2月16日訊 據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管受到疫情和芯片短缺等不利因素的影響，車(chē)市中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的SUV市場(chǎng)在2021年仍取得了922.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了同比3%的微量增幅。隨著細(xì)分市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，自主品牌們更需要拿出120分的誠(chéng)意塑造產(chǎn)品，才有機(jī)會(huì)殺出一條血路，奪回應(yīng)得的市場(chǎng)份額。

其中，長(zhǎng)安CS75系列作為先入局者已經(jīng)為長(zhǎng)安汽車(chē)立下了汗馬功勞。不僅在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，更助推長(zhǎng)安CS75系列的累計(jì)銷(xiāo)量在150萬(wàn)輛大關(guān)！不久前，作為SUV市場(chǎng)中的“爆款”車(chē)型，長(zhǎng)安CS75PLUS在上市兩年半后迎來(lái)了換代車(chē)型。 

1月20日，長(zhǎng)安第二代CS75PLUS正式開(kāi)啟全球預(yù)售。本次第二代CS75PLUS共帶來(lái)3款1.5T和3款2.0T共6款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格為12.79萬(wàn)元至15.49萬(wàn)元。隨著正式上市日期的臨近，除了持續(xù)走高的訂單量和年輕消費(fèi)者對(duì)于這款新車(chē)高關(guān)注度以外，新車(chē)在外觀內(nèi)飾、動(dòng)力及智能配置方面再次得到了全方位的升級(jí)。

 全系藍(lán)鯨動(dòng)力標(biāo)配愛(ài)信8AT

 第二代CS75PLUS在最基本的產(chǎn)品素質(zhì)方面，擁有著更加過(guò)人的實(shí)力。尤其對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一直是其傳統(tǒng)的“優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目”，第二代CS75PLUS自然也繼承了這一優(yōu)點(diǎn)，并且有著穩(wěn)定的發(fā)揮。

具體來(lái)看，第二代CS75PLUS分別搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T、2.0T兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系匹配愛(ài)信8AT變速箱。其中，藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已在長(zhǎng)安汽車(chē)多款車(chē)型上裝備，這臺(tái)高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安本部、長(zhǎng)安英國(guó)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)，最大功率額定功率138kW，峰值扭矩300N·m。在滿(mǎn)足國(guó)6B排放的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性互補(bǔ)。

同時(shí)在技術(shù)層面，藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有包括雙出口集成排氣歧管、高級(jí)智能可變氣門(mén)（VVT）控制系統(tǒng)、“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)。尤其是采用電磁控制式渦輪增壓后，渦輪可在0.05秒內(nèi)對(duì)油門(mén)做出響應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1250r/min即可達(dá)到300N·m的峰值扭。在愛(ài)信8AT變速箱的配合下，毫秒間就能感受到酣暢淋漓的自在駕馭快感。

此外，藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比此前產(chǎn)品，在20余項(xiàng)核心技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了性能的全面提升。171kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，在響應(yīng)速度較上一代產(chǎn)品提升超過(guò)20%，配合愛(ài)信8AT變速箱，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，動(dòng)力輸出都能始終保持細(xì)膩平滑。

 值得一提的是，第二代CS75PLUS匹配的愛(ài)信8AT變速箱其快速及精準(zhǔn)的油壓控制，可令換擋響應(yīng)整體提升40%，并實(shí)現(xiàn)了終身免維護(hù)，進(jìn)一步降低了使用成本。在運(yùn)用更低的鎖止轉(zhuǎn)速以及怠速空擋控制、液力變矩器滑差控制等技術(shù)后，更造就出整車(chē)良好燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗較上代產(chǎn)品也有明顯降低。

  “明日城市”理念彰顯設(shè)計(jì)自信

 近幾年，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，長(zhǎng)安汽車(chē)在設(shè)計(jì)層面上都打造出了眾多經(jīng)典車(chē)型。作為長(zhǎng)安汽車(chē)最成功的SUV產(chǎn)品，CS75PLUS系列能夠收獲超50萬(wàn)消費(fèi)者的青睞，出眾的設(shè)計(jì)可謂功不可沒(méi)。

