4月29日訊 在新能源滲透率不斷升高的當(dāng)下，BBA在前不久已經(jīng)用全新旗艦電動產(chǎn)品表明了自己在電動化轉(zhuǎn)型上的決心，如今日系車的代表車企豐田，在電動化布局上，也終于是邁出了關(guān)鍵的一步。

4月28日，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式開啟預(yù)售，根據(jù)配置不同共推出了5款車型，綜合補貼后預(yù)售價為22-30萬元。

在預(yù)售政策方面，廣汽豐田提供了3000元充電卡權(quán)益，并有4000元置換補貼、0息或低息等金融方案，并免費贈送并安裝充電樁或2000元充電卡。此外，廣汽豐田老用戶換購、增購可享額外置換補貼或充電卡等權(quán)益。

全新平臺，廣豐“首電”不是樣子貨

定位中型純電SUV的廣汽豐田bZ4X，成為了廣汽豐田首款基于e-TNGA專屬架構(gòu)打造的車型，也是廣汽豐田真正開啟電動化反擊的新能源產(chǎn)品。

在設(shè)計方面，bZ4X與當(dāng)下豐田系燃油車有很大的差異，比如前臉采用封閉式格柵，扁平化的大燈組，都讓前臉看起來很犀利。車身側(cè)面的翼子板采用了黑化處理，營造出類似寬體的效果，加上粗壯的黑色側(cè)裙，增加了不少運動氣息。

值得一提的是，廣汽豐田bZ4X還將搭載太陽能充電穹頂，官方稱該系統(tǒng)一年的發(fā)電量可供車輛行駛1750km，這倒是在目前新能源車型上沒有看到過的創(chuàng)新設(shè)計。

車身側(cè)面的線條流暢有力，向上的腰線搭配緩緩下落的車頂線條，帶來了不錯的運動感。同時，與車身不同色的翼子板更加突顯其跨界風(fēng)格，帶來了很強的辨識度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690*1860*1650mm，軸距為2850mm，軸距居然和漢蘭達一樣，再加上低重心、短前懸的設(shè)計，帶來了實用的空間，未來這將是bZ4X作為合資純電SUV的賣點之一。

來到內(nèi)飾，新車采用了與豐田燃油車不同的設(shè)計，三幅式多功能方向盤和電子檔把設(shè)計，精致的儀表盤搭配超大的懸浮式中控屏，帶來了不錯的科技氛圍。相較簡約的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，檔位區(qū)域密集的按鍵設(shè)計也為新車增添了幾分機械感，不過相比于新勢力車型的內(nèi)飾，廣汽豐田bZ4X還是有一些保守。

不過在配置方面，廣汽豐田可一點也不含糊，比如消費者注重的車機智能方面，bZ4X匹配的車載智能生態(tài)系統(tǒng)，實用的語音智能交互也未缺席，內(nèi)置的功能除了基本導(dǎo)航，還有充電設(shè)施顯示、續(xù)航里程顯示等服務(wù)，并且系統(tǒng)可直接通過OTA進行軟件升級。

另外，bZ4X還采用了數(shù)字鑰匙，可實現(xiàn)遠程鎖車、解鎖、啟動系統(tǒng)等操作。并且新車還搭載了豐田第三代ToyotaSafetySense（豐田智行安全系統(tǒng)），提供基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助。

動力方面，廣汽豐田bZ4X將提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，前驅(qū)版本電機最大功率150kW，0-100km/h加速8.4秒；四驅(qū)版本前后電機最大功率均為80kW，綜合最大功率為160kW，0-100km/h加速7.7秒。續(xù)航方面，搭載72.8kWh電池組，長續(xù)航版車型CLTC工況下續(xù)航里程可達615km。

銷售透明，可直接線上下單

雖然廣汽豐田在電動化方面，相比自主品牌和造車新勢力步伐有些慢了，但豐田一直都是不打無準(zhǔn)備之仗，廣汽豐田帶來的bZ4X不僅是新時代的電動產(chǎn)品，還帶來了新時代的玩法。

首先是在品質(zhì)方面，廣汽豐田bZ4X依然會繼承廣汽豐田高品質(zhì)的傳統(tǒng)，新車將在廣汽豐田e-TNGA架構(gòu)下的全新新能源專屬工廠制造，為消費者帶來值得信賴的產(chǎn)品。

其次，在銷售模式方面，廣汽豐田也是向新勢力學(xué)習(xí)，新車將采用銷售新模式，用戶可以通過廣汽豐田bZ小程序直接向廠家下訂，隨時隨地線上查看車輛“排產(chǎn)、生產(chǎn)、運輸、到店”的訂單狀態(tài)，實現(xiàn)更加透明、安心、便捷、高效的全新購車體驗。

在服務(wù)方面，未來豐田覆蓋全國近1400家的4S店，也都將成為bZ4X的補能網(wǎng)絡(luò)和售后維修網(wǎng)絡(luò)。除了遍布全國的網(wǎng)點之外，豐田還為bZ4X提供了3年或10萬公里整車保修、10年或20萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)以及消費者最關(guān)心的10年或20萬公里三電保修和質(zhì)保，如果電池容量衰減大于30%時，豐田將免費進行更換。當(dāng)然有了數(shù)字鑰匙的加持，代客維保、代客充電等上門服務(wù)也將成為標(biāo)配。

最后在用戶運營方面，廣汽豐田將打造貫通“線上+線下”的數(shù)字化運營陣地，購車、服務(wù)、車主交流一站式打通，和造車新勢力一樣打造屬于廣汽豐田自己的用戶交流共創(chuàng)社區(qū)，積極學(xué)習(xí)新勢力的用戶運營模式。

廣汽豐田bZ4X的發(fā)布，對于廣汽豐田來說不止是一臺新車的導(dǎo)入，更是對生產(chǎn)、營銷、服務(wù)、用戶運營等領(lǐng)域全新模式的探索。而這只是廣汽豐田電動化的開始，根據(jù)廣汽豐田的規(guī)劃，到2025年，廣汽豐田電動化車型銷量占比將達到近60%，2035年達100%，為消費者提供更多元、更安心的選擇。

雖然廣汽豐田作為新能源市場的后來者，但通過bZ4X不錯的產(chǎn)品誠意、對于電動化市場深刻的認(rèn)知以及清晰的規(guī)劃來看，我們有理由相信已在中國市場贏得超640萬用戶信賴的廣汽豐田，在電動化時代仍然會贏得消費者信賴。