3月30日訊 作為上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域里沖擊高端的車型，智己L7就是別人口中含著金湯匙出生的寵兒。智己汽車背靠上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴，以打造“智能時(shí)代汽車該有的樣子”為口號(hào)。

3月29日，上汽智己公布智己L7 Pro售價(jià)為40.88萬元。智己L7是智己汽車首款量產(chǎn)車，于2021年1月在上海、倫敦、北美CES全球同步發(fā)布，新車定位中大型純電轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定蔚來ET7等同級(jí)車型。搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，官方公布0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為3.87秒，其CLTC綜合續(xù)航里程為615公里。

同時(shí)智己L7的天使輪和A輪用戶權(quán)益也得到了更新，天使輪用戶開啟鎖單環(huán)節(jié)。

極簡(jiǎn)前衛(wèi)的類概念車設(shè)計(jì)

在外觀設(shè)計(jì)方面，如今的電動(dòng)車首選要追求的是風(fēng)阻，這很大程度上會(huì)影響最終的續(xù)航里程，車身造型和型面構(gòu)造就都非常的接近了，不像SUV能夠任性一把玩兒些花活。智己L7的外觀式最早曝光的，直到量產(chǎn)版本也沒有太大的改變。

作為智己汽車首款量產(chǎn)產(chǎn)品，智己L7整體外觀較為時(shí)尚，前臉采用封閉式造型，前大燈造型較為犀利，采用類似于希臘字母“∑”造型，具有“智慧燈光系統(tǒng)DLP+ISC”，增強(qiáng)前臉的氣勢(shì)。

車身側(cè)面，智己L7采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，增加了車輛的視覺長(zhǎng)度，作為一輛中大型車，整車長(zhǎng)度達(dá)到了5098mm，卻不像燃油車那樣硬生生的為了加長(zhǎng)而加長(zhǎng)，破壞外觀美感。整車風(fēng)阻只有0.21，逼近奔馳EQS創(chuàng)造的量產(chǎn)車記錄。

同時(shí)也采用時(shí)下流行的隱藏式門把手。車尾部分，貫穿式的尾燈設(shè)有智慧燈光系統(tǒng)，可以顯示自定義內(nèi)容。

內(nèi)飾方面，智己L7采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，中控采用39英寸超大尺寸屏幕，包括儀表+中控26.3英寸、副駕12.3英寸，中央通道還帶有12.8英寸豎屏，這塊屏幕是可以分段升降的，儀式感拉滿。屏幕采用與全新奔馳S級(jí)同樣先進(jìn)的AMOLED材質(zhì)，分辨率高達(dá)2K，PPI達(dá)到220，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)PPI 150。

在智能駕駛方面，搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案。此外，新車支持英偉達(dá)Orin X（500~1000+TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。

動(dòng)力上，智己L7搭載了一套雙電機(jī)系統(tǒng)，前軸電機(jī)的最大功率為175kW，后軸電機(jī)的最大功率為250kW，系統(tǒng)綜合最大功率為425kW，峰值扭矩為725Nm。此外，這款車使用的是93kWh的電池組，CLTC綜合工況下的續(xù)航里程為615km。

傳統(tǒng)車企向上的一次時(shí)機(jī)

雖然“智己汽車”是全新的汽車品牌，并將采全新架構(gòu)和運(yùn)營模式，但是該品牌是由上汽集團(tuán)引導(dǎo)的，因此智己汽車并不屬于造車新勢(shì)力，而是可以被看做為傳統(tǒng)車企的新能源高端品牌。

從上汽集團(tuán)的層面來看，“智己汽車”與上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用平行。按照規(guī)劃，“智己汽車”首款產(chǎn)品為轎車車型，也就是智己L7，2022年內(nèi)還將陸續(xù)推出SUV、概念車等產(chǎn)品。

智己選擇了一款轎車作為品牌首款車型，而且是一款中大型豪華轎車，這和蔚來、高合首選SUV的做法略有不同，可能是智己L7到來的時(shí)候正是各家轎車產(chǎn)品井噴上市的時(shí)候，蔚來ET7可以說是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)于目前來說，自主品牌新能源高端化正處于一個(gè)比較有利的階段。消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受度越來越高，并且也愿意花更多的錢來購買新能源車型。同時(shí)在合資品牌新能源高端車還沒有有效推出的情況下，這是一個(gè)實(shí)現(xiàn)超車的機(jī)會(huì)。

隨著越來越多品牌進(jìn)入市場(chǎng)，新能源高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)十分激烈。隨著上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等高端新能源品牌的落地，未來也會(huì)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

就智己汽車而言，初入汽車行業(yè)就選擇了高端市場(chǎng)，無疑是一次大膽的嘗試。不過目前國內(nèi)高端新能源汽車市場(chǎng)的飽和度并不高，而智己汽車無論是概念還是產(chǎn)品上都還具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。