今天跟大家分享的這一款車，它有很多的定語修飾，豪華、中大型、純電動SUV。它就是奧迪的e-tron，指導(dǎo)價69.28-82.86萬。這個價位區(qū)間購車并不是大部分人要思考的問題，但是通過對高端車型的了解，可以對某一品牌未來幾年內(nèi)采用的特性技術(shù)有著更加深入的理解，尤其是對于純電車型而言，更是有著重要意義，那么e-tron代表奧迪純電系列釋放了什么信號？

今天跟大家分享的這一款車，它有很多的定語修飾，豪華、中大型、純電動SUV。它就是奧迪的e-tron，指導(dǎo)價69.28-82.86萬。這個價位區(qū)間購車并不是大部分人要思考的問題，但是通過對高端車型的了解，可以對某一品牌未來幾年內(nèi)采用的特性技術(shù)有著更加深入的理解，尤其是對于純電車型而言，更是有著重要意義，那么e-tron代表奧迪純電系列釋放了什么信號？請戳視頻：

從外觀上瀏覽奧迪e-tron，并不會與其燃油車型有太大的差異，不過仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)會有特別的設(shè)計，比如進(jìn)氣格柵封閉式設(shè)計，車身e-tron銘牌設(shè)計等等?？傮w而言e-tron在設(shè)計上并沒有標(biāo)新立異，和新勢力品牌不同，我們在接受奧迪這一款全新純電車型的造型是沒有距離感的。

這種沒有距離感的設(shè)計同樣體現(xiàn)在車的內(nèi)裝方面，e-tron不需要它的用戶重新去學(xué)習(xí)一臺純電車型如何操作，一切功能設(shè)計就像一款燃油車一樣，對于奧迪品牌用戶而言，是沒有學(xué)習(xí)成本的，上手就會使用并且駕駛了。

不過空間方面的表現(xiàn)大師認(rèn)為并不太出色，畢竟這是一款中大型的SUV，同時僅僅是一個5座布局，其實也證明了奧迪在打造這款純電SUV的時候，在空間以及電池、電機(jī)布置方面進(jìn)行了一定的取舍，如何提供更出色的空間，同時保證性能、續(xù)航的高水平，是奧迪純電系列未來需要面對的問題。

至于駕駛方面以及其充電表現(xiàn)如何，大師在這里賣個關(guān)子，不過拍攝過程中發(fā)生了一件有意思的事情。

由于e-tron是進(jìn)口車型，在充電樁方面的協(xié)議并沒有完全打通，導(dǎo)致了充電失敗，而當(dāng)時續(xù)航里程僅剩21km，大師唯一的辦法就是開往16km以外的4s店進(jìn)行檢查或者嘗試充電，到底是挑戰(zhàn)成功還是在半路趴窩了呢？答案都在視頻里。