6月8日訊 古人云，“惟至人之非己，固物我而兼忘。”這應(yīng)當(dāng)便是“物我兩忘”一詞的出處。其實(shí)歸根結(jié)底，“物我兩忘”是無(wú)我無(wú)物的心理狀態(tài)，也是處物的最高境界。而對(duì)于已經(jīng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重的汽車(chē)圈來(lái)說(shuō)，能夠做到“物我兩忘”的車(chē)型更是少之又少。

當(dāng)2018年中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)增長(zhǎng)拐點(diǎn)，進(jìn)入深度存量競(jìng)爭(zhēng)階段時(shí)，捷途汽車(chē)正式誕生。在遭遇經(jīng)濟(jì)下行和疫情沖擊的雙重壓力下，捷途汽車(chē)憑借“旅行?”戰(zhàn)略，近4年的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)布局超過(guò)1800家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)收獲了超50萬(wàn)用戶(hù)的青睞，并創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“捷途速度”。

尤其在當(dāng)前面對(duì)SUV市場(chǎng)早已“過(guò)度飽和”的車(chē)型數(shù)量時(shí)，捷途汽車(chē)深知理解用戶(hù)的生活方式是前提，以領(lǐng)先產(chǎn)品理念與技術(shù)實(shí)力滿(mǎn)足用戶(hù)需求則是根本。如果說(shuō)捷途X70系列、捷途X90系列等產(chǎn)品是其開(kāi)拓乘用車(chē)市場(chǎng)的“先鋒”，那么即將殺入戰(zhàn)局的捷途大圣則是沖鋒陷陣的“主力”。

讀懂年輕用戶(hù)需求

5月8日，作為面向泛Z世代的年輕用戶(hù)，以出行場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)，旨在為用戶(hù)帶全新的駕駛場(chǎng)景解決方案的捷途大圣正式開(kāi)啟預(yù)售，在12天內(nèi)已收獲訂單10167輛，其中5月20日的工廠專(zhuān)場(chǎng)直播，就促成1173輛下單，充分證明了這款全新SUV的市場(chǎng)熱度。

當(dāng)前，隨著包括捷途汽車(chē)在內(nèi)的自主品牌被越來(lái)越多的年輕用戶(hù)多認(rèn)可，背后的原因離不開(kāi)國(guó)潮文化的興起。以捷途近兩年車(chē)型命名為例，捷途X70諸葛、捷途X90子龍等產(chǎn)品的相繼推出，無(wú)一不透露出對(duì)于中國(guó)傳統(tǒng)文化的追求。

在捷途汽車(chē)看來(lái)，熱捧國(guó)潮的背后，更多的是捷途對(duì)文化傳承的責(zé)任感。作為全球華人心目中最著名的英雄形象之一，“大圣”二字早已飛躍了時(shí)間與空間的跨度，其份量不言而喻，而捷途汽車(chē)將全新車(chē)型命名為“大圣”，自然也遵循了品牌與用戶(hù)對(duì)于追求國(guó)潮的考量。

同時(shí)，捷途大圣與著名動(dòng)畫(huà)電影——《西游記之大圣歸來(lái)》發(fā)布聯(lián)名IP形象，在印證其“追夢(mèng)、無(wú)畏、強(qiáng)大”精神內(nèi)核的基礎(chǔ)上，也透露出敢于打破常規(guī)，引領(lǐng)變革的精神動(dòng)力。

具體來(lái)看，精于細(xì)節(jié)，彰顯自我的捷途大圣在設(shè)計(jì)、科技智能化配置的突出表現(xiàn)，再一次為Z世代用戶(hù)所鐘愛(ài)的SUV產(chǎn)品樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于Z世代用戶(hù)來(lái)說(shuō)，一個(gè)“能打”的顏值肯定在選車(chē)時(shí)被排在首位。捷途大圣的外觀就采用了充滿(mǎn)未來(lái)科技感的“先鋒機(jī)械美學(xué)”，前臉自由邊界參數(shù)化的格柵設(shè)計(jì)，將古典的建筑元素進(jìn)行數(shù)字化處理，極具現(xiàn)代感。

之所以能在視覺(jué)上帶來(lái)更富有“戰(zhàn)斗氣息”的效果，除了參數(shù)化設(shè)計(jì)的前臉造型外，在整車(chē)側(cè)身還采用了R1.5級(jí)銳棱技術(shù)，在車(chē)身上鍛造出的犀利動(dòng)感型面，搭配具有強(qiáng)烈俯沖感的車(chē)頭和挺拔的車(chē)身姿態(tài)，以及R20切削運(yùn)動(dòng)輪轂，讓車(chē)身側(cè)面看起來(lái)力量感十足。而四出排氣口加上機(jī)甲擾流板的加入，更進(jìn)一步傳遞了整車(chē)的戰(zhàn)斗氣質(zhì)，在營(yíng)造出炫酷機(jī)甲型格的同時(shí)，更彰顯了凌厲的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

與充滿(mǎn)“戰(zhàn)斗氣息”的外觀相呼應(yīng)，捷途大圣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更突出了高品質(zhì)科技駕艙的氛圍。造型平直的中控臺(tái)，與諸多橫向線條的組合，除了突出層次感外，也將內(nèi)飾的整體感和包圍感營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

對(duì)于年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)早已不再是簡(jiǎn)單的出行工具，而是被賦予了更多滿(mǎn)足場(chǎng)景需求的“第三空間”。在捷途汽車(chē)“旅行+”戰(zhàn)略的賦能下，捷途大圣就通過(guò)四大核心模式和多種場(chǎng)景化的體驗(yàn)，來(lái)迎合年輕用戶(hù)的真實(shí)需求。