不過(guò)如果說(shuō)第一代CS75PLUS用生動(dòng)地形象描繪出了一座快節(jié)奏的時(shí)尚都市，給用戶(hù)們帶來(lái)了城市專(zhuān)屬的潮流動(dòng)感生活的話。目前，第二代CS75PLUS采用的新科技智慧美學(xué)則被賦予了更加進(jìn)階的全新感受。

第二代CS75PLUS的前格柵擁有“鯨尾擊浪”與“晶體矩陣”兩種款式，其中鯨尾擊浪格柵源于長(zhǎng)安LOGO中的46.7度夾角，與前燈的鐳雕能量光柵一起構(gòu)成三維能量矩陣，營(yíng)造出非凡的視覺(jué)效果。晶體矩陣格柵的靈感則來(lái)自于能量晶體的概念，呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔科技又充滿(mǎn)能量的感受。

同時(shí)，第二代CS75PLUS全系車(chē)型都采用了由11顆高性能LED組成的前大燈組，解鎖后大燈及貫穿式流光前位燈呈脈沖式閃爍，形成動(dòng)感炫目的燈光效果。貫穿式流光前位燈由61顆LED構(gòu)成，通過(guò)鐳雕實(shí)現(xiàn)光影流動(dòng)的效果。

 第二代CS75PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4700mm×1865mm×1710mm，軸距為2710mm，相比第一代車(chē)型在高度和軸距方面有所提升。車(chē)身側(cè)面延續(xù)了肌肉感設(shè)計(jì)，帶來(lái)更大視覺(jué)沖擊力的同時(shí)但又不失穩(wěn)重感。

車(chē)尾同樣換裝了全LED貫穿式組合后大燈，整體結(jié)構(gòu)采用豎直厚壁實(shí)現(xiàn)浮雕效果，凸顯出科技感和未來(lái)感。原有的戰(zhàn)機(jī)式四出尾排也在部分車(chē)型上得以保留，與整體簡(jiǎn)潔有力的車(chē)尾，共同營(yíng)造出極具識(shí)別度的外觀特征。

第二代CS75PLUS的內(nèi)飾，被長(zhǎng)安汽車(chē)的設(shè)計(jì)師打造成了充滿(mǎn)輕奢科技風(fēng)的星際智慧座艙。首先，整體內(nèi)飾顏色采用拼色與撞色設(shè)計(jì)，利用光線與型面的天然變化，形成立體層次視感。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)還首次嘗試采用大面積淺色調(diào)的運(yùn)用，為用戶(hù)帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn)。

其次，內(nèi)飾整體布局依然以駕駛者為中心，儀表盤(pán)和中控屏采用貫通式設(shè)計(jì)，雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏與傳統(tǒng)的純平面屏幕不同，兩塊屏幕采用了8.1°的弧度設(shè)計(jì)，中控臺(tái)略微向駕駛席傾斜，更符合人類(lèi)視網(wǎng)膜弧度。

 可以說(shuō)，作為“爆款”車(chē)型的全新進(jìn)化版本，第二代CS75PLUS在設(shè)計(jì)方面的變化可謂煥然一新。充滿(mǎn)“明日城市”元素的外觀，與主打輕奢科技風(fēng)的星際智慧座艙，都讓我們看到了長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于這款新車(chē)的重視，更體現(xiàn)了多年來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，建立起的自信與決心。

 主被動(dòng)安全“武裝到牙齒”

 當(dāng)?shù)诙鶦S75PLUS用更加先進(jìn)的科技賦予了設(shè)計(jì)與性能進(jìn)階后，對(duì)于更受關(guān)注的安全方面，也通過(guò)一系列全新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了再次進(jìn)階。

