4月20日訊 豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型正在加速，僅4月19日就有兩款純電動車全球首發(fā)，分別是奔馳全新EQS純電SUV和全新奧迪urbansphere概念車，都是基于各自品牌旗下純電動車平臺打造。其中，奔馳全新EQS純電SUV為量產(chǎn)車更值得關(guān)注，有望在今年推向市場銷售。
全新EQS純電SUV是梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的車型，3排7座的設(shè)計將純電車推向新的高度，成為首款全尺寸純電SUV車型。新車搭載前后永磁同步雙電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)858牛·米，WLTP工況續(xù)航660公里。
“全新EQS純電SUV代表了我們研發(fā)戰(zhàn)略的又一迭代，它的出現(xiàn)重新定義了大型豪華純電SUV細(xì)分市場。作為在我們?nèi)蚩蛻糁蓄H受歡迎的SUV車型，它進(jìn)一步豐富了EQ家族產(chǎn)品陣容的多樣性。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）表示。
最大續(xù)航660公里
作為一款全尺寸豪華純電SUV，最受關(guān)注的無疑是其續(xù)航能力。全新EQS純電SUV的鋰離子電池內(nèi)置12個模組，容量107.8千瓦時，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)660公里。此外，電池組采用經(jīng)過優(yōu)化的NCM811比例，經(jīng)過嚴(yán)苛的電池安全測試，自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程在線升級。在用戶擔(dān)心的電池耐用性方面，奔馳做出承諾，當(dāng)車齡超過10年或行駛里程達(dá)到25萬公里時，電池可用剩余容量仍可達(dá)70%。
全新EQS純電SUV提供后軸電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個版本車型，其中前后雙電機(jī)車型最大輸出功率400千瓦，峰值扭矩高達(dá)858牛?米，同級別幾乎難覓對手。在底盤上，全新EQS純電SUV采用四連桿前懸和獨(dú)立多連桿后懸掛的底盤設(shè)計，搭載具有連續(xù)可調(diào)阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，匹配5種動態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）功能。
標(biāo)配的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角度可達(dá)4.5度，提高其在城市道路駕駛的操控和動態(tài)性能。用戶可以選裝轉(zhuǎn)向角高達(dá)10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該配置也可以通過OTA遠(yuǎn)程在線升級進(jìn)行激活，這算是奔馳為用戶埋下一個隱藏的彩蛋，帶來的好處就是轉(zhuǎn)彎、掉頭更加從容。
除舒適、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、個性化駕駛模式之外，全新EQS純電SUV的4MATIC版本新推出了“越野”駕駛模式。該模式下，加速更加線性，車身將抬高25毫米。當(dāng)時速超過80公里/小時，車身自動降低至正常水平。如果車速低于50公里/小時，則車身會再次抬高。越野駕駛模式可以選擇是否與ESP系統(tǒng)配合使用。
在越野駕駛模式下啟用ESP系統(tǒng)后，輪胎幾乎不會打滑。通過平衡eATS和ESP之間的扭矩，駛過潮濕的草地等路面時，留下的胎痕顯著減少。控制系統(tǒng)中的壓力與輪轂上的扭矩充分匹配，與地形“咬合”時，會進(jìn)行預(yù)填充。也就是說無載荷的輪轂在回彈階段向輪轂制動器施壓，以防止其打滑。
奔馳電動豪華美學(xué)
作為一款純電SUV，全新EQS純電SUV展示了奔馳對于未來豪華的定義，全新EQS純電SUV承襲了EQ家族式設(shè)計理念，將全新EQS弓形車身設(shè)計完美移植于SUV車型上，離地更高的車頂和車身設(shè)計，令外觀尤顯大氣。
