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大師試駕|不野豈叫WILDLANDER?大師試駕廣汽豐田威蘭達_今日汽車新聞-未來汽車

   日期:2022-05-13     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:820    
此前,我們就為大家?guī)磉^廣汽豐田威蘭達2.0L四驅(qū)版車型的試駕內(nèi)容,讓大家對威蘭達有了一個初步的了解。

此前,我們就為大家?guī)磉^廣汽豐田威蘭達2.0L四驅(qū)版車型的試駕內(nèi)容,讓大家對威蘭達有了一個初步的了解。

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但是簡單的試駕好像并不能滿足大家的好奇心,于是這次趁著試駕活動,大師對威蘭達2.0L四驅(qū)車型的越野能力以及2.5L雙擎車型的駕乘感受也做了一番體驗。 

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首先試駕的是2.5L雙擎版車型,外觀與此前試駕的汽油版車型基本相同,梯形下進氣格柵采用大嘴設計,配合上挑頭燈,構造出不怒自威的視覺效果。

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墨玉藍的車漆較為深沉,與雙擎的豐田藍標更為搭配。除了藍色牛頭標之外,威蘭達雙擎版還在前翼子板以及尾門增加了HYBRID混動身份標識。 

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燈源方面,威蘭達全系車型均提供了全LED頭燈,除入門級的領先版之外,其它車型還配備了更有科技感的自適應遠近光。 

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試駕車為雙擎四驅(qū)版,搭配18英寸雙五幅式輪轂,造型相對簡練。匹配橫優(yōu)科豪馬BluEarth-XT系列輪胎,該款輪胎專為SUV車型設計,主打操控和節(jié)能。

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車身側面線條較為平直,A柱底部以及D柱中間設有鋼琴烤漆飾條點綴,讓威蘭達更顯個性細節(jié)。

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車尾造型是大師最欣賞的部位之一。多組橫向線條拉伸,有效提升視覺寬度,同時層次感十足。細長的C字形尾燈夜間點亮辨識度極高,而且燈組造型十分有立體感。 

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內(nèi)飾方面,與之前試駕過的2.0L四驅(qū)汽油版車型大致相同,同樣的設計布局,比大哥漢蘭達車型多了幾分時尚現(xiàn)代氣息。無論是中控大屏、雙旋鈕空調(diào)控制區(qū)域還是全新三幅式方向盤,都能透露出其面向人群是偏年輕化的消費者。 

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雖然威蘭達全系標配前排側氣囊、前后排側氣簾、膝部氣囊,除入門車型外還配備了車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、自適應巡航以及無匙進入/一鍵啟動、電動天窗等配置,十分厚道。但售價去到24萬的車型依然沒提供真皮包裹方向盤,這點顯得耐人尋味。 

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駕駛座椅提供包括腰部支撐在內(nèi)的10向調(diào)節(jié)功能,能輕松找到適合自己的座椅。座椅填充物柔軟度適中,得益于雙發(fā)泡技術,該柔軟的位置柔軟,支撐包裹同樣到位。

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后排乘坐空間一如既往地寬敞,雖然沒有傳動軸,但后排地臺依然未采用全平設計,而是帶有一定隆起,幸好隆起高度不大,而且寬度適中,所以坐中間的乘客也不至于別扭。

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后排除了配備獨立空調(diào)出風口、中央手枕之外,還提供了雙2.1A的USB取電口,方便后排乘客隨時為手機等數(shù)碼產(chǎn)品充電。 

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動力方面,威蘭達雙擎版車型搭載2.5L發(fā)動機與電機組成的油電混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率178馬力,前電機最大功率120馬力,后電機最大功率54馬力,系統(tǒng)綜合功率為222馬力,匹配E-CVT無級變速箱。

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駕乘感受,威蘭達雙擎車型開起來跟凱美瑞雙擎車型有相同之處,但也不盡相同。在雙電機的加持下,車型起步輕快,并且提速過程相當順暢。當電量充足時,可采用EV純電動模式駕駛,能悄無聲息地從你身邊掠過。 

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電量不足時,發(fā)動機介入動靜不大,光從發(fā)動機透過方向盤向掌心,傳來若有若無的輕微震動判斷發(fā)動機是否介入工作依然不夠,還要借助儀表盤的動力流動示意圖來判斷。 

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作為威蘭達家族動力最強的車型,雙擎車型中后段加速依然較為強勁,并沒有因為它是E-CVT變速箱就有干吼不走的跡象。將駕駛模式旋至運動,油門反饋更為靈敏。

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當你以為威蘭達是那種偶爾走走非鋪裝路面、上一下馬路牙子的城市SUV,那就真是大錯特錯了。越野體驗部分,我們更換了2.0L四驅(qū)尊貴版車型,首次搭載DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)。

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將車輛駕駛模式選沙地模式,并掛入手動換檔模式,將檔位固定在一檔??梢詮膬x表盤中間的顯示屏看出四輪動力輸出狀況。DTV四驅(qū)后軸左右輪設置了獨立的聯(lián)軸器,可實現(xiàn)左右后輪動力實現(xiàn)0:100-100:0的最大分配,讓威蘭達脫困更從容。 

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連續(xù)交叉軸只要穩(wěn)住油門就能輕松通過,側坡、炮彈坑、V形溝、叢林S彎那些常規(guī)體驗項目更是不在話下。

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當系統(tǒng)檢測到有車輪凌空,系統(tǒng)就會對沒有附著力的驅(qū)動輪切斷動力輸出,并將有效動力傳導到有附著力的車輪,通過測試路段簡直是輕描淡寫。

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通過連續(xù)不規(guī)則枕木路段,可以發(fā)現(xiàn)威蘭達懸架拉伸行程較長,車身的上下跳動幅度并不算大,保證了一定舒適性。

 

大師結語:動能攀山涉水,靜能城市代步,無論是雙擎版的高效節(jié)能,還是汽油四驅(qū)版的強勁越野,都能看出威蘭達在緊湊型SUV市場的實力非同一般。豐田產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,廣汽集團精湛的做工,這些都是組成威蘭達不可或缺的重要部分。如果你問威蘭達值得買嗎?答案是值得的,哪個版本更值得推薦?雙擎兩驅(qū)或者汽油高配四驅(qū)是最值得考慮的。此外,廣汽豐田還為威蘭達雙擎車型提供了電池無憂計劃,電池組能享受廠家“不限年限,不限里程”的無憂保障,省油同時還多了分保障。

 
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