緊湊型SUV，在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)是兵家必爭(zhēng)之地，經(jīng)過(guò)多年的競(jìng)爭(zhēng)，目前市場(chǎng)上的SUV產(chǎn)品會(huì)呈現(xiàn)相對(duì)固化的局面，因此新車型的誕生和加入，應(yīng)該說(shuō)面臨的壓力是比較大的。本期大師評(píng)車帶來(lái)的就是一款全新的緊湊型SUV——?jiǎng)e克昂科拉GX。
別克品牌此前有兩款SUV在市場(chǎng)上都有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，其中昂科威曾經(jīng)多次成為合資品牌的銷量王，不過(guò)作為中型SUV，昂科威能夠輻射的消費(fèi)者群體層面是比較有限的，而昂科拉作為小型SUV似乎又難以滿足大家庭的需求，因此昂科拉GX就很好地填補(bǔ)了兩者之間的空白。
看似昂科拉GX的到來(lái)會(huì)顯得有些晚，不過(guò)來(lái)得早不如來(lái)得巧，只要品質(zhì)出眾，相信還是能夠打動(dòng)挑剔的消費(fèi)者的，因此我們也會(huì)以“品質(zhì)”這一關(guān)鍵詞來(lái)評(píng)價(jià)這一款新車。從外觀造型來(lái)看，昂科拉GX是顯然的別克Style，飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)頗有辨識(shí)度，同時(shí)新車的燈光采用了Evonik光幕技術(shù)，除了徑向發(fā)光以外，增加了多向發(fā)光，點(diǎn)亮的效果甚是驚艷，因此從感官上，別克昂科拉GX是足夠有質(zhì)感的。
內(nèi)飾方面，昂科拉GX也采用了別克傳統(tǒng)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵的空調(diào)控制區(qū)域有不錯(cuò)的手感，同時(shí)也會(huì)比較實(shí)用，值得一提的中控車機(jī)系統(tǒng)，總體體驗(yàn)相當(dāng)流暢，同時(shí)加入了不錯(cuò)的互聯(lián)服務(wù)，包括新聞、天氣、音樂(lè)等等APP功能，并且今年8月1日起還給到了每年100G的免費(fèi)流量，對(duì)于年輕用戶而言還是比較有吸引力的。
不過(guò)后排方面的體驗(yàn)會(huì)稍微不足，盡管后排空間相對(duì)寬裕，地板也是純平的，但座椅的包裹感會(huì)相對(duì)欠缺，同時(shí)后排的配置也有不足，空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口、USB接口也都沒有出現(xiàn)，這是比較值得去優(yōu)化的地方。
至于動(dòng)力部分，1.3T的三缸機(jī)器確實(shí)會(huì)讓相當(dāng)部分的消費(fèi)者持觀望態(tài)度，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，抖動(dòng)的抑制和平衡是到位的，具體的實(shí)測(cè)在視頻里面也有體現(xiàn)?；剡^(guò)來(lái)我們說(shuō)說(shuō)昂科拉GX的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，1.3T+CVT的動(dòng)力總成，不管是低扭還是高速的再提速動(dòng)力儲(chǔ)備都是充足的，同時(shí)這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)，渦輪的介入感很小，因此整體的動(dòng)力會(huì)比較線性。
底盤整體比較適中，會(huì)略有偏硬并帶有不錯(cuò)的路感，但車輛本身不會(huì)表現(xiàn)得很跳動(dòng)、活躍，相對(duì)還是沉穩(wěn)的，因此不管是駕駛者還是乘客，都能有比較輕松、舒適的感受。轉(zhuǎn)向手感也保留了和路面的溝通感，總體來(lái)說(shuō)會(huì)是年輕人比較喜愛的質(zhì)感，開起來(lái)可以暢快，坐起來(lái)可以舒服，大概就是別克昂科拉GX的感覺。以上就是本期節(jié)目的全部?jī)?nèi)容，記得和大師留言互動(dòng)哦，還可以加入咱們的車友群一起撩車！
