在北上廣深每平米房價不到萬元的時代，花半套房的錢買臺車是什么體驗？相信這是很多08款奧迪A4L車主能給出的答案。

08年，奧迪A4L橫空出世，相比老款車型，它應(yīng)對中國市場增加了軸距奧迪a4l，而加長的這部分基本都給到后排乘客的腿部空間，因此深受中國消費者喜愛。

當(dāng)時，由于競爭對手寶馬3系和奔馳C級都沒完成對應(yīng)的換代，因此奧迪A4L一經(jīng)推出就受到市場熱捧，呈現(xiàn)出了一車難求的火爆局面。

別看它身材小巧，但是為了打造運動性能，奧迪可沒在它身上少花功夫。這輛車雖然走量車型搭載第二代EA888的2.0T發(fā)動機，但頂配版本可是把3.2L V6發(fā)動機和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)給裝上去了，而它的售價也達到了53.88萬元，基本能在一線城市買半套100平米的商品房。

這臺發(fā)動機可并不普通，雖然不帶渦輪增壓器奧迪a4l，但是擁有奧迪核心的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，輸出功率可達195千瓦，百公里加速僅為6.9秒，這在當(dāng)時已經(jīng)是一個非常不得了的數(shù)字。

而AVS可變氣門升程也保證了發(fā)動機在不同工況下的良好運行狀態(tài)，為優(yōu)秀駕駛樂趣提供保障。

定位運動的它在底盤設(shè)計方面也毫不含糊，前雙叉臂后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并匹配大量鋁制零部件，在保證輕量化的同時實現(xiàn)更高的運動性能。中間粗壯的傳動軸也證明其四驅(qū)的實力，但后排中央凸起變得非常高，對舒適性影響不容忽視。

高配車型的配置也實屬頂級，除了自動空調(diào)、自動駐車等等當(dāng)時看來非常炫酷的功能外，車輛也搭載了奧迪i-MMD多媒體控制系統(tǒng)，讓這輛車的科技感也在同級產(chǎn)品中堪稱領(lǐng)先。

那么問題來了，13年過后，你猜猜當(dāng)時買它的車主們都后悔了嗎？