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今天為大家?guī)?022年3月份轎車銷量的完整版排名情況。從數(shù)據(jù)上看，五菱 宏光MINIEV本月賣出47563輛輕松奪冠，自從上市以來，宏光MINIEV就憑借時尚小巧的外形以及親民的售價而備受消費者的青睞，很多年輕人選擇它并不僅僅是為了代步，同時也是一種個性的展示，近期這臺車又推出了幾款GAMEBOY版本，對外觀內(nèi)飾進行升級，整體風格更加炫酷，CLTC純電續(xù)航里程分別為200km和300km。

10-15萬合資A級家轎中，日產(chǎn)軒逸以27373輛的成績繼續(xù)領(lǐng)跑，大眾朗逸和豐田卡羅拉分別賣出26040和25173輛，排在第四和第六位，此外豐田雷凌、本田思域、大眾速騰、大眾寶來、別克英朗、雪佛蘭科魯澤以及大眾桑塔納的成績也都在一萬臺以上。時至今日，很多人對于軒逸的熱銷仍不理解，認為這臺車皮薄餡大不夠安全，但老百姓買車更看重空間、油耗以及舒適性，因此軒逸的成功絕非偶然。

20萬左右B級轎車方面，豐田凱美瑞在3月份一舉拿下27211輛排在榜單第三位，成績遙遙領(lǐng)先同級對手，本田雅閣賣出20667輛排名第八，大眾帕薩特收獲16386輛，日產(chǎn)天籟有15471輛進賬，其余諸如豐田亞洲龍、大眾邁騰、別克君威等均未能躋身“萬臺俱樂部”。俗話說：風水輪流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)大眾雙雄邁騰和帕薩特都統(tǒng)治過中型車市場，但最近兩年日系三杰重新站了起來，很多人嘴上喊著不買日系車，但身體卻很誠實。

國產(chǎn)車方面，除五菱宏光MINIEV奪冠以外，比亞迪秦PLUS和長安逸動也都闖入前十名之列，其中比亞迪秦PLUS售出22942輛排名第七，長安逸動拿下18732輛搭上了前十名的末班車b級車銷量排行，此外名爵5、吉利帝豪、比亞迪漢、奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔EV和比亞迪海豚的銷量也都突破了一萬輛。曾幾何時，轎車市場一直被合資車所統(tǒng)治，國產(chǎn)車只有吉利帝豪孤軍奮戰(zhàn)，如今卻呈現(xiàn)出百花齊放的局面，自主品牌正在以肉眼可見的速度進步，可喜可賀！

豪華品牌中b級車銷量排行，奔馳本月成了最大贏家，兩款主力奔馳C級和奔馳E級分別賣出15586、11363輛，各自領(lǐng)先同級對手，寶馬5系賣出11029輛成績也較為穩(wěn)定，奧迪方面卻損失慘重，奧迪A4L、A3和A6L成績均出現(xiàn)下滑，分別只有5667、5632和5461臺進賬，但最慘的當屬寶馬3系，換代之后一直表現(xiàn)出色的寶馬3系在3月份僅僅收獲了3195輛，成績尚且不如凱迪拉克CT5，造成這種情況的原因是由于華晨寶馬所在的沈陽基地3月份一直處于停工狀態(tài)，產(chǎn)能跟不上所致，并非是自身產(chǎn)品力的問題。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！