在“暗夜星陣”封閉式格柵星徽點(diǎn)綴基礎(chǔ)之上，“時空之環(huán)”日間行車燈帶更首次采用三個銳利的三角形照明單元，再加上流星雨數(shù)字大燈，讓奔馳也成為玩燈的行家。
打開車門，發(fā)光迎賓踏板熠熠生輝，伴隨投射動態(tài)星徽迎賓燈，帶來極具儀式感的登車體驗。而進(jìn)入車內(nèi)，最奪目的無疑是MBUX超聯(lián)屏，曲面玻璃屏幕幾乎貫穿兩側(cè)A柱，三塊屏幕貼合于同一塊玻璃蓋板之下，在視覺上融為一體，這又將是引領(lǐng)行業(yè)潮流的設(shè)計。
12.3英寸OLED顯示屏擁有獨(dú)立控制界面，前排乘客在車輛行駛過程中也可以觀看視頻。車內(nèi)攝像頭監(jiān)測到駕駛員正在朝前排乘客屏方向看，車機(jī)會首先判斷駕駛員是在觀察后視鏡還是前排乘客屏，在駕駛員觀察右側(cè)超過2秒的情況下，屏幕內(nèi)容會自動消失。
另外，全新EQS純電SUV是奔馳品牌首個搭載杜比全景聲系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)相比傳統(tǒng)立體聲左右聲道，可創(chuàng)造覆蓋360度的多維音域，與Burmester柏林之聲環(huán)繞立體音響系統(tǒng)配合使用，帶來一場無與倫比的視聽盛宴，不輸于任何一個專業(yè)音樂廳。
5125mm的車長、3210mm的軸距為全新EQS純電SUV帶來了7個座位和超大的空間。座椅標(biāo)配EASY-ENTRY方便出入系統(tǒng)，令上下車自在從容。當(dāng)?shù)诙?、三排座椅放倒后，全新EQS純電SUV將擁有2,100升超大裝載空間。而在乘坐5人時可裝下4個標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球包，且第二排頭部空間較之全新EQS也有了明顯提升。
智能化再升級
與上一代MBUX相比，MBUX讀心語音助理現(xiàn)在能夠擁有更強(qiáng)大的對話和學(xué)習(xí)能力。此外，某些操作在沒有激活關(guān)鍵詞“你好，奔馳”的情況下依然可以進(jìn)行，比如音樂靜音等。MBUX讀心語音助理現(xiàn)在還可以用于向用戶解釋車輛功能。例如，它可以解答如何通過藍(lán)牙連接智能手機(jī)。借助智能家居功能，兼容的家居技術(shù)和家用設(shè)備也可以與車輛聯(lián)網(wǎng)，并通過語音進(jìn)行控制。
在智能駕駛方面，全新EQS純電SUV可配備智能駕駛輔助組件和駕駛輔助組件增強(qiáng)版兩個選擇。智能駕駛輔助組件包括下列三個智能駕駛輔助系統(tǒng)智能領(lǐng)航限距功能、主動盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和離車安全預(yù)警功能、主動車道保持輔助系統(tǒng)等，基本就是我們現(xiàn)在所說的L2級輔助駕駛。
而智能駕駛輔助組件增強(qiáng)版則增加主動式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、主動盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和離車安全預(yù)警功能、增加交叉車流功能的主動制動輔助系統(tǒng)等，系統(tǒng)更加的主動。以避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)為例，在緊急情況下，避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以在駕駛者緊急避讓轉(zhuǎn)向不足時給予轉(zhuǎn)向扭矩輔助。
全新EQS是首款支持OTA遠(yuǎn)程在線升級以激活諸多功能的梅賽德斯-奔馳車型系列，全新EQS純電SUV將這一體驗進(jìn)一步升級。也就是說，現(xiàn)在的智能功能未來還會不斷升級，常用常新。另外值得一提的是，全新EQS純電SUV以百分百碳中和方式生產(chǎn)，車身外殼使用的再生鋼材超過40%來自節(jié)約資源型材料。
總的來說，全新EQS純電SUV讓純電進(jìn)入了一個新領(lǐng)域，即豪華全尺寸SUV市場，它需要更具開創(chuàng)性的技術(shù)。而全新EQS純電SUV，無疑是引領(lǐng)時代的產(chǎn)品！