3月22日訊 去年，新能源汽車規(guī)模以前所未有的速度迅速崛起，產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長1.6倍，這一領(lǐng)域的競爭當(dāng)然也是越來越激烈。

其中有跨界造車的新勢力，如“蔚小理”等，也有從傳統(tǒng)老牌車企獨(dú)立出來的新品牌，如極氪、極狐等，當(dāng)然還有一直火爆的特斯拉。

那么這次我們也挑選了極狐阿爾法S、蔚來EC6和極氪001，看看這三款車相比各自都有什么優(yōu)勢呢？

外觀設(shè)計(jì)溜背是趨勢

阿爾法S是極狐品牌旗下的第二款車型，在感官上與首款車型阿爾法T一脈相承。

整體相比于轎車，更偏向于跨界造型，掀背尾門則有旅行車的味道，車身高度則更高。一體式大燈的設(shè)計(jì)與引擎蓋上的線條相組合，向外擴(kuò)展出“X”狀放射線，也是極狐的家族式設(shè)計(jì)。

尾部的亮點(diǎn)是貫穿式樣的尾燈組，別出心裁地在收尾處采取了回旋鏢式的折角，顯得精致干練。

蔚來EC6的前臉是我們熟悉的X-Bar家族式設(shè)計(jì)語言，具有強(qiáng)辨識度。車燈造型犀利，復(fù)雜的前包圍突顯著運(yùn)動感。

封閉式前格柵，分體式的頭燈，隱藏式的門把手，還有溜背式的尾部線條，這些市面上流行的元素統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了蔚來EC6上。同時(shí)，這也是蔚來EC6區(qū)別于兄弟蔚來ES6最明顯的辨識。

再看極氪 001，也是大家比較熟悉的領(lǐng)克系列設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈依舊非常吸睛，整體采用了簡潔的線條，車身呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體視覺效果是很時(shí)尚大氣的。車尾部分，車尾看起來非常簡約，尾燈顯得十分飽滿，整體布局給人印象深刻。

內(nèi)飾均以科技感為主

作為新能源汽車，幾款車型在車內(nèi)科技感的營造上面都并不落伍，阿爾法S的車廂走的是北歐極簡科技風(fēng)格，擁有一塊尺寸達(dá)到20.3英寸的貫穿式中控屏，這塊屏幕是整個內(nèi)飾設(shè)計(jì)與人車交互的重心，還支持分屏功能，比如可以在左側(cè)顯示導(dǎo)航，右側(cè)播放電影，兩根手指按住拖動，左右屏幕還可以交換位置，極大地提升車內(nèi)科技感與駕駛樂趣。

值得一提的是，車機(jī)系統(tǒng)的邏輯十分符合日常使用規(guī)律，同時(shí)分辨率達(dá)到了4k，加上豐富的第三方應(yīng)用，實(shí)用性與娛樂性保證了兼顧。內(nèi)飾的用料也值得稱贊，車內(nèi)覆蓋件基本以皮質(zhì)為主，加之一些金屬材質(zhì)的點(diǎn)綴。在細(xì)節(jié)方面，大部分都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，局部還有翻毛皮裝飾，保證了整個車廂內(nèi)的豪華感。

而EC6使用的這套設(shè)計(jì)在蔚來前面幾款產(chǎn)品都有出現(xiàn)，幾乎就是照搬ES6，所以對于消費(fèi)者而言也并沒有太強(qiáng)的新鮮感。

而至于極氪001的內(nèi)飾部分，同樣用上了時(shí)下流行的簡約風(fēng)格，T字形的中控造型看似簡單，實(shí)則極氪還是通過設(shè)計(jì)來營造出了十分不錯的立體感，兩塊屏幕同樣能夠?qū)⒋蠹蚁矚g的科技范展示到位。

除此之外，極氪001也同樣懂得用高品質(zhì)用料來營造豪華，下方手經(jīng)常觸碰的地方用上了更軟的皮質(zhì)包裹，再加上儀表盤上方的翻毛皮材質(zhì)以及做工，無論是觀感還是觸感，極氪001也能夠給到不錯的觀感。

配置動力拉開差距

配置的差異應(yīng)該是這三款車型真正拉開差距的地方，而且這也是當(dāng)下消費(fèi)者購車最為看重的因素。極狐阿爾法S的α-Pilot 智慧駕駛非常值得一提，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、360度全景影像等等在內(nèi)，其中360度全景影像還具備透明底盤功能，在比較惡劣的路況下也能讓駕駛者擁有上帝視角，輕松避開障礙物避免底盤刮蹭。

阿爾法S提供前置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動力布局。單電機(jī)版本最大功率160千瓦、峰值扭矩360牛·米；雙電機(jī)則擁有320千瓦、峰值扭矩720牛·米的參數(shù)。

極氪001全系都標(biāo)配了基礎(chǔ)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如果想要更進(jìn)一步的增強(qiáng)和完全智能駕駛輔助系統(tǒng)，都是需要額外進(jìn)行選裝的，價(jià)格分別為1.6萬和3.5萬。

蔚來EC6值得一提的是它的語音操控功能是以蔚來NOMI機(jī)器人為載體來實(shí)現(xiàn)的，NOMI的智慧程度比想象中要高，不過EC6的智能駕駛系統(tǒng)同樣需要選裝，精選包包括了自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能，需要1.5萬元，全配包則有領(lǐng)航輔助等，需要3.9萬元，總體來說需要花錢才能夠體驗(yàn)到高級功能，在這方面蔚來EC6和極氪001都不如阿爾法S。

現(xiàn)階段，純電動汽車NEDC續(xù)航里程超過500公里的不在少數(shù)，但能達(dá)到700公里的并不多，阿爾法S與極氪001的NEDC最長續(xù)航均突破了700公里，其中阿爾法S NEDC 708km超長真續(xù)航，極氪001 超長續(xù)航版NEDC續(xù)航712km，蔚來搭載100kW的電池續(xù)航為615km。

總的來看，其實(shí)三款車都算得上是新能源車中的佼佼者，內(nèi)外設(shè)計(jì)以及科技感都做得不錯，迎合了大流。不過對于持幣待購的消費(fèi)者來說，務(wù)實(shí)才是最重要的。

畢竟25-30萬的價(jià)位，消費(fèi)者肯定是想一步到位?？缃顼L(fēng)格的極狐阿爾法S，不光有超大聯(lián)屏智能座艙、

α-pilot駕駛輔助系統(tǒng)，在智能科技以及智能駕駛系統(tǒng)上更加全面完善。極狐阿爾法S在豪華感的營造上更具優(yōu)勢，甚至超出了30萬價(jià)格區(qū)間對于品質(zhì)的期待，且續(xù)航里程更長，配置也更為豐富，具備更高性價(jià)比，在同級別的產(chǎn)品中具有出眾的產(chǎn)品實(shí)力。