身流量免費等多種優(yōu)惠。 

盡管新冠疫情、“芯片荒”、“用工荒”等一度讓整個汽車市場承壓前行，奇瑞汽車更克服了不利影響，在終端市場保證了充足的貨源，消費者春節(jié)前在選購瑞虎8 鯤鵬版時，就能享受到下單即可提車的便捷，配合現(xiàn)金禮、金融禮、置換禮等8重優(yōu)惠權益，讓消費者體驗到了暖心的購車經(jīng)歷，以及真金白銀的春節(jié)“福利”。

六大模塊52項升級，加量不加價

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變局，中國品牌向上突破，核心驅動力一定是技術突破。在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，今天的奇瑞，已經(jīng)形成了覆蓋汽車全價值鏈的“一條線、五層樓”立體化技術布局。為年輕用戶構建了全方位的未來出行場景。那么，基于該立體化技術布局所打造的瑞虎8 鯤鵬版究竟又有哪些“硬核”實力呢？

如果說率先搭載鯤鵬動力是瑞虎8 鯤鵬版的最大亮點，那么其在駕享安全、舒享空間、科技內飾、峰格設計、智能裝備與駕控性能等六大模塊的52項升級，則再次強化了瑞虎8 鯤鵬版的產(chǎn)品實力。

瑞虎8 鯤鵬版的外觀延續(xù)了家族式設計，名為“LIFE IN MOTION 3.0峰格設計”的點陣前格柵，讓其擁有著更高的辨識度。搭配矩陣式LED日間行車燈、貫穿式熏黑尾燈與雙邊四出排氣，進一步突出了時尚動感的造型風格

而4700x1860x1746mm的車身“三圍”和2710mm超長軸距，打造出5+2座椅布局，能滿足消費者多樣化出行需求。整體來看，瑞虎8 鯤鵬版的外觀設計在“第一眼”視覺感受上，就釋放所有設計潛能，為年輕消費者呈現(xiàn)出同級少有的“大氣”感受。

進入車內，瑞虎8 鯤鵬版的內飾，所展現(xiàn)出質感就不僅僅是“大氣”那么簡單了。而是充分滿足年輕消費群體的出行需求，秉承著“讓每一個人都感到舒適”的設計理念，對車輛舒適性進行全方位優(yōu)化。

例如車內360°的豪華皮質包覆，懸浮式儀表臺也新升級了高檔軟質搪塑材質，配合頭層牛皮包覆的多功能方向盤、人性化琴鍵式中控開關以及醒目的“三連屏”設計，都讓整車內飾質感得到了全面提升。 

同時，瑞虎8 鯤鵬版還采用了基于亞洲用戶全新設計的零重力貼身座椅，與4向調節(jié)航空舒壓頭枕，使座椅的頭部和腰部的支撐性更強，乘坐感更舒適。并且，前排座椅還提供了電加熱功能，主副駕座位新增6向/4向電動調節(jié)，配合雙溫區(qū)雙獨立自動空調，無級變色音律氛圍燈，打造出越級舒適的乘坐空間。

大空間加持，打造同級駕控標桿

對于當前SUV車型更多面向以家庭為單位出行的用車場景，瑞虎8 鯤鵬版的大空間自然也成為了最重要的產(chǎn)品力之一。正如上文中提到，瑞虎8 鯤鵬版擁有著較同級競品優(yōu)勢明顯的強壯“身材”，可提供5+2座椅布局多樣化的座椅布局。

當?shù)诙抛?00%平整放倒后，可帶來1930L的超大后備箱空間。此外，不僅前排座椅可以自由調整，第二排座椅也具備260mm前后自由滑動，而且第二、三排座椅還可實現(xiàn)0~127°靈活調節(jié)，組合出12種靈活多變空間，大大提升了車輛使用的便利性。讓全車乘員都能獲得更加舒適的出行享受。 

作為奇瑞汽車長久以來的核心優(yōu)勢之一，發(fā)動機技術的硬實力自然無需多費口舌。在去年上海車展期間，“奇瑞4.0時代全域動力架構”首次公開亮相，該架構包括燃油、混動、氫動力多種能源形式，涵蓋當下及未來主流動力形式的全領域專業(yè)動力解決方案，可滿足用戶所有的出行場景。同時，奇瑞也將這一全新動力架構取名為“鯤鵬動力”。

