隨著《星際穿越》《三體》等科幻作品的大熱，人們對于未來世界的暢想已上升到了全新階段?？茖W家研究發(fā)現(xiàn)，當人們的生活處于上升周期時，會對未來抱有更加樂觀的態(tài)度與積極的幻想。反映到汽車領(lǐng)域中，無數(shù)的工程師和設計師在絞盡腦汁暢想未來的出行場景，也有越來越多的車企在產(chǎn)品中闡述了自己對于未來出行的全新理解。目前，汽車產(chǎn)品上越來越多的“未來感”元素，則成為了當今備受年輕用戶所追捧的主流。其中，定位于明日座駕的長安CS75PLUS就是其中的翹楚，如今第二代CS75PLUS上市在即，一起來看看它的實力如何吧！
自2013年法蘭克福車展首度亮相以來，長安CS75系列車型已經(jīng)成為了中國品牌SUV的全明星級產(chǎn)品。尤其是第一代CS75PLUS在2019年上海車展首度面世后，憑借高顏值的外觀造型、更人性化的智能配置，以及充沛的動力表現(xiàn)等產(chǎn)品力優(yōu)勢，成功掀起了一股“明日潮流”。為具有未來視野、新思維的年輕消費人群帶來了極具未來價值的全新選擇。而剛剛經(jīng)歷換代的第二代CS75PLUS，則進一步將這一理念，進行了新一輪的進化。
進階升級，化身“明日”進化體
在目前的SUV市場中，隨著消費觀念的升級，年輕一代消費者對于新車型有著近乎苛刻的要求。為了硬核市場更高標準的需求，長安汽車就率先將CS75PLUS系列的換代周期縮短到3年以內(nèi)，相比合資品牌常見的6至7年，無疑在時間上占據(jù)了優(yōu)勢地位。
并且需要注意的是，雖然產(chǎn)品更新時間縮短，但第二代CS75PLUS并非僅針對此前車型進行“微整形手術(shù)”，而是從外觀、配置到動力全方位的煥新升級。這樣的產(chǎn)品更新頻率在行業(yè)內(nèi)堪稱史無前例。
在長安汽車看來，消費者心之所向，便是CS75系列前進的方向?；仡欉^往，“向前進化”、“向上進階”這兩大關(guān)鍵詞就貫穿了CS75PLUS系列的成長歷程。
眾所周知，新科技智慧美學是長安汽車設計DNA進化到2.0階段的全新設計語言，在其指導下誕生了兩個全新定義的序列，其中一支是象征未來科技的UNI序列，另一支，則是CS75PLUS所屬的象征明日城市的CS序列。
對于第二代CS75PLUS來說，在新科技智慧美學的賦能下，將自身進化成為一座看得見的城市。前臉鐳雕光柵與兩種風格的前進區(qū)格柵，共同組成了行走于城市的“能量晶體”，讓人過目難忘。
其中凸顯力量感的“鯨尾擊浪格柵”，靈感源于長安LOGO中的46.7°夾角，猶如鯨魚躍出水面再投入水中時，高高揚起的尾巴。而呈現(xiàn)科技感的“晶體矩陣格柵”，設計靈感則來自于能量晶體的概念。兩種格柵不僅強化整車多維度風格特征，也在整體力量感的塑造程度及方式上，變得更加自信挺拔，出場即自帶高級氣場。
除了全新設計的前臉造型外，為了突出個性化用車的需求，第二代CS75PLUS還利用由61顆LED構(gòu)成貫穿式流光前位燈，通過鐳雕實現(xiàn)了流光璀璨的視覺效果，配合動感能量輪轂、戰(zhàn)機式四出尾排等元素，大大增強了車輛的辨識度。
進入車內(nèi)后，除了熟悉的雙12.3英寸液晶大屏以及扁平造型的一體式多功能方向盤營造出的科技感外，長安設計師們還首次嘗試大面積淺色的運用，利用光線與型面的天然變化，形成立體層次視感，帶來奢雅精致的視覺效果。
同時，中控臺鏤空懸浮式的造型布局，還兼顧了藝術(shù)性與實用性，帶來更輕薄美觀體驗的同時，更為駕乘者預留更大的儲物空間。一體式運動座椅設計還全面升級了制造工藝，帶來更加柔順觸感體驗。而在功能方面除了具有上乘的包裹性和支撐性外，菱形狀絎縫設計也用精工細節(jié)彰顯豪華感。
全系8AT，打造同級駕控標桿
回想第一代CS75PLUS取得的成功不難發(fā)現(xiàn)，在“明日座駕”理念的基礎(chǔ)上，在最基本的產(chǎn)品素質(zhì)方面，藍鯨發(fā)動機技術(shù)品牌的加持，使它的動力系統(tǒng)不僅僅是強勁這么簡單，它還賦予了其細膩高級的行駛質(zhì)感。而第二代CS75PLUS所搭載的藍鯨新一代NE系列1.5T和藍鯨2.0T發(fā)動機，則將原本已經(jīng)表現(xiàn)出眾的動力硬實力再次升級。
