年底是一個(gè)十分特殊的時(shí)間點(diǎn)，它關(guān)系到很多在外地打拼的奮斗者能否“衣錦還鄉(xiāng)”，你在外地取得了多大的成就別人不知道，你有幾套房子、你有多少資產(chǎn)別人也看不到，別人判斷你成功與否往往取決于你回家時(shí)所開(kāi)的汽車。因此，很多人會(huì)趕在年底買輛汽車，試圖“衣錦還鄉(xiāng)”。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是年底，但是對(duì)于汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)是2021年的第一個(gè)月了，新的銷售目標(biāo)迫在眉梢，壓力依然很大奇駿降價(jià)4萬(wàn)，某些車型出現(xiàn)年底大放價(jià)也在情理之中，比如銷量一直很不錯(cuò)的日產(chǎn)奇駿在年底就出現(xiàn)了最高優(yōu)惠4萬(wàn)元的情況，對(duì)于喜歡這輛SUV的朋友來(lái)說(shuō)奇駿降價(jià)4萬(wàn)，可謂分外驚喜。

奇駿用自己優(yōu)秀的銷量成績(jī)向我們展示了什么是“老而彌堅(jiān)”，它從2014年上市以來(lái)一直未換代，到現(xiàn)在已經(jīng)7年了，這7年以來(lái)它的銷量成績(jī)一直都是日系緊湊型SUV的第一序列，哪怕本田CR-V和豐田RAV4榮放已經(jīng)完成了換代，但是奇駿的銷量和它們并沒(méi)有拉開(kāi)距離，它的銷量雖然比本田CR-V低一些，但是卻比豐田RAV4榮放要高一些，CR-V在2020年累計(jì)售出了249983臺(tái)，RAV4榮放在2020年累計(jì)售出了174940臺(tái)，而奇駿則是累計(jì)售出了175177臺(tái)，要知道它是用一款“老舊”的產(chǎn)品去競(jìng)爭(zhēng)本田和豐田的新產(chǎn)品，能有這個(gè)銷量成績(jī)實(shí)屬不易。

奇駿這款車其實(shí)缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)都很明顯，它的缺點(diǎn)是動(dòng)力輸出中規(guī)中矩，2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不及市面上主流的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與整個(gè)時(shí)代“脫軌”了，CVT無(wú)級(jí)變速箱雖然換擋很平順，但是卻沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，起步肉、車漆薄、隔音效果也一般情況；優(yōu)點(diǎn)是油耗低、座椅舒適性不錯(cuò)，空間也很大，底盤懸架偏軟偏舒適，配置上也足夠豐富，另外，2.5L車型上配備的四驅(qū)系統(tǒng)在城市SUV中的脫困能力很不錯(cuò)，但是它的接近角和離去角卻沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，制約了它的通過(guò)能力。

我們從北京東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在奇駿的2.5L CVT 4WD XL ITS豪華紀(jì)念版有著4萬(wàn)元的優(yōu)惠，其余車型的優(yōu)惠力度在2.9-3.3萬(wàn)元之間，奇駿并沒(méi)有因?yàn)槟甑兹藗兊馁?gòu)車熱情高漲就縮緊優(yōu)惠力度，整體上來(lái)說(shuō)，奇駿的終端售價(jià)一直很穩(wěn)定，3年前你買車可能是優(yōu)惠了3萬(wàn)元，現(xiàn)在你再到店里看，仍然還是差不多的優(yōu)惠，這讓它的二手車保值率也相對(duì)穩(wěn)定。

銷量方面，奇駿的12月銷量達(dá)到了19967臺(tái)，別看它車型“老舊”，仍然是一款十分搶手的合資SUV。如果你不是太著急買車的話，可以等到年后，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)將在2021年正式引進(jìn)第三代車型，既北美版全新奇駿，新車上市后，老款車型的優(yōu)惠力度必將加大，如果是抱著“買新不買舊”的想法，全新車型的科技感和豪華感也進(jìn)一步提升了，可以等新車上市后再具體看看。