4月27日訊 油價(jià)的不斷上漲，再加上電池等原材料價(jià)格的上漲，讓混動(dòng)市場(chǎng)一下子熱鬧了起來(lái)，如今的混動(dòng)市場(chǎng)也不再是“兩田”的天下，比亞迪憑借著省油又便宜DM-i車(chē)型成功上位，吉利、長(zhǎng)城與長(zhǎng)安汽車(chē)的混動(dòng)車(chē)型也是如期而至，自主品牌已經(jīng)在混動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)啟了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，作為老牌國(guó)企的廣汽傳祺自然也是要跟上步伐。
4月26日，廣汽傳祺正式發(fā)布了電氣化戰(zhàn)略下全新混動(dòng)技術(shù)品牌名稱(chēng)——鉅浪混動(dòng)。鉅浪混動(dòng)擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線，分別是正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)；消化吸收豐田最新THS混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和THS系統(tǒng)的結(jié)合。
同時(shí)廣汽傳祺的重磅戰(zhàn)略車(chē)型影酷也正式全球首發(fā)亮相，據(jù)悉，影酷計(jì)劃將于2022年年內(nèi)正式上市，2023年將在東南亞和中東市場(chǎng)上市。
鉅浪混動(dòng)，“土洋皆中用”？
廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)分為兩條技術(shù)路線：自研GMC混動(dòng)系統(tǒng)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合THS混動(dòng)系統(tǒng)。
其中正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多次迭代，技術(shù)愈加全能，具有高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順五大優(yōu)勢(shì)，且擴(kuò)展性強(qiáng)，涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)，甚至氫動(dòng)力系統(tǒng)。
具體來(lái)看，其搭載的2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到42.1%，壓縮比達(dá)到15.6：1，其將匹配GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)和集成式雙電機(jī)多擋位DHT變速箱，可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)更好的能效表現(xiàn)。
值得一提的是，GMC混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了超10萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)，整車(chē)等效1000萬(wàn)公里的驗(yàn)證，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區(qū)、沙塵等全地域氣候適應(yīng)性道路，可靠性方面值得信賴(lài)。
廣汽2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)匹配豐田最新THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧低油耗和強(qiáng)動(dòng)力。已經(jīng)搭載在最新THS混動(dòng)系統(tǒng)的全新第二代GS8雙擎系列，零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里（極限測(cè)試 I 氣溫10-25℃ I 胎壓2.8bar），其優(yōu)秀表現(xiàn)已經(jīng)得到了驗(yàn)證。
影酷首發(fā)，“大馬拉小車(chē)”？
在公布鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，廣汽傳祺也是在產(chǎn)品上繼續(xù)發(fā)力，帶來(lái)了影系列的首款SUV車(chē)型。在車(chē)型的中文命名上，廣汽傳祺進(jìn)一步采取了與用戶共創(chuàng)形式，通過(guò)在各大平臺(tái)進(jìn)行的中文名征集，并最終票選出“影酷”名稱(chēng)。
外觀方面，影酷延續(xù)了EMKOO概念車(chē)型的科技工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，躍遷光柵的前臉運(yùn)用V字型陣列設(shè)計(jì)，加上放射狀格柵條，帶來(lái)了不錯(cuò)的未來(lái)感。
車(chē)身姿態(tài)上，影酷前低后高，新車(chē)尾部還有“機(jī)甲尾翼”、“量子光劍尾燈”和“渦噴尾排”這樣的太空元素設(shè)計(jì)，帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感與未來(lái)感。
內(nèi)飾方面也是主打簡(jiǎn)約科技風(fēng)，全液晶儀表盤(pán)和大尺寸懸浮式中控屏帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，其內(nèi)嵌了ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，將會(huì)搭載高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片、與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的ADiGO 4.0智能座艙，有更好的智能化體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，新車(chē)除了搭載鉅浪混動(dòng)，采用2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)之外，影酷還將搭載鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步滿足用戶多元需求。
要說(shuō)2021年話題性最大的自主品牌轎車(chē)，廣汽傳祺影豹真的是實(shí)至名歸。其憑借著主打年輕人的設(shè)計(jì)與性能方面的營(yíng)銷(xiāo)在收獲了關(guān)注度的同時(shí)，還贏得了年輕市場(chǎng)，口碑與市場(chǎng)是雙豐收，讓廣汽傳祺嘗到了性能營(yíng)銷(xiāo)的甜頭。
于是廣汽傳祺也是選擇趁熱打鐵，把傳祺影系列的首款SUV安排上了。通過(guò)影酷搭載的動(dòng)力來(lái)看，有了和GS8同款鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，新車(chē)未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)噱頭還是會(huì)在性能方面，所以未來(lái)影酷也會(huì)和影豹一樣是一個(gè)“打遍天下”的性能選手。
寫(xiě)在最后
今年以來(lái)，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌的混動(dòng)技術(shù)量產(chǎn)，且都集中使用在走量的車(chē)型上。相對(duì)于單一純電車(chē)的續(xù)航上問(wèn)題，混動(dòng)顯然是現(xiàn)階段更經(jīng)濟(jì)適用的方案。
隨著油價(jià)的不斷上漲，在三月份，我國(guó)插電混動(dòng)型車(chē)輛共計(jì)銷(xiāo)售8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)2.93倍，足以看出插混車(chē)型正在進(jìn)行快速的增長(zhǎng)。
目前廣汽傳祺已經(jīng)用上了基于第四代THS技術(shù)的混動(dòng)技術(shù)，搭載在新款的廣汽傳祺GS8(圖片|配置|詢(xún)價(jià))上，熱效率40.23%，官方給出的油耗達(dá)5.3L/100km，要知道這可是一輛中大型7座SUV。
并且廣汽傳祺自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)、阿特金森帶來(lái)的高壓縮比、350bar高壓直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最高熱效率達(dá)到42.1%。在實(shí)際能耗與續(xù)航方面，應(yīng)該與比亞迪宋DM-i、吉利雷神混動(dòng)也是不分伯仲。
從政策大環(huán)境和現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求兩方面看，發(fā)展混動(dòng)技術(shù)都可以視作是未來(lái)全面擁抱電動(dòng)化的重要支點(diǎn)。今年混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)驗(yàn)證了插電混動(dòng)是油車(chē)潛客轉(zhuǎn)型第一步的市場(chǎng)預(yù)判，油電混動(dòng)市場(chǎng)將全面覺(jué)醒也是大勢(shì)所趨。
并且通過(guò)比亞迪的DM-i技術(shù)、吉利雷神技術(shù)來(lái)看，新一代混動(dòng)車(chē)型成本更低、更省油、駕駛體驗(yàn)更好，競(jìng)爭(zhēng)力自然也隨之提升，然后才是市場(chǎng)的大爆發(fā)，所以于內(nèi)于外，廣汽傳祺都需要自己的混動(dòng)產(chǎn)品系。
根據(jù)廣汽傳祺的規(guī)劃，未來(lái)其將堅(jiān)持“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)2025年全系車(chē)型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)銷(xiāo)量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。
未來(lái)廣汽傳祺在電氣化戰(zhàn)略落地產(chǎn)品上，除了影酷搭載，還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動(dòng)車(chē)型，這套混動(dòng)技術(shù)也將會(huì)成為廣汽傳祺在自主品牌新一輪競(jìng)爭(zhēng)中的有力武器。