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盡管保時(shí)捷官方一再重申我們在短期內(nèi)不會見到純電動(dòng)力的911車型，但這款傳奇車型的電動(dòng)化進(jìn)程卻始終在有條不紊的進(jìn)行中。近日保時(shí)捷911，外媒曝光了純電911車型的一系列核心信息。

目前QuantumScape已經(jīng)累計(jì)獲得了超過10億美元的外部投資，而該公司研發(fā)的非薄膜電解質(zhì)被包括大眾集團(tuán)在內(nèi)的眾多車企看好，被認(rèn)為是最具量產(chǎn)商業(yè)化前景的固態(tài)電池技術(shù)。

據(jù)德國財(cái)經(jīng)媒體《Manager Magazin（經(jīng)理人雜志）》報(bào)道，目前911純電車型正在緊鑼密鼓的開發(fā)中，此外這款車或?qū)⒋钶d由QuantumScape提供的固態(tài)電池。而大眾集團(tuán)正是這家美國電池制造商最大的股東。

↑ 早前外媒繪制的911純電車型假想圖

早在2018年，大眾已經(jīng)向QuantumScape投資了1億美元，隨后在2020年又追加了2億美元。據(jù)報(bào)道，目前這家公司已經(jīng)累計(jì)獲得了超過10億美元的外部投資，這些資金主要用于車規(guī)級固態(tài)電池的研發(fā)。由于大眾集團(tuán)是其主要支持者，因而也會理所應(yīng)當(dāng)?shù)膶⒀邪l(fā)成果用于旗下量產(chǎn)車型中。

↑ 保時(shí)捷Vision Gran Turismo概念車

報(bào)道同時(shí)指出，純電911車型最快將于2030年之前與公眾見面保時(shí)捷911，在此之前，911還將維持內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力。不過，保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume)此前在接受采訪時(shí)表示：該公司永遠(yuǎn)不會制造純電版911車型，關(guān)于該車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，可能會采用混合動(dòng)力方案。

↑ 此前外媒曝光的保時(shí)捷911 Hybrid諜照

無獨(dú)有偶，我們在不久前前報(bào)道了911 Hybrid的諜照，因此可以預(yù)測，介于固態(tài)電池目前較低的能量密度和居高不下的成本，保時(shí)捷或率先在911混動(dòng)車型上使用該技術(shù)以試水可行性，而這也與豐田對該技術(shù)的態(tài)度不謀而合。據(jù)此前的消息，豐田計(jì)劃在下一代普銳斯車型上配備固態(tài)電池。

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