在一汽-大眾的TALAGON上市之前，上汽大眾途昂把豐田漢蘭達(dá)視為對手車型，而在TALAGON上市之后，它將成為途昂的直接對手。

一汽-大眾在SUV領(lǐng)域的起步較晚，上汽大眾途觀系列吃了多年的“獨(dú)食”，一汽-大眾的探岳才姍姍來遲，但從目前細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)來看，探岳與途觀的銷量在伯仲之間，這也堅(jiān)定了一汽-大眾進(jìn)軍大尺寸SUV領(lǐng)域的決心。

同途觀的表現(xiàn)一樣，大尺寸SUV車型途昂，也過久了好日子，一汽-大眾在這一領(lǐng)域的產(chǎn)品缺失，讓鐘情大眾品牌的SUV車主只能選擇途昂，看到途昂要風(fēng)得風(fēng)，一汽-大眾肯定也是不甘落后，要在這個領(lǐng)域中分一杯羹，于是醞釀許久后，TALAGON終于要亮相了。

從TALAGON的申報信息來看，車身長寬高分別為5152（5153）/2002/1795mm，尺寸全面超越了途昂，途昂的車身尺寸為5039/1989/1773mm，而兩車軸距都是2980mm，從尺寸的對比上不難看出，TALAGON要比途昂大一圈，尤其是在高度的表現(xiàn)上，大家都知道，車輛的高度，將決定第三排乘客的頭部空間是否舒適。雖說途昂第三排的表現(xiàn)也完全夠用，但頭部空間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，而TALAGON高度高出22mm，頭部空間會更充裕些。

考慮到平時乘坐人數(shù)不多的問題，TALAGON第三排可以完全放倒，這樣就可以拓展出更大的后備箱空間，裝載能力也就會得到提升，而一家四口出行，也就顯得更加從容。

從前臉看，TALAGON更注重年輕消費(fèi)者群體，設(shè)計(jì)更為動感，采用了粗壯的飾條裝飾中網(wǎng)，突出車輛的穩(wěn)重霸氣，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)無縫銜接，LED燈帶與中網(wǎng)飾條處于同一水平線，這種設(shè)計(jì)拉伸了車輛的視覺寬度。

TALAGON前杠也采用了銀色飾條裝飾，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)側(cè)也使用了同等材質(zhì)裝飾，車頭的設(shè)計(jì)表現(xiàn)得更加精致。這種有質(zhì)感的硬朗風(fēng)格上海大眾汽車，使車輛外觀更加大氣，頗得SMV Concept概念車的精髓。

在車身側(cè)面，TALAGON使用了多條平直線條裝飾，很有肌肉感，同時又突出了車輛的運(yùn)動屬性。

在車尾，TALAGON使用貫穿式尾燈上海大眾汽車，中間部分燈帶寬闊，極具辨識度，而下方是雙邊雙出的排氣尾喉。

在上市之前，車輛的內(nèi)部信息并未公布，但考慮到TALAGON與途昂同屬大眾的大尺寸SUV車型，內(nèi)飾的差別不會太大，或許在細(xì)節(jié)上會有少許的不同。

動力上，目前TALAGON申報的是330TSI版本，發(fā)動機(jī)最大功率186匹馬力。

一汽-大眾在大尺寸SUV領(lǐng)域耽誤了太多時間，肯定會在設(shè)計(jì)上，突出更明顯的優(yōu)勢，不可能只是途昂的翻版，這點(diǎn)從更加年輕時尚的外形上，也可以得到印證。

所以，老鬼判斷，TALAGON的科技配置應(yīng)該會比途昂更具競爭力。

想要全面評價一款車型，除了顏值，還要經(jīng)過一段時間才能了解透徹，所以，TALAGON與途昂的正面比拼，應(yīng)該在今年下半年全面展開。