最近神龍汽車(chē)公布了2019年5月份的銷(xiāo)量，標(biāo)致+雪鐵龍合計(jì)銷(xiāo)量8698臺(tái)2014年5月神龍汽車(chē)銷(xiāo)量，同比2018年5月份的26167輛，下滑66%，腰斬以上，2019年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量52899輛，同比下滑61%，再次腰斬。如果說(shuō)法系車(chē)在2018年下滑32%已經(jīng)讓人意外了，那么對(duì)于2019年下滑61%再次增大，對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，如此下滑幅度，接下來(lái)就是退市了。

其實(shí)不光光的標(biāo)致雪鐵龍如此，同屬于法系車(chē)的雷諾下滑同樣嚴(yán)重，雷諾5月份僅僅賣(mài)出1008輛，同比2018年5月份下滑80%，而雷諾在2019年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為7398臺(tái)，同比下滑77.2%，下滑的幅度與標(biāo)致雪鐵龍不相上下，又是一家離退市不遠(yuǎn)的車(chē)企。

從2017、2018年，到2019年一季度，到4月份，再到如今的5月份，縱觀法系車(chē)，下滑下滑再下滑，市場(chǎng)的表現(xiàn)并未任何好轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。冰凍三尺非一日之寒2014年5月神龍汽車(chē)銷(xiāo)量，法系車(chē)走到如今這一步，并不是短短一兩個(gè)月造成，更不可能是中國(guó)市場(chǎng)疲軟引起的，還是與法系車(chē)自身有關(guān)。

坦白說(shuō)，法系車(chē)還是不錯(cuò)的，但是法系車(chē)走到如今這一步，絕不是消費(fèi)者造成，而是自己一手鑄成。

?在歐洲市場(chǎng)，法系車(chē)與德系車(chē)旗鼓相當(dāng)，但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)法系車(chē)口碑上是不如德系車(chē)，但是在定價(jià)上法系車(chē)依然堅(jiān)持自我，不顧及市場(chǎng)，每一款車(chē)的高定價(jià)讓消費(fèi)者不得不放棄。

這些問(wèn)題夾雜在一起，持續(xù)多年，終于讓聞名歐洲的法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)潰敗不斷，面對(duì)如此局面的中國(guó)市場(chǎng)，PSA管理高層依然放出話(huà)：絕不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)。落花有意流水無(wú)情，市場(chǎng)不會(huì)因?yàn)橐痪鋮群岸淖?，而是需要拿出?shí)際行動(dòng)來(lái)證明。