自2016年以來，我國正式實施了“二胎政策”，這標志著我國計劃生育又邁入了新的時代。其中，MPV作為重要的“保姆”、“二胎”車型，早已成為生活中難以割舍的部分。對于國內車企而言，正因為消費者對MPV的需求不斷擴大，導致MPV成為繞不開的領域，甚至讓消費者在SUV與MPV中難以抉擇！
截至目前，MPV市場已經(jīng)基本形成了“金字塔”狀的市場布局，比如說“賣斷貨還得加價”的豐田埃爾法；還有價格趨于30-70萬的奔馳V級、別克GL8；落到20萬級，自然少不了本田奧德賽和大眾夏朗等。當然，要說競爭最激烈并且最注重性價比的MPV，怎能少得了自主品牌呢？
近些年，上汽大通一直動作頻頻，在大通G10推出后又發(fā)布了全新的MPV車型——大通G50，從命名來看說不定未來還會推出G30、G40等MPV。再加上鬧得沸沸揚揚的上汽大通更名事件，更是讓這一品牌備受關注。
相比同級別的傳祺GM6、比亞迪宋MAX還有吉利嘉際，大通G50在造型上同樣不輸同級，碩大的進氣格柵及鍍鉻飾條營造出氣勢磅礴的感覺。與此同時，廠家還提供了4種不同的中網(wǎng)樣式，消費者可根據(jù)自己的喜好進行選擇，單從體驗來說還算不錯。值得一提的是，大通G50在尺寸方面與同級別相當，而受到成本因素，全系都沒有配備電動側滑門，在便利性上有所折扣。
由于大通G50可以實現(xiàn)深度定制化，所以內飾配色比較豐富，比如有米灰、藍灰、黑紅、純黑等多種配色。另外，在座椅布局方面同樣可圈可點，消費者可以根據(jù)自己的需求進行選擇，總共有2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3、2+3+3五種布局。其次，整個車廂的氛圍和設計都偏向于舒適、家用的風格，而空間及儲物方面均表現(xiàn)出色，這些恰好滿足了消費者對MPV的種種述求。
配置方面，大通G50頂配車型（指導價：）配備了斑馬互聯(lián)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、主動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航、360°全景影像、前后駐車雷達、盲區(qū)警示、全景64色氛圍燈、HUD抬頭顯示、一鍵啟動等，對于售價10萬左右的MPV來說，配置可謂給力！
動力方面，大通G50搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是7速雙離合變速箱，而入門版車型為“1.3T+6擋手動”的動力組合。作為主力車型，其1.5T發(fā)動機的動力儲備還算充裕，并不會產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺。如果非要“挑刺”的話，變速箱的換擋節(jié)奏會有點遲緩，駕駛者需要提前做出適應。
在同級中，大通G50的底盤質感還算給力，不過在遇到比較大顛簸路面時，懸架前半段會比較偏硬，好在懸架末段略微柔軟。另外，方向盤的轉向手感較為輕盈，屬于比較容易上手的MPV。
總的來說，上汽大通G50在外觀、內飾以及配置方面做得相當?shù)轿?，它與同級別的“綜合評分”接近一致，不過大通G50在知名度方面還不及對手，并且在動力和行駛質感方面還有提升空間。至少，大通G50在你“摸得著、看得到”的地方已經(jīng)盡善盡美！以上就是本期的“大師車評”，歡迎大家加入我們的車友交流群，和老司機一起撩車噢！