作為行業(yè)內(nèi)首款三項(xiàng)美標(biāo)認(rèn)證的中國(guó)品牌SUV，第一代CS75PLUS曾先后挑戰(zhàn)27°十字路口死角碰撞、80km/h高速追尾碰撞，以及55km/h超美標(biāo)翻滾等嚴(yán)苛測(cè)試，并都取得了優(yōu)異的成績(jī)。即將上市的第二代CS75PLUS在主被動(dòng)安全方面也“武裝到牙齒”。 

除了毫秒級(jí)響應(yīng)的6安全氣囊，輕量化的超高強(qiáng)車(chē)身，和帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱等被動(dòng)安全技術(shù)構(gòu)筑起的堅(jiān)實(shí)防線外，在主動(dòng)安全層面，第二代CS75PLUS也并不會(huì)吝惜。

例如部分車(chē)型搭載的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速過(guò)彎、智能限速等功能，真正做到了“解放雙腳”。而APA5.0+遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)，和高清540°全景影像的加入，則讓令泊車(chē)更加智慧安全。

同時(shí)，第二代CS75PLUS還搭載了長(zhǎng)安汽車(chē)首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，基于視覺(jué)算法巧妙結(jié)合DMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了只有少數(shù)搭配AR-HUD的車(chē)型才能做到的高度自適應(yīng)，帶來(lái)科技感爆棚的越級(jí)體驗(yàn)。

新一代IMS智能交互系統(tǒng)的加入，在基于海量面部數(shù)據(jù)支撐下，讓第二代CS75PLUS具備了Face ID人臉識(shí)別功能，更可實(shí)現(xiàn)智能手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)、不規(guī)范行為提示等體驗(yàn)。 

例如智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)，就可在兒童上車(chē)后進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，斌通過(guò)語(yǔ)音提醒家長(zhǎng)需要讓兒童正確安全座椅，并自動(dòng)開(kāi)啟童趣模式。并且在進(jìn)入童趣模式后，中控屏還能顯示出后排空間的實(shí)時(shí)畫(huà)面，讓前排落座的家族無(wú)需回頭就能實(shí)時(shí)觀察后排兒童的狀況，避免駕駛分心。

此外，采用全新交互方案的梧桐3.0R生態(tài)系統(tǒng)，更支持多達(dá)40余種精細(xì)化場(chǎng)景，更可隨時(shí)通過(guò)多場(chǎng)景語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)操控，隨心喚起想要的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正智能的人機(jī)溝通。深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)載微信功能，就支持全語(yǔ)音交互，只動(dòng)嘴不動(dòng)手，確保安全的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)社交不斷線”。

 總結(jié)：

 可以說(shuō)，CS75PLUS系列的推出，為長(zhǎng)安汽車(chē)更快更強(qiáng)的發(fā)展，提供了有力支撐。在不久前剛剛公布的最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中，長(zhǎng)安CS75系列在2022年1月累計(jì)售出33590輛新車(chē)，依舊保持著穩(wěn)定向上的市場(chǎng)表現(xiàn)。

隨著目前第二代CS75PLUS預(yù)售的開(kāi)啟，在終端市場(chǎng)也取得了火熱的反饋，訂單量持續(xù)走高。當(dāng)中除了12.79萬(wàn)元至15.49萬(wàn)元這一富有誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)格外，最長(zhǎng)48期零、低利息和至高6000元置換補(bǔ)貼；首任車(chē)主全國(guó)聯(lián)保3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保等一系列預(yù)售政策更讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了暖心的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷。 

可以預(yù)見(jiàn)的是，在長(zhǎng)安汽車(chē)傾全力的支持下，第二代CS75PLUS在未來(lái)上市后，憑借自身更強(qiáng)大的產(chǎn)品力，也必將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中贏得更出色的成績(jī)，為為長(zhǎng)安汽車(chē)新戰(zhàn)略發(fā)展帶來(lái)更多的可能。