什么是“頂級豪車”，頂級豪車定義標(biāo)準(zhǔn)的核心之一是價格，其他不說，本文只定義售價超過1000萬盧布的頂級豪車在俄羅斯汽車市場。單車均價方面，勞斯萊斯排名第一，均價超過2266萬盧布；第二位是賓利，均價超過1244萬盧布；阿斯頓馬丁排名第三，均價超過1244萬盧布。 1127萬盧布；蘭博基尼排名第四，均價超過1080萬盧布（需要說明的是，上述頂級豪車只是俄羅斯車市的價格）。均價在1000萬盧布以下的按價格計入二三線品牌。

7月22日央行最新匯率顯示，1元兌換9.1963盧布。按此計算，一輛勞斯萊斯自行車的均價超過2266萬盧布，約合人民幣246萬元，賓利約為人民幣246萬元。 135萬元，阿斯頓馬丁約123萬元，蘭博基尼約117萬元。但這只是今年前五個月售出的四款豪華車的每款平均售價。前五個月俄羅斯名車有哪些品牌，勞斯萊斯在俄羅斯售出 75 輛，賓利售出 87 輛，阿斯頓馬丁和蘭博基尼分別售出 2 輛和 9 輛。

按照在俄羅斯的價格劃分，法拉利、特斯拉、瑪莎拉蒂和保時捷都屬于二線豪華車。法拉利均價超過719萬盧布，特斯拉均價超過532萬盧布，瑪莎拉蒂均價超過472萬盧布，保時捷均價超過446萬盧布，但在銷量上，保時捷獨占鰲頭包裝，前五個月售出 1,957 輛汽車。

以下品牌屬于三線豪華車陣營，奔馳（S級除外）、寶馬、謳歌、雷克薩斯、吉普、英菲尼迪、沃爾沃和奧迪。就平均售價而言，差距還是比較大的。奔馳均價超過324萬盧布，寶馬均價超過281萬盧布，謳歌、雷克薩斯、吉普和英菲尼迪均價比較接近，均超過250萬盧布，沃爾沃和奧迪均價為超過210萬盧布，奧迪自行車均價墊底。

在三線豪華車陣營中，奔馳前五個月共售出13587輛。其他品牌的汽車無法與之抗衡。梅賽德斯-奔馳在俄羅斯富豪階層中的地位不可動搖。我們在德國國內(nèi)排名前三的分別是奧迪、寶馬和奔馳。在俄羅斯，情況就大不相同了，依次是梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪。寶馬和奧迪在前五個月分別售出 9,676 和 8,040 輛（梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪在前六個月分別在俄羅斯售出 2,298 輛2、14510 和 12155 輛）。

2015年上半年，俄羅斯汽車市場頂級豪華車總銷量為545輛，同比增長95%。同期，俄羅斯汽車市場整體銷量同比下降36.4%。奔馳全新邁巴赫S級上市俄羅斯名車有哪些品牌，銷量大幅增長。因為包含在奔馳銷量統(tǒng)計中，所以從表中看不到新邁巴赫的具體銷量數(shù)據(jù)。

此外，勞斯萊斯上半年在俄羅斯的銷量同比增長40%，而賓利和瑪莎拉蒂分別增長15%。最新數(shù)據(jù)顯示，前六個月蘭博基尼、法拉利和阿斯頓馬丁分別售出12、9和3輛汽車。這些豪車也有車主，其中80%在莫斯科和莫斯科地區(qū)，而在圣彼得堡的豪車銷量僅占全部豪車銷量的7%，這意味著俄羅斯的頂級富豪基本都集中在莫斯科。

頂級豪車銷量顯示，俄羅斯貧富差距巨大，社會分配不均問題也很嚴重。富人和普通人的收入日益增加，而消費經(jīng)濟型汽車的人們一旦遭遇國民經(jīng)濟沖擊，就會立即減少對新車的消費。另一方面，在盧布貶值期間，上層富豪們趁機購買頂級豪車?；蛟S這是俄羅斯超級富豪保本的一種新方式？

看完這份榜單，不難發(fā)現(xiàn)，中國品牌汽車無論是銷量還是單車均價，都是墊底的。中國品牌在俄羅斯還有很長的路要走，提升品牌力、提高自行車價格還有很長的路要走。