核心提示：美國市場全年總共售出約1510萬輛新乘用車和輕型商用車，比2020年增長了 3.3%。芯片短缺導致美國汽車制造商的銷量有所下降，但形成鮮明對比的是，日系和韓系車在美國取得大幅上漲。有點歐、日、韓系車企圍剿美國本土車企的味道！

2021年的美國市場頗有點歐、日、韓系車企圍剿美國本土車企的味道！

美國市場全年總共售出約1510萬輛新乘用車和輕型商用車，比2020年增長了 3.3%。芯片短缺導致美國汽車制造商的銷量有所下降，但形成鮮明對比的是，日系和韓系車在美國取得大幅上漲。在高端市場，以寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪為代表的歐系車也取得增長，繼續(xù)擴大市場占有率。中國汽車制造商吉利集團，銷量小幅上漲，市場占有率達到0.8%。

2021年美國市場汽車銷量TOP15制造商排名如下：

總結一下：美國本土車企只有特斯拉實現(xiàn)了正向增長，兩大汽車巨頭通用和福特出現(xiàn)不同程度地下滑。相反，日韓車企、歐系車企，中國吉利，甚至印度塔塔汽車都取得了一定的增長，擴大了市場占有率。

日系車企在美國市場的占有率高達38.6%，韓系車企達到了9.9%，二者加起來幾乎占據(jù)了一半的美國市場。大眾、寶馬、奔馳三家合計市占率也達到了8.9%，呈逐年上升態(tài)勢。通用、福特的銷量下降直接導致美國本土車企市占率僅剩下不到30%。

豐田汽車公司首次在美國市場登頂，結束了通用汽車長達90年的統(tǒng)治，豐田品牌汽車的銷量也以超過202萬輛的銷量遙遙領先其他品牌，品牌的市場占有率達到了13.5%。

2021年美國市場汽車銷量TOP34品牌排名如下：

銷量排在前10的品牌中，日系占了4席，韓系占了2席，美國本土占了4席。大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳進入TOP15。排名最后的菲亞特在2021年只賣了2374輛車，看來這個品牌在美國市場也行將就木了。

2021年美國市場車型銷量TOP30

具體到車型來看，美國消費者依然最喜歡皮卡車，其次是SUV。銷量排在前三的車型分別是來自福特、RAM和雪佛蘭的皮卡車，豐田RAV4和本田CR-V緊隨其后。凱美瑞是賣的最好的中型轎車，思域則是賣的最好的小型轎車，特斯拉Model Y是賣的最好的豪華車。

美國市場和中國市場比較一下，有很多相像之處。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示：中國市場合資SUV賣的最好的是本田CR-V和豐田RAV4汽車銷量排行榜汽車銷量排行榜，銷量最高的B級轎車是凱美瑞，銷量最好的高端SUV是特斯拉Model Y，神車思域全年銷量也進入了TOP15。看來美國消費者和中國消費者在選車上還是有一些共同理念的。

最后奉上2021年美國市場汽車銷量總榜，值得一提的是，英菲尼迪QX30、奔馳B級、以及豐田FJ Cruiser一年只賣出去一輛。