又一款經(jīng)典合資車(chē)被拋棄！1.5T+8AT爆174馬力，跌至10.18萬(wàn)仍難賣(mài)
如今的汽車(chē)品牌越來(lái)越多，各大車(chē)企都在不斷創(chuàng)新和改變，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌的勢(shì)頭也越來(lái)越猛，不斷地學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，自主創(chuàng)新也越來(lái)越強(qiáng)，說(shuō)到SUV車(chē)型，國(guó)產(chǎn)SUV可以說(shuō)是混得風(fēng)生水起，占據(jù)了半壁江山，質(zhì)量和品質(zhì)也與合資車(chē)型差不了多少，超低的售價(jià)和豐富的配置是合資車(chē)型所沒(méi)有的，得到了許多人的認(rèn)可和肯定。說(shuō)到轎車(chē)，合資品牌還是占據(jù)著大部分的市場(chǎng)，人們想到的還是合資車(chē)型多一些，畢竟多年來(lái)留下了非常不錯(cuò)的口碑和用車(chē)體驗(yàn)，目前來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌主要重心還是在SUV車(chē)型上。
這幾年，緊湊型轎車(chē)?yán)?，合資品牌比較火的就是日系車(chē)和德系車(chē)，而美系車(chē)、韓系車(chē)和法系車(chē)的銷(xiāo)量也是一落千丈，美系車(chē)主打動(dòng)力和安全，但后來(lái)選錯(cuò)了方向，改為三缸機(jī)后沒(méi)有得到國(guó)人的認(rèn)可，一下子就掉出了第一梯隊(duì)。韓系車(chē)主打的是配置和外形，但國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，使得韓系車(chē)一下子就沒(méi)有了光彩。法系車(chē)主打的是操控和底盤(pán)國(guó)產(chǎn)suv，但在“反人類(lèi)”的設(shè)計(jì)道路上越走越遠(yuǎn)，走出了圈子。而日系車(chē)和德系車(chē)，憑借皮實(shí)、耐用、省油和對(duì)國(guó)人的了解越做越大，成了幾年比較火的品牌。
但是這些合資品牌都給國(guó)人留下過(guò)經(jīng)典的車(chē)型，比如今天所說(shuō)的福特?？怂?/a>就是其中之一，十多年前，福特?？怂乖趪?guó)內(nèi)上市后，一下子就成為了一款熱銷(xiāo)車(chē)型，兩廂車(chē)的存在，使得高爾夫不能在一家獨(dú)大了，兩車(chē)不分伯仲，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)都是特別搶手。三廂車(chē)的存在，更符合國(guó)人的需求，和卡羅拉、軒逸、速騰平分秋色，一直都是排行榜前幾的車(chē)型。后來(lái)車(chē)型更新?lián)Q代方面偏離，銷(xiāo)量更是一落千丈。如今?？怂乖诓糠值貐^(qū)優(yōu)惠達(dá)到了3.5萬(wàn)，1.5T車(chē)型從13.68萬(wàn)跌至10.18萬(wàn)，配8AT變速箱爆174馬力，銷(xiāo)量還是沒(méi)有起色，曾經(jīng)的銷(xiāo)量王，再也沒(méi)了以往的輝煌，它到底經(jīng)歷了什么呢？
外觀方面，車(chē)頭依舊是采用福特家族式馬丁臉設(shè)計(jì)，將原先只有ST-line車(chē)型上才有的運(yùn)動(dòng)套件也下放到1.5T車(chē)型上，內(nèi)部為熏黑處理，擁有著很高的辨識(shí)度，一看就是福特車(chē)，兩側(cè)尖銳的大燈與中網(wǎng)沒(méi)有連接在一起，與引擎蓋上的條紋完美結(jié)合，充分體現(xiàn)出狂野的運(yùn)動(dòng)氣息，四邊形的霧燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)更具活力，柳葉式的車(chē)窗和溜背的設(shè)計(jì)，搭配俯沖式的雙腰線，尾部還加入了擾流板，給人感覺(jué)運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾方面，主要以家用風(fēng)格為主，中規(guī)中矩，采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，搭配了8英寸的懸浮式觸控液晶屏、三幅式多功能方向盤(pán)以及電子換擋旋鈕的設(shè)計(jì)，科技感還是有點(diǎn)的，同時(shí)配有單色氛圍燈，一定程度提升了車(chē)內(nèi)環(huán)境的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。配置方面，該車(chē)配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、天窗、胎壓顯示、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)等等。
動(dòng)力方面，配有1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱，而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，最大馬力174，最大扭矩243，輸出數(shù)據(jù)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且油耗也有所降低，不再是以前的油老虎了，但是這兩款都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是讓很多人不選擇它的原因，當(dāng)時(shí)三缸、四缸并存不好嗎？非要搞特殊。
總體來(lái)說(shuō)，福特?？怂垢黜?xiàng)表現(xiàn)都還不錯(cuò)，尤其是在安全方面，碰撞測(cè)試在更嚴(yán)格的E-NCAP中拿到了五星成績(jī)國(guó)產(chǎn)suv，比同期的沃爾沃XC40，寶馬X3等車(chē)型都要強(qiáng)一些，可最致命的就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，這是人們非常抵觸的一點(diǎn)，人們對(duì)三缸機(jī)的認(rèn)知還沒(méi)有成熟，福特就推三缸機(jī)，市場(chǎng)不接受只能沒(méi)有銷(xiāo)量，如果換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我想銷(xiāo)量肯定不會(huì)是如今的局面。對(duì)于福特福克斯這款車(chē)型，大家有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)里留言交流。