大家好！我是小瑤。

說到中大型豪華轎車這個(gè)領(lǐng)域的車型。最有代表性的當(dāng)屬德系B B A中的奔馳E級(jí)，寶馬五系以及奧迪A6L這三款車，而且這三款車型也憑藉著自身的品牌調(diào)性，在同級(jí)別車型當(dāng)中脫穎而出奔馳e，深受廣大消費(fèi)者們的青睞，特別是奔馳E級(jí)這款車，憑藉著沉穩(wěn)大氣的外觀設(shè)計(jì)，精湛富有豪華感的內(nèi)飾氛圍，更是吸引了無數(shù)消費(fèi)者為其買單，那么作為最具代表性的車型，奔馳E級(jí)這款車真的就那么好嗎？這些不為人知的秘密你可都清楚呢？本期咱們就帶廣大車友們一起來詳細(xì)了解奔馳E級(jí)這款車，一起來看看它都有哪些不為人知的秘密？

首先，作為最具豪華代表性的車型，奔馳E級(jí)一直以來都給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，但是作為改款后的車型，新車在整個(gè)外觀方面，為了追求所謂的時(shí)代年輕化，在整個(gè)設(shè)計(jì)方面，已經(jīng)把奔馳給人的這種沉穩(wěn)大氣給丟掉了，作為現(xiàn)款車型已經(jīng)沒有了那種強(qiáng)大的氣場，當(dāng)然了，可能很多車友在審美方面都不同，所以在整個(gè)外觀方面只能說是見仁見智，不過總體來看的話，新車在整個(gè)外觀方面總感覺啥也不是了，除了那個(gè)奔馳的車標(biāo)以外。

其二就是車友們一直吐槽的動(dòng)力問題，之前奔馳E級(jí)的低配車型搭載的是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，然而，被廣大網(wǎng)友們吐槽了之后，現(xiàn)款車型雖然換裝了一款2.0T的低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是比起它的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面只提升了十幾匹的馬力，總感覺換裝上了2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)、只是讓廣大車友們在1.5和2.0這兩個(gè)數(shù)據(jù)之間，看起來會(huì)更加有高級(jí)感而已，其他方面的變化微乎其微。

其三就是作為一款中大型豪華轎車的代表車型，奔馳E級(jí)最出名的還是鋁換綱之王，奔馳E級(jí)在國產(chǎn)了之后，偷偷將車輛的四個(gè)車門從鋁換成了鋼制材料，主要原因還是因?yàn)殇X質(zhì)材料比較貴，在加工方面也會(huì)更加復(fù)雜一些，所以國產(chǎn)后的車輛就進(jìn)行了材料之間的兌換、其實(shí)就是因?yàn)閾Q上了鋼制材料的原因，也讓整個(gè)車輛的質(zhì)量變得更加的重，尤其是換了材料的四個(gè)車門，直接導(dǎo)致了車輛在各方面的不同缺陷，例如油耗會(huì)比較高，車輛加速會(huì)比較差，駕駛操控也會(huì)變得不那么靈活，而且很多車主也一直在反映，奔馳E級(jí)這款車經(jīng)常出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，很多情況下就是因?yàn)閾Q上了更重的鋼制材料導(dǎo)致的，不過不得不承認(rèn)的是，奔馳E級(jí)這款車在內(nèi)飾方面的做工用料還是很不錯(cuò)的奔馳e，而且所營造出來的豪華感也是相當(dāng)強(qiáng)烈的，至少在這一方面，同級(jí)別車型當(dāng)中無車能及。

那么，跟大家分享了這么多奔馳E級(jí)這款車一些不為人知的秘密，大家覺得作為中大型豪華轎車的代表車型，奔馳E級(jí)這款車還值得擁有嗎？歡迎評論區(qū)下方留言。