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2022年1-2月全球電動(dòng)汽車電池裝車量達(dá)53.5GWh，同比增長(zhǎng)超100%。排名前十的企業(yè)市占率達(dá)91.3%，且均來自中日韓。其中，中國企業(yè)占據(jù)六席，前兩月裝車量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，市占率達(dá)56.4%。

根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2022年1-2月全球電動(dòng)汽車電池裝車量達(dá)53.5GWh，同比增長(zhǎng)超100%。排名前十的企業(yè)市占率達(dá)91.3%，且均來自中日韓。其中，中國企業(yè)占據(jù)六席，前兩月裝車量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，市占率達(dá)56.4%。

具體來看，1-2月，寧德時(shí)代以18.4GWh的裝車量穩(wěn)居排行榜榜首，全球市占率進(jìn)一步提升，達(dá)到34.4%；比亞迪裝車量達(dá)6.4GWh，同比增長(zhǎng)256.8%，位居第三，市占率11.9%；中創(chuàng)新航位居第六，裝車量2.4GWh，同比增長(zhǎng)189.1%；國軒高科、蜂巢能源和億緯鋰能分別以1.6GWh、0.8GWh、0.6GWh的裝車量位列第八、九、十，同比分別增長(zhǎng)225.2%、156.6%、136.5%。

與中國企業(yè)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)不同的是，三家韓國公司的增長(zhǎng)率參差不齊，總體份額略有下降。LG新能源以7.4GWh位居第二，同比增長(zhǎng)37.6%；SK On裝車量3.5GWh，同比增長(zhǎng)152.2%；三星SDI裝車量2GWh，同比增長(zhǎng)30.7%。

另一方面，從2月份數(shù)據(jù)來看汽車銷售排行，全球電動(dòng)汽車電池裝車量為25.9GWh，與去年同期相比增長(zhǎng)超2.2倍。SNE表示，盡管受到新冠肺炎疫情的影響，但電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)20個(gè)月的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

SNE分析稱，以寧德時(shí)代和比亞迪為首的多家中國企業(yè)引領(lǐng)市場(chǎng)增長(zhǎng)主要是由于中國市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，大部分中國企業(yè)份額都有所增加。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院日前共同發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》數(shù)據(jù)，2021年，全球新能源汽車銷量達(dá)到670萬輛，同比大幅度增長(zhǎng)102.4%，其中中國市場(chǎng)銷量達(dá)到354.8萬輛，同比增長(zhǎng)160.1%。展望2022年，EVTank預(yù)計(jì)中國新能源汽車銷量將達(dá)到520萬輛。

新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力有效提升了我國動(dòng)力電池的配套需求。從國內(nèi)來看，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示汽車銷售排行，1-2月，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)29.9GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)109.7%。實(shí)現(xiàn)裝車配套的動(dòng)力電池企業(yè)達(dá)41家，其中，寧德時(shí)代（14.7GWh）、比亞迪（6.29GWh）、中創(chuàng)新航（2.35GWh）國內(nèi)市場(chǎng)份額分別達(dá)到49.22%、21.07%、7.87%。

電池網(wǎng)注意到，今年一季度，中日韓企業(yè)發(fā)力布局，海外布局動(dòng)作不斷：

3月29日，億緯鋰能發(fā)布公告，與匈牙利Debrecen政府的子公司簽訂意向書，公司或其附屬實(shí)體（以后指定）擬根據(jù)本意向書中規(guī)定的條款和條件，向賣方購買目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利建立動(dòng)力電池制造廠。

不止億緯鋰能，寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢能源、微宏動(dòng)力、國軒高科等電池企業(yè)也在加快海外布局。

日前，松下官網(wǎng)發(fā)布消息，公司旗下能源公司將在其位于日本西部的和歌山工廠建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施，生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的新型4680鋰離子電池，以擴(kuò)大其全球業(yè)務(wù)。同時(shí)，據(jù)日本國家廣播公司NHK報(bào)道，知情人士透露，松下還計(jì)劃在美國新建一家工廠，并考慮在俄克拉何馬州和堪薩斯州尋找合適的廠址，向特斯拉供應(yīng)鋰離子電池，并提高產(chǎn)量，滿足電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求。4月1日，還有消息稱，松下表示擬在汽車電池和氫能等核心增長(zhǎng)領(lǐng)域投資6000億日元（約315億元人民幣）。

3月24日，有消息稱，LG新能源將斥資近14億美元在美國亞利桑那州建立第二個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)汽車電池廠；同日，LG新能源表示與美國汽車制造商Stellantis簽署協(xié)議，將在加拿大建立第一個(gè)大規(guī)模的國內(nèi)電動(dòng)汽車電池制造廠。

3月14日，SK On宣布與福特和Ko? Holding簽署諒解備忘錄，成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）電池。該工廠計(jì)劃在2025年前開始運(yùn)營，年產(chǎn)能達(dá)到30GWh至45GWh。

隨著海外規(guī)劃的不斷落地，動(dòng)力電池企業(yè)加速爭(zhēng)搶分食全球份額，誰能在接下來的軍備競(jìng)賽中持續(xù)獲勝，值得期待。