作為首款搭載“鯤鵬動力”的車型，瑞虎8 鯤鵬版主推的2.0TGDI車型就搭在了基于第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、超級瞬態(tài)響應動力系統(tǒng)、奇瑞獨創(chuàng)全新一代智能熱管理系統(tǒng)以及全維集成超低降摩擦等領先技術打造的“最強中國芯”，可實現(xiàn)187kW最大功率與390N·m峰值扭矩，綜合數(shù)據(jù)足以媲美大排量V6發(fā)動機。 

具體來看，在第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)的加持下，這臺2.0T“最強中國芯”采用了1.22缸徑?jīng)_程比和350bar超高壓直噴系統(tǒng)。能使發(fā)動機動力性提升3-5%，油耗降低3-5%，顆粒物排放降低90%，碳氫化合物排放降低40%，達到甚至超越了豐田TNGA架構的水平，即便與BBA等豪華品牌同排量發(fā)動機相比，也絲毫不落下風。

而超級瞬態(tài)響應動力系統(tǒng)的加入，在采用博格華納新一代TA中置相位器的基礎上，實現(xiàn)了高達60°的可調相位角度，不僅燃燒效率大幅提升，機油消耗也降低35%。配合中國品牌率先應?的全過程NVH開發(fā)體系，讓瑞虎8 鯤鵬版2.0TGDI車型不僅在NVH整體性能上得到全面升級，其百公里加速成績更達到了7.5秒，百公里油耗低至7L，在性能與實用的博弈中實現(xiàn)了最佳平衡。 

在實際駕駛過程中，瑞虎8 鯤鵬版2.0TGDI車型也表現(xiàn)出了強勁的“功力”。行駛在城市道路時，瑞虎8 鯤鵬版在油門的初段相應十分積極，2.0T發(fā)動機擁有足夠的“底氣”來驅動這個“體重”近1.7噸的大家伙。需要加速超車時，給油門踏板施加更大的壓力，就能獲得充足的信心。

7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)足夠驚艷，在日常駕駛時很難察覺到它的存在。前麥弗遜后多連桿式獨立懸架組合擁有著穩(wěn)中有韌調校，當車輛變道、過彎時懸架系統(tǒng)可提供有力的支撐，并且最大化吸收掉從輪胎傳遞出震動。

值得一提的是，奇瑞的工程師還專門針對瑞虎8 鯤鵬版進行了6項NVH聲學優(yōu)化，配合多層隔音防紫外線玻璃，靜音雨刮，打造出卡比圖書館的34分貝超強靜謐舒適空間。

最后在智能科技方面，瑞虎8 鯤鵬版亦具備引領主流的領先實力。其搭載由7英寸智聯(lián)多功能全屏液晶儀表、12.3英寸智慧中樞懸浮全面屏、8英寸液晶空調與座椅觸控屏組成的“三連屏”設計，就充分考量了駕駛者的視覺動和操作便利性，通過更加合理的設計、布局，實現(xiàn)頭部0轉移、視線0分散、手部0伸展，避免分散駕駛注意力。

車機中內置的雄獅智云系統(tǒng)，可以實現(xiàn)AI人臉識別、AI云管家、AI智云互聯(lián)遠程車輛控制和增強型自然語音交互功能。同時還可實現(xiàn)手機無線充電、手機映射投屏等功能，在滿足一家老小需求的同時，讓出行變得不再單調。

此外，瑞虎8 鯤鵬版全速ACC自適應巡航系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景超清倒車影像、IHC智能遠近光控制、SLA限速標識監(jiān)測及主動提醒等十項智能駕駛輔助系統(tǒng)，可謂“武裝到牙齒”。“CN95醫(yī)學級”防病菌空調濾芯和AQS空氣質量控制系統(tǒng)等以往豪華品牌車型才會出現(xiàn)的環(huán)保健康解決方案，也全部出現(xiàn)在瑞虎8 鯤鵬版身上，足以見其誠意，更為出行提供了全方位的保護。 

總結：

綜上所述，瑞虎8 鯤鵬版不單在技術上做到了同級領先，在產(chǎn)品價值層面更是做到了全面越級的誠意?，F(xiàn)階段，當更多年輕消費者變得越來越挑剔時，能夠讀懂消費者真實需求的瑞虎8 鯤鵬版憑借著出色的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，無疑會讓同級競品感受到更大的壓力。