中國隊選手谷愛凌毫無懸念奪得了北京2022年冬奧會自由式滑雪女子U型場地技巧的冠軍。比賽等不到?jīng)Q勝輪，谷愛凌就以超大的優(yōu)勢基本上鎖定了冠軍。不少評論員評價谷愛凌在此項目上的優(yōu)勢就是對競爭對手“殘忍”的碾壓，也是一場華麗的個人秀。

無獨有偶，這種降維打擊在汽車市場也存在著。根據(jù)1月銷量數(shù)據(jù)，哈弗神獸的名字出現(xiàn)在緊湊級SUV銷量榜的前列。神獸1月銷售了10085臺，在緊湊級SUV這樣一個競爭非常激烈的紅海市場，哈弗神獸的姿態(tài)卻顯得從容而優(yōu)雅。

究其原因，在于哈弗神獸的產(chǎn)品力高高位于緊湊級SUV細分市場的金字塔頂尖。哈弗神獸是一臺基于年輕人用車需求打造的產(chǎn)品，它以年輕人喜歡并能感知的元素精準的詮釋了這個時代年輕人的需求，把緊湊級SUV產(chǎn)品提升到了一個新的高度，讓年輕人可以在這個市場買到更稱心如意的產(chǎn)品。

同級科技無出其右

神獸作為一款哈弗品牌品類創(chuàng)新的車，它出現(xiàn)的使命就是滿足用戶智能駕駛的使用體驗，而非是簡單的出代步工具，因此哈弗神獸的科技配置，幾乎是同級中的天花板。針對年輕用戶的用車環(huán)境，哈弗神獸可以說是武裝到了牙齒。從車機交互到主動安全再到輔助駕駛，神獸幾乎列裝了市面上領(lǐng)先前沿的科技頂級配置。最重要的是神獸配備的這些配置，并非是“軍備競賽”，而是如手足一般融入到消費者的日常生活中。

無法確定反光鏡中與后車的位置關(guān)系，是最讓新手司機感到棘手的行車路況之一，這導(dǎo)致了新手在行駛中常常患有“變線恐懼癥”。針對于此，神獸通過黑科技給出了解決方案：全車搭載17顆雷達（12超聲波雷達和5毫米波雷達）和9個高清攝像頭，融合視覺顯示和視覺算法功能。相當于神獸的周圍被籠罩了一層黑科技保護罩，當變道時監(jiān)測到有潛在危險的話，駕駛員能夠第一時間得到提示，極大提升了駕駛員的操作安全和駕駛信心。

哈弗神獸配備的HWA高速自主變道輔助功能則是針對“疲勞駕駛”而來，讓駕駛更輕松。這個功能可以實現(xiàn)車輛智能跟隨、變道輔助等操作。支持的速度范圍在40-120km/h，前置雷達最遠探測距離為180m，可以最大支持32個目標數(shù)的探測。攝像頭最遠探測距離是220m，最大可以支持20個目標數(shù)的探測。幾乎覆蓋了所有的行車環(huán)境和路況。

HWA功能為用戶提供了“偷懶”的可能。當春暖花開，神獸車主和三五好友一起出游之時，開啟HWA，駕駛員無需時刻緊張盯著前車和油門，神獸會自動根據(jù)前車行駛狀態(tài)智能調(diào)整速度和方向，智能跟隨前車軌行駛，輕松跟住前車，駕駛員可以愜意的在春游路上“摸魚”，有效緩解長途行車路途中的駕駛疲勞，更加保障了行車安全。

在安全方面，神獸的裝配也堪稱面面俱到。它搭載的540度全景車身影像，除了能看到車輛四周的影像，還能夠看到底盤下邊的影像。這不僅僅在走非鋪裝路面時可以更好的躲避暗石，在城市里也可以極大程度地躲避流浪貓狗，保障了行車安全。而這一功能相應(yīng)的透明底盤，一般裝配于專業(yè)越野車上，這項配置應(yīng)用在神獸上，既保護了行人，也保護了駕乘人員。

作為目前行業(yè)中頂端的產(chǎn)品，神獸在數(shù)字化交互方面也很出色，它搭載12.3+14.6英寸雙聯(lián)曲面大屏，豐富的在線娛樂內(nèi)容僅僅是基本操作，手勢識別和人臉識別更給車機交互加持了一層科幻感。

神獸還擁有保持更新的OTA，諸多和手機端同樣便利的導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)，讓哈弗神獸變成了智能移動終端。

