文：大軍
編輯：一帆
視頻：后期同事
前文再續(xù)，書接下一回。
話說上一期已經(jīng)為大家整理前四件車壇大事件，那么接下來的四件事，才是戲肉所在。
如果還有小伙伴們沒有看到上一期的話，可以點(diǎn)開我們下面鏈接：
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2017之最開心的事——國產(chǎn)車雄起。
當(dāng)年收購沃爾沃，使得吉利在自主品牌中強(qiáng)勢崛起。而收購沃爾沃則成為一個(gè)支點(diǎn)，如今再次要擴(kuò)張自己的版圖。大手筆收購寶騰，從此打開東南亞、右舵車、跑車市場。而長城也推出了自己旗下的高端品牌wey，VV5和VV7的銷量也超越了我之前的預(yù)期，算是成功的了。但是奇瑞的觀致則是命途多舛，不僅銷量打了水漂，最后各種高管離職，甚至一度傳出要被停產(chǎn)的消息。
2017之 最“干爹”——“爸爸們”開始爭搶汽車市場
阿里巴巴，騰訊和百度，開始強(qiáng)勢插手汽車市場。百度投資了威馬汽車；阿里巴巴投資了小鵬汽車；騰訊投資了蔚來汽車。其實(shí)在普通車輛上，大佬們一致瞄準(zhǔn)了車內(nèi)的發(fā)光屏幕。百度推出了CarLife，阿里巴巴則研發(fā)了 YunOS 和 Alink，騰訊搗鼓了騰訊車聯(lián)。
2017之最便捷——共享汽車嶄露頭角。
當(dāng)共享單車擋住了地鐵入口，填充了臭水溝之后，共享汽車開始出來搶占車位了。共享寶馬使得買了藍(lán)色1系的車主們蛋疼了一把后各種共享汽車開始紛紛露頭。2018年的共享汽車，會(huì)活一批，死一大批吧。
2017之最悲哀——8.75折購置稅優(yōu)惠已經(jīng)遠(yuǎn)去
“萬稅萬稅萬萬稅”，大天朝已經(jīng)不需要你買車了，所以，你給錢吧。從2018年1月1日起，購置稅將恢復(fù)到10%，然后就是說，18年后買車的人，可能會(huì)減少一大波，汽車的緩增長趨勢，可能會(huì)被打破。