鄭州日產(chǎn)公布了最新銷量數(shù)據(jù)，3月銷量為4,949輛奇駿降價(jià)4萬，同比下降5.9%，環(huán)比增長43.1%；一季度累計(jì)銷量為13,360輛奇駿降價(jià)4萬，同比增長12.9%。其中3月納瓦拉+東風(fēng)銳騏系列皮卡合計(jì)銷量為4,119輛，加之參考途達(dá)此前的月均銷量來看，意味著四缸奇駿總銷量可能只有兩位數(shù)，要知道目前奇駿·榮耀現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)3萬（送6年12次免費(fèi)保養(yǎng)），這樣的銷量表現(xiàn)還不如被大家瘋狂吐槽的三缸奇駿。

目前鄭州日產(chǎn)涉及商、乘兩大市場，旗下有SUV車型奇駿·榮耀（以4缸動(dòng)力身份回歸）、途達(dá)，皮卡車型新銳騏、銳騏6系列及納瓦拉。其中3月皮卡車型總銷量為4,119輛，同比下降19.7%；途達(dá)和奇駿·榮耀兩款SUV沒有公布具體數(shù)據(jù)，合計(jì)銷量應(yīng)該不足千輛，參考此前途達(dá)的上限量來看，其月均銷量保持在800-1,000輛左右，就此推測(cè)的話，奇駿·榮耀銷量會(huì)微乎其微。

在談到奇駿如今的窘境時(shí)，很多人喜歡把原因歸咎為更換三缸動(dòng)力的失敗，但目前四缸奇駿依然無人問津。主要原因是奇駿·榮耀與新車型存在代差問題，并且起售價(jià)和東風(fēng)日產(chǎn)時(shí)期基本保持一致，配置、安全性都存在明顯的落伍問題，產(chǎn)品力與同級(jí)本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型相差甚遠(yuǎn)。