中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11月9日發(fā)布了2018年乘用車品牌銷量前十位排名。在轎車銷量排行榜中，朗逸延續(xù)了8月以來的熱銷勢(shì)頭，以4.68萬輛的銷量領(lǐng)跑轎車榜，此外，全新?lián)Q代的本田雅閣也以1.90萬輛的銷量成功擠進(jìn)排行榜前十，以下是具體排名。

此次入圍轎車榜前10的車型主要是緊湊型轎車，緊湊型轎車占到了其中9個(gè)席位，不過本田雅閣也憑借著出色的銷量擠進(jìn)了前10，成為前10位中的唯一一款中型車。

排行第一的大眾朗逸10月銷量為4.68萬輛，相比9月銷量有小幅增長(zhǎng)，“金九銀十”功不可沒。在拿下10月轎車銷量榜榜首之后，朗逸實(shí)現(xiàn)了三連冠，自8月以來朗逸銷量一直非常穩(wěn)定，力壓日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等著兩款日系車，展現(xiàn)出了其在緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)大的統(tǒng)治力。截止10月，朗逸的累計(jì)銷量已經(jīng)接近40萬輛。

日產(chǎn)軒逸10月銷量較上月而言基本沒有發(fā)生變化，4.34萬輛的銷量也讓它穩(wěn)住了銷量榜第二位的位置，繼續(xù)緊追朗逸。在累計(jì)銷量方面，軒逸今年前10月的銷量約為39萬輛，僅次于朗逸。

大眾另一款緊湊型轎車新桑塔納10月升至銷量榜第三，其10月銷量為3.06萬輛，相比9月基本沒有什么變化，但3.06萬的銷量還是讓它成功反超了別克英朗和大眾捷達(dá)。

別克英朗和大眾捷達(dá)上月銷量基本相同，有意思的是二者10月銷量也基本相同，不過英朗由于銷量的小幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)排在第四，而捷達(dá)則緊隨其后。

豐田卡羅拉的近幾個(gè)月的排名變化幅度很大，忽高忽低2月汽車銷量排行榜，但其實(shí)從銷量來看的話，卡羅拉的銷量其實(shí)是非常穩(wěn)定的，基本在2.7-2.8萬輛左右徘徊，不會(huì)猛漲也不會(huì)狂跌，但相比競(jìng)爭(zhēng)車型的大幅上漲，“穩(wěn)如老狗”的卡羅拉銷量排名時(shí)會(huì)吃點(diǎn)小虧。截止10月，卡羅拉的累計(jì)銷量已經(jīng)突破30萬輛。

大眾速騰的銷量表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，基本穩(wěn)定在2.5-2.7萬輛，這和速騰售價(jià)相對(duì)較高有一定關(guān)系，因此速騰的銷量很少出現(xiàn)猛漲或暴跌的狀況2月汽車銷量排行榜，月均銷量基本穩(wěn)定在2.5萬輛左右。截止10月，速騰的累計(jì)銷量超過23萬輛。

相比合資品牌的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雪佛蘭科沃茲的銷量要穩(wěn)定很多，10月科沃茲以2.45萬輛的銷量排在轎車榜第8位，較上月上升2位，在銷量方面則有約5000輛的增長(zhǎng)，累計(jì)銷量接近20萬輛?，F(xiàn)在來看，科沃茲基本撐起了后科魯茲時(shí)代雪佛蘭的門面。

和往常一樣，吉利帝豪仍然是轎車銷量排行榜中唯一一款自主品牌轎車，10月吉利帝豪銷量為2.03萬輛，銷量較上月約有3000輛的增長(zhǎng)。千萬別小看這3000輛，上月帝豪銷量沒能突破2萬，排名直接掉出了轎車榜前15。

10月轎車榜最大的看點(diǎn)當(dāng)屬本田雅閣換代之后首次殺進(jìn)了轎車榜前10。10月本田雅閣售出的1.90萬輛，緊隨吉利帝豪排在轎車榜第10位。實(shí)話說，雅閣先于凱美瑞殺進(jìn)前十還是挺讓人意外的，畢竟后者上市時(shí)間早，而且近幾個(gè)月來銷量上漲勢(shì)頭非常猛，沒成想到頭來還是雅閣后來居上，“大號(hào)思域”又如何？還不是照樣的虐你們？