最近最熱門的新車上市莫過于就是全新一代的奧迪Q5L，該車的確是在老款遲遲七年半都沒換代終于迎來的一次全新的像模像樣的換代，但是很多人都埋怨的是奧迪官方歧視最大的中國市場，因為他們兩年之前就開始在歐美銷售全新款的奧迪Q5新款了，國外的貌似是標準軸距版的，難道是因為加長了之后就不在國內(nèi)銷售了嗎？

這個道理其實說到底還是因為老款的奧迪Q5太好賣了，8AT再加上全時四驅(qū)系統(tǒng)，大氣滂沱的外形，小Q7的模樣，優(yōu)秀的操控而并非是爛大街枯燥的大眾DSG動力系統(tǒng)的老Q5，誠然是一款很有誠意的豪華中型suv，該車就算是到了2018年的上半年6個月產(chǎn)品末期，依舊還是可以發(fā)揮每個月銷量1.2萬輛的奇跡，十分客觀。

但是話鋒一轉(zhuǎn)，全新款的奧迪Q5L也是新款旗艦Q7的縮小版，但是其卻暗地里減配了很多，首先用上了窮人買不起，富人看不上的大眾的7擋雙離合和其EA888的2.0T引擎，千篇一律，原本的是奧迪自己的技術(shù)匹配的2.0T+8AT變速箱奧迪q5l，匹配十分得契合完美，換擋無頓挫，更沒有來自于一款雙離合變速箱的的變速箱過熱的毛病，這必然也是雙離合變速箱難以根除的一大弊端，因為全新的奧迪Q5L用上了如此的被大眾吹噓上了天的雙離合變速箱，不少的汽修廠老員工都說了，前五年沒啥毛病，時間久了DSG照樣會有大量的問題顯現(xiàn)，那個時候就知道雙離合的劣勢了。

據(jù)悉目前奧迪官方會學(xué)習大眾途觀L和途觀絲綢之路兩代同堂一起銷售，賺取更多的國人利潤，奧迪也基本會這么干，因為可以利益最大化，奧迪會安排其新老兩款Q5依舊在售，不為別的，就是因為老款太好賣了，于是出現(xiàn)了一個很大的問題了，很多人寧愿買老款奧迪Q5，就是不買全新奧迪Q5L！這就讓奧迪廠家很無奈了，這到底是為什么呢？

前面說到的是新款的奧迪Q5L的確是加長了，但沒有了以前好用的有著一定越野功能額全時四驅(qū)，更沒有可靠持久的8AT自動變速箱，減少了很多實用性的配置，特別是三大件。除此之外奧迪q5l，更多的還是價格上的差距。

目前老款奧迪Q5北京上海等地區(qū)是完全可以32萬元左右買到裸車價丐版的，但是據(jù)悉全新款的奧迪Q5起步價就達到了39.28萬到57萬之巨，不少的黑心4S店更要強制加萬元沒有價值的裝潢，也就是新款的奧迪Q5L買下來丐版也是要比老款至少貴了8萬元左右的，8萬相當于車價的四分之一了，怎么能不讓很多人心動呢？

買老款奧迪Q5的人群更有著一種越野的沖動的，不少人曾經(jīng)開著Q5進出西藏和新疆自駕游，因為就算是丐版的老Q5也有有著壁虎四驅(qū)系統(tǒng)——中央托森式限滑差速器+Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，但新款卻沒有了，竟然是一種和奔馳GLC那樣花架子一般的多片式離合中央差速器的適時四驅(qū)，越野車迷們再拿什么和進口寶馬X3比拼呢？

價格上新款Q5沒優(yōu)勢，配置上更沒有，僅僅內(nèi)飾更時尚新穎一些，加長了之后也是很影響操控的，一些女司機倒車城市駕駛更不安全，油耗也因為加長而變大，綜合來看，老款的Q5才更加具備可買性！