【車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-優(yōu)車(chē)網(wǎng)】通過(guò)本田e電動(dòng)車(chē)的發(fā)布，充分展示了本田邁向電動(dòng)車(chē)時(shí)代的決心；此外，據(jù)路透社近期報(bào)道飛度電動(dòng)汽車(chē)，本田近日表示，柴油動(dòng)力將于 2021 年在歐洲市場(chǎng)逐步淘汰，以符合日益嚴(yán)格的環(huán)境排放法規(guī)，這也是實(shí)現(xiàn)柴油動(dòng)力的必要措施之一。本田將于 2025 年在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售所有電動(dòng)汽車(chē)。

全新一代歐規(guī)本田飛度（Fit）已確認(rèn)全系電動(dòng)

本田目前只有思域，HR-V 可作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選項(xiàng)，柴油車(chē)型在 CR-V 陣容中的角色已被帶電動(dòng)輔助的 CR-V Hybrid 取代，而傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)取代了1.5升VTEC Turbo，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了主導(dǎo)地位。即將上市的全新一代飛度也已在歐洲市場(chǎng)確認(rèn)全面搭載電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)，本田的電動(dòng)化布局隨處可見(jiàn)。

路透社在報(bào)道中指出，本田決定在 2021 年在歐洲市場(chǎng)逐步淘汰柴油動(dòng)力的原因包括對(duì)柴油車(chē)型的持續(xù)低迷和日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。其中，在排放法規(guī)方面，歐盟規(guī)定，2020年汽車(chē)制造商95%的品牌新車(chē)必須達(dá)到每公里95克的標(biāo)準(zhǔn)，到2021年必須100%達(dá)到每公里95克的要求。

但這顯然不是一件簡(jiǎn)單的事情。根據(jù)EEA歐洲環(huán)境署公布的數(shù)據(jù)，2018年歐洲新車(chē)二氧化碳排放量已連續(xù)兩年上升，2017年每公里增加0.4克，2018年增加2.0 克每公里。因此，包括本田在內(nèi)飛度電動(dòng)汽車(chē)，開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售有助于減少二氧化碳排放的電動(dòng)汽車(chē)已成為當(dāng)務(wù)之急。

（文/車(chē)友號(hào)神州優(yōu)車(chē)網(wǎng)站）