作為長安藍鯨動力的當家產(chǎn)品，這兩款都曾獲得過“中國芯十佳發(fā)動機”大獎。其中，由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)的藍鯨NE系列1.5T發(fā)動機最大功率達到138kW，峰值扭矩300N·m，實現(xiàn)了強勁動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。2.0T發(fā)動機相比此前也進行了全面升級，最大功率上升至171 kW，配合390N·m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)表現(xiàn)放眼全球都處于領(lǐng)先水平。
最重要的是，此次長安汽車為第二代CS75PLUS全系動力，匹配了以往僅在豪華品牌上搭載的日本愛信8AT變速箱。據(jù)了解，愛信8AT變速箱擁有更小的體積和更大的液力變矩器鎖止范圍，在減少了變速箱內(nèi)部換擋機構(gòu)摩擦損失的同時，優(yōu)先提升傳動效率，并加入了空擋滑行功能，讓第二代CS75PLUS在油耗和動力方面做到了“魚與熊掌可以兼得”。
此外，第二代CS75PLUS還采用了主動進氣智能格柵，可降低汽車行駛風阻系數(shù)3.5%，優(yōu)化整車油耗，改善冷啟動，減少熱量損失，更能防止外界飛濺物/臟污侵入，保護發(fā)動機機艙，同時作為發(fā)動機艙隔音的重要組成部分，還改善了聲學性能，帶來更好的駕駛體驗。
當然，在機械層面的升級并不能滿足第二代CS75PLUS，更加智能化的駕乘感受更讓消費者體驗到了“明日座駕”的進階魅力。例如其搭載的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，就整合了搭載梧桐3.0R生態(tài)系統(tǒng)，可支持40余種精細化場景，隨時通過多場景語音交互實現(xiàn)車控功能，隨心喚起想要的服務，實現(xiàn)真正了智能化的人機溝通體驗。
新一代IMS智能交互系統(tǒng)還開啟了人車互聯(lián)的全新模式。當車主坐上駕駛位起，face ID人臉識別功能自動識別身份，獲知你的駕駛習慣，為你調(diào)整方向盤、座椅位置，進行車輛設置，只需要輕踩剎車，車輛就可以啟動。
而在車主專注駕駛時，智能W-HUD便開始捕捉駕駛者的目光，在視野最舒適的位置顯示駕駛信息。即便當長時間駕駛后，車主可能出現(xiàn)注意力分散時，疲勞監(jiān)測預警還能立即通過語音預警、音樂提神、來電等方式主動進行，確保消除一切安全駕駛隱患。
最后在便利性方面，第二代CS75PLUS也為消費者展示了最大誠意。其搭載的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，就能讓消費者使用手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，即便面對狹小車位能夠從容應對。同級車型中少有的540°高清全景影像，通過全車4個高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、半透明化全景3D車模投屏和行車記錄儀功能，真正做到了規(guī)避視線盲區(qū)，預防擦碰的駕駛體驗。還有之前只會搭載在豪華品牌車型上的一鍵循跡倒車功能，能實現(xiàn)50米內(nèi)的全自主倒車，及時誤入窄巷也能愜意倒出。而智能健康管理系統(tǒng)則通過PM2.5活性炭濾芯、等離子發(fā)生器等裝置，為車內(nèi)營造出清潔舒適的環(huán)境。
總結(jié)：
目前，銷量超過150萬輛的CS75系列，已成為中國車市中名副其實的“爆款”，并正在以每2.6分鐘售出一輛的“長安速度”，持續(xù)刷新著中國汽車品牌發(fā)展高度。
而作為“爆款”車型的全新進化版本，第二代CS75PLUS的升級絕不是“說說而已”，而是讓我們看到了長安汽車對于這款新車的重視，更體現(xiàn)了多年來長安汽車所建立起的自信與決心。隨著第二代CS75PLUS的預售開啟，“明日座駕”全面進階的助推下，我們也有理由相信，這款中國品牌SUV標桿車型將在競爭激烈的市場中，繼續(xù)創(chuàng)造新的可能。