例如在年輕用戶(hù)頗為看重的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)上，通過(guò)方向盤(pán)上“SPORT”按鍵一鍵喚醒，捷途大圣就可通過(guò)“斗戰(zhàn)模式”帶來(lái)沉浸式的駕控體。此外，運(yùn)動(dòng)儀表屏和氛圍燈也會(huì)隨模式切換變得更富激情，中控屏所顯示的轉(zhuǎn)速、G值、車(chē)速、壓力值等數(shù)據(jù)，更將整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿(mǎn)。

而激情過(guò)后，在“舒享模式”下捷途大圣會(huì)變身溫馨的私密空間。在該模式下，可電動(dòng)放倒的一體式飛航座椅，配合電動(dòng)腰托能夠帶來(lái)更加舒適的座椅狀態(tài)，中控大屏自熄，車(chē)載香氛啟動(dòng)，輔以索尼8音響的環(huán)繞，為用戶(hù)帶來(lái)放松身心的全方位體驗(yàn)。

當(dāng)然，除了上述模式外，捷途大圣還有“守護(hù)模式”以及“K歌模式”，可滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化出行需求，全面覆蓋智慧通勤、智趣潮玩、智享旅行等三大場(chǎng)景，讓用戶(hù)的每一次出行都異彩紛呈。

打造同級(jí)駕控標(biāo)桿

在今年初舉行的中國(guó)首屆旅行+大會(huì)暨捷途汽車(chē)品牌之夜活動(dòng)上，捷途汽車(chē)“昆侖”架構(gòu)正式亮相。該架構(gòu)也是捷途汽車(chē)基于奇瑞集團(tuán)平臺(tái)架構(gòu)和“旅行+”戰(zhàn)略定位，專(zhuān)為“旅行+”出行場(chǎng)景打造，具備超強(qiáng)延展、高度智能、深度BAT生態(tài)融合等綜合優(yōu)勢(shì)的全新平臺(tái)架構(gòu)。

作為“昆侖”架構(gòu)下推出的首款車(chē)型，捷途大圣以場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)，在動(dòng)力、安全，和智能化方面都擁有著過(guò)人的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。

首先在動(dòng)力方面，捷途大圣依托奇瑞“鯤鵬動(dòng)力”的賦能，將提供燃油版和混動(dòng)版兩種車(chē)型。其中燃油版分別搭載1.5TCI和1.6TDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則匹配6速手動(dòng)和6速/7速DCT變速箱。參數(shù)方面，1.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米。而1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有197馬力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。此外，捷途大圣的混動(dòng)版車(chē)型將搭載 1.5T-DHT（PHEV）動(dòng)力系統(tǒng)，采用1.5T+3DHT（雙電機(jī)）的動(dòng)力組合。

此外，捷途大圣在主被動(dòng)安全方面也“武裝到牙齒”。其搭載的華為車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)毫米波雷達(dá)可助力車(chē)輛實(shí)現(xiàn)L2.5＋級(jí)智能輔助駕駛功能，讓駕駛變得更加輕松愜意。并且，捷途大圣還臻選了118種健康內(nèi)飾材料，整合PM2.5監(jiān)測(cè)、CO監(jiān)測(cè)、CN95高效濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、紫外線殺菌于一體，打造全方位生態(tài)凈化系統(tǒng)，全維度呵護(hù)每一位用戶(hù)的健康出行。

最后在智能科技方面，捷途大圣亦具備引領(lǐng)主流的領(lǐng)先實(shí)力。其搭載以15.6英寸懸浮智感大屏為中心，與全屏液晶儀表和HUD平視顯示系統(tǒng)共同組成的“視覺(jué)中樞”，充分考量了駕駛者的操控便利性。

華為HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)的加入，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)ID的無(wú)感登錄、無(wú)線投屏，以及超20種APP和小場(chǎng)景應(yīng)用，在滿(mǎn)足一家老小需求的同時(shí)，讓出行變得不再單調(diào)。此外，捷途大圣還擁有著“導(dǎo)航王”的稱(chēng)號(hào)，立足于北斗和GPS雙模精準(zhǔn)定位，捷途大圣的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠在高德、騰訊和百度三大主流地圖中隨心切換。

值得一提的是，捷途大圣的車(chē)機(jī)生態(tài)還深度融合了騰訊應(yīng)用，讓語(yǔ)音操控更加安全便捷，備受年輕用戶(hù)追捧的車(chē)載微信功能，也為捷途大圣帶來(lái)全時(shí)在線的無(wú)縫化社交體驗(yàn)。得益于“昆侖架構(gòu)”的先進(jìn)性，整車(chē)還支持全域無(wú)限OTA升級(jí)，通過(guò)不斷進(jìn)化來(lái)滿(mǎn)足年輕用戶(hù)日新月異的用車(chē)需求。

總結(jié)：

2022年，是捷途汽車(chē)“4+3+N”產(chǎn)品矩陣時(shí)代的啟動(dòng)元年，一系列全新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。同時(shí)，在“昆侖”架構(gòu)的加持下，捷途汽車(chē)全新一代車(chē)型都將圍繞這一新架構(gòu)打造，并在產(chǎn)品規(guī)劃方面做好充分應(yīng)對(duì)。

可以說(shuō)，捷途大圣這位“新成員”的加入，無(wú)疑將會(huì)進(jìn)一步完善捷途汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景出行的更高需求。在為年輕用戶(hù)帶全新的駕駛場(chǎng)景解決方案的同時(shí)，也用一系列的智能化表現(xiàn)，重新定義了人車(chē)關(guān)系的新境界。