寶馬?今日 5/20 正式發(fā)表 G82 世代 M4 的輕量化車型 M4 CSL，具備比以往更乖張的外型、更強(qiáng)大的引擎性能及更輕量化的車體結(jié)構(gòu)，全球?qū)H限量生產(chǎn) 1,000 輛。

外觀方面，M4 CSL?除了搭載較標(biāo)準(zhǔn)版 M4 更為夸張的空力套件外，引擎蓋、車頂及尾門皆使用 CFRP 碳纖維復(fù)合材料以降低重心，排氣管以鈦合金制成，輪圈可選擇 21 至 22寸的輕合金鍛造鋁圈，同時(shí)標(biāo)配 M 碳陶瓷剎車，受惠于上述這些輕量化套件的輔佐，車重足足比原來減少了 108 公斤。

寶馬 也在 M4 CSL?的前保險(xiǎn)桿與行李廂蓋增加了歡慶 50 周年的紀(jì)念廠徽，車身上方、水箱護(hù)罩、側(cè)裙與銘牌等細(xì)節(jié)部位都施以紅色作為搭配，另外也標(biāo)配雷射燈具，尾燈更首次采用特殊燈罩，呈現(xiàn)出 3 個(gè)重疊排列的標(biāo)志性 L 形燈條，可增加黑夜時(shí)的明亮度及辨識(shí)度。

進(jìn)到車內(nèi)，M4 CSL 競(jìng)技化的風(fēng)格一覽無遺，儀表板采用了大量碳纖維飾板做搭配，配有兩套輕量化M版賽道桶椅，以黑色Merino皮革和紅色麂皮鋪陳，座椅下方還配有滅火器，以防不時(shí)之需，原廠另外也將后排座椅拔除，取而代之的是兩個(gè)安全帽的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，M4 CSL 采用與 寶馬 M4 GT3 賽車技術(shù)相同的 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列六缸雙渦輪增壓引擎，渦輪增壓的增壓值從 1.7 bar 增加到 2.1 bar，通過八速 M Steptronic 變速箱將動(dòng)力傳遞至后輪，最大馬力輸出為 550 hp/ 6,250 rpm，比 M4 Competition 多了 40hp，在 2,750rpm 至 5,950 rpm 間可產(chǎn)生 650 Nm 的峰值扭力，零至100公里僅需 3.6 秒，最高時(shí)速被限制在 307 公里。

同時(shí)，車輛的傾角、彈簧、阻尼與防傾桿等也都有進(jìn)行了調(diào)整與強(qiáng)化，使其成為有史以來最快的量產(chǎn)寶馬，M4 CSL 在紐伯林的北環(huán)賽道上，達(dá)到了 7:20.2 的單圈紀(jì)錄。

CSL 車型于 1972 年首次出現(xiàn)于 E9 3.0 CSL 車型上，博得了全球愛車人士的喜愛，而現(xiàn)在 寶馬 適逢 M GmbH 性能部門 50 周年慶，推出了限量僅 1,000 臺(tái)的 M4 CSL 車型，想必許多車迷們會(huì)爭(zhēng)先恐后地?fù)屬彙?/p>