?萬眾期待，轉由鄭州日產(chǎn)復產(chǎn)的四缸奇駿奇駿降價4萬，既奇駿榮耀終于正式上市。原本大家都以為會按照原先的樣子一板一眼地復刻，沒想到不少地方還是做了改動。

首先是動力方面，同是2.0L自然吸氣發(fā)動機，老奇駿的最大功率113kW，峰值扭矩為204N·m；鄭州日產(chǎn)的奇駿榮耀最大功率111kW，峰值扭矩為194N·m。

動力參數(shù)發(fā)生了變化，車輛的百公里加速成績自然也發(fā)生變化，而且變化十分大，由原來的11.7s降低成12.7s。這1s之差，恰恰和鄭州日產(chǎn)一直處在一個廉頗老矣的狀態(tài)相契合。

定價也變了，相比老奇駿，奇駿榮耀價格便宜了1萬元。這應該是唯一對喜歡四缸奇駿的消費者友好的地方奇駿降價4萬，此外，此次上市的奇駿榮耀只推出了兩個版本的車型，而兩個版本的車型也屬于性價比最高的，減少了大家選擇上的困擾。

不過，雖說價格是便宜了1萬元，但我并不認為奇駿榮耀是一款值得購買的新車。理由有幾點，第一個是，以東風日產(chǎn)一貫的做法，旗下的車型優(yōu)惠普遍都非常大，現(xiàn)在奇駿榮耀剛剛上市，或許終端還沒有提供優(yōu)惠，所以至少從現(xiàn)在來看，這款車型還不值得入手。

第二個是，鄭州日產(chǎn)以往都是售賣皮卡，即便推出了途達，也是實行了鄭州日產(chǎn)和東風日產(chǎn)雙渠道售賣的模式，這就是說，鄭州日產(chǎn)在乘用車市場上的影響力是非常差的，奇駿榮耀車尾貼的是鄭州日產(chǎn)四個大字，這或許會成為消費者遲疑的一個關鍵點。

第三，奇駿榮耀基本沒有能打的產(chǎn)品亮點了，性能下降，沒有四驅(qū)版本，這么一來真的能勾起消費者購買的欲望嗎？

總結：為了和新一代奇駿體現(xiàn)出產(chǎn)品的差異化，奇駿榮耀性能下降已是在大家的預料之中，但出乎意料的是，奇駿榮耀是便宜了，但還不夠便宜。畢竟廠商變了，服務的渠道變了，奇駿不再是以前那臺奇駿，只是名字一樣而已了。