對于同級別產(chǎn)品來說，以上的這些配置屬于鮮有的高端配置，可對于神獸來講，這樣的配置就是基礎(chǔ)操作。這讓神獸降低了年輕人入手“黑科技”的門檻，對緊湊級SUV這一細分市場進行了重新定義和洗牌。

動力升級 產(chǎn)品力更硬核

在動力方面，目前哈弗神獸有1.5T和2.0T兩款動力可以選擇。1.5T版本更加注重經(jīng)濟性的表現(xiàn)，135kW的最大功率和275N·m的最大扭矩，WLTC綜合油耗百公里7L-7.15L，足夠日常通勤的城市車主使用。

2.0T的版本則為用戶帶來了更極致的操控，165kW的最大功率，345N·m最大扭矩的數(shù)據(jù)甚至超越了市面上絕大部分合資品牌2.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)上與7速雙離合變速箱的匹配，更讓2.0T版本的車型百公里加速“殺入”了7s俱樂部。前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿的底盤，給足了車輛支撐性和穩(wěn)定性，再配

合上精準而細膩的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛員可以在街道上隨意穿梭超車，享受駕控的樂趣。

哈弗神獸的產(chǎn)品力，是機械結(jié)構(gòu)和未來科技的一次完美融合，其動力操控性能趕超諸多合資品牌；在科技配置上哈弗神獸把諸多黑科技落地了，超越了同級合資品牌。在哈弗神獸的產(chǎn)品力可以稱之為極具前瞻性的實戰(zhàn)派。

神獸與星越L雙雄爭霸

在市場上能與神獸在銷量和產(chǎn)品力上一較高下的，就是吉利星越L了。從售價、定位再到產(chǎn)品力，這兩款車可以說是惺惺相惜。這說明吉利和長城這兩家中國汽車頭部企業(yè)，都對于市場脈搏有著非常精準的把控。

星越L在今年1月的銷量成績單也交出了過萬的成績單，不少消費者也在吉利星越L和哈弗神獸猶豫不定。如果從銷量、產(chǎn)品力多方面來看，這兩臺車確實算是棋逢對手了，但是如果仔細分析，這兩臺車其實受眾群體還是有所差異的。

兩者在定位上，星越L更偏向成熟穩(wěn)重一點，而哈弗神獸的定位更加年輕，尤其是針對年輕人的人機交互和科技配置，都讓哈弗神獸的市場動能更足一點，畢竟市場在趨向年輕化。

這一點從配置差異上就能夠看出來，星越L更注重于給到消費者傳統(tǒng)的產(chǎn)品力維度，而哈弗神獸更注重現(xiàn)代的科技配置。而科技配置的含量，決定了對年輕消費者的吸引力。

哈弗神獸把非常多的頂尖科技配置進行了“下放”，讓消費者能夠以更便宜的價格，拿到更多的科技配置。比如13.7萬智享版的哈弗神獸就配置了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、交通標志識別等配置，基本上這些配置涵蓋了目前市場上主流的主動安全科技，可以給消費者全方位的安全保障。

但是同樣定價13.7萬的EVO兩驅(qū)舒適型星越L，這些配置全都沒有，消費者要想買到這些，要上到15.52萬的兩驅(qū)尊貴型。這個科技配置的差異非常明顯，尤其是對于剛剛社會的年輕人來說，想要拿下這些配置，哈弗神獸的入手門檻低，吸引力也更大。

同樣，透明底盤技術(shù)是哈弗神獸的標配，入門版本的哈弗神獸只需要13萬即可拿下。這項配置不僅僅是炫酷，更是升級的安全保障。雖然星越L上也可以買到這項技術(shù)，但是需要14.52萬的兩驅(qū)豪華型車型才能買到。

所以從配置方面來看，哈弗神獸是消費者能夠把市面上黑科技配置一覽打入的最佳選擇。對于年輕消費者來說，想要以更實惠的價格買到更多的科技配置，哈弗神獸是不二選擇。

日后，隨著神獸開始在市場中逐漸發(fā)酵和越來越高的出街率，神獸的銷量還會逐步提升，爭奪到更多的年輕消費人群。這是是市場逐步年輕化、未來科技化的大趨勢所在。從現(xiàn)在來看，哈弗神獸和星越L伯仲之間，但從長遠來看，哈弗神獸的產(chǎn)品策略更勝一籌。它更具象更明確地表達了年輕用戶所希望的車是什么樣子，隨著市場的沉淀，哈弗神獸將獲得更多消費者的喜愛。在緊湊級SUV市場中，哈弗神獸更有希望結(jié)束雙強爭霸的局面，拿下市場龍頭的位置。