據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，綜合車質(zhì)網(wǎng)在2019年收集到的各品牌車系的有效投訴信息及其市場(chǎng)銷量表現(xiàn)分析得出，2019年國(guó)內(nèi)乘用車投訴銷量比的市場(chǎng)平均值為萬分之23.6，數(shù)值較2018年有所提升。其中，2019年國(guó)內(nèi)MPV投訴銷量比市場(chǎng)平均值為萬分之12.8，質(zhì)量口碑表現(xiàn)優(yōu)于同期國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年共有17款車型符合車質(zhì)網(wǎng)“2019年度國(guó)內(nèi)MPV投訴銷量比排行榜”入圍條件，其中13款車型因投訴銷量比優(yōu)于國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)均值而入選榜單，具體排名如下：
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2019年的榜單中，共有13款MPV車型的投訴銷量比優(yōu)于同期MPV車型萬分之12.8的市場(chǎng)均值榮登榜單。對(duì)比往年數(shù)據(jù)來看，2019年MPV車型的投訴銷量比數(shù)值較2018年略有升高，但仍然明顯優(yōu)于同期國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)。
具體到榜單，2019年榜單中并未出現(xiàn)“零”投訴車型，江淮瑞風(fēng)憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)榮登榜首，其投訴銷量比數(shù)值較2018年有所降低，質(zhì)量口碑有所進(jìn)步。 作為2019年上市的全新車型，新寶駿PM-5于2019年9月上市后，憑借其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)和穩(wěn)定的質(zhì)量口碑，在2019年MPV車型投訴銷量比排行中位列第三。
此外，廣汽傳祺GM6、上汽MAXUS G50以及吉利嘉際，這三款2019年上市新車，同樣憑借出色投訴銷量比表現(xiàn)入選榜單。不過，由于以上幾款車型上市時(shí)間較短，因此產(chǎn)品后期質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)如何仍需觀察。同期，幾款合資品牌車型的表現(xiàn)同樣搶眼，福建奔馳V級(jí)、上汽通用別克GL8、東風(fēng)本田艾力紳連續(xù)多年入選榜單，投訴銷量比表現(xiàn)穩(wěn)中有升，特別是福建奔馳V級(jí)，本年度投訴銷量比數(shù)值較2018年有所降低，排名躍升榜單第二位。
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、自主MPV車型仍受“感知質(zhì)量”問題困擾據(jù)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量138.4萬輛，同比下跌16.1%。其中，寶駿730以及別克GL8分列自主品牌和合資品牌銷量首位，新寶駿RM-5上市后成為MPV市場(chǎng)中的一匹“黑馬”，上市僅3個(gè)月便位列MPV銷量排名第四。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)MPV車型總投訴量為2025宗，與2018年相比增加279宗，上漲16%。其中，自主品牌車型投訴量為1472宗，依舊為國(guó)內(nèi)MPV車型投訴的主體。從典型故障問題來看，MPV車型投訴主要集中在“車身生銹”、“變速箱異響”、“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”、“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”、“減震器異響”等，這些對(duì)車輛行駛質(zhì)感、乘坐舒適性以及整體品質(zhì)（包括美觀度）都會(huì)產(chǎn)生一定影響。特別是“車身生銹”問題，投訴量逐年增長(zhǎng)，已成為國(guó)內(nèi)MPV車型的頑疾，大部分投訴都集中在自主品牌MPV車型中。上述這些“感知質(zhì)量”問題依舊是困擾自主品牌MPV車型發(fā)展的最大障礙，亟待解決。相對(duì)而言，合資品牌針對(duì)車身生銹的問題投訴極少mpv銷量排行，除了普遍存在的的各類異響問題之外，變速箱頓挫以及車內(nèi)異味等問題的投訴較為突出。
2、定位商務(wù)屬性車型表現(xiàn)更加穩(wěn)定
就此次榜單來看，2019年上榜車型中，有9款車型連續(xù)兩年投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于MPV車型均值上榜，分別為江淮瑞風(fēng)、奔馳V級(jí)、寶駿360、東風(fēng)本田艾力紳、上汽通用別克GL8、東風(fēng)風(fēng)行菱智、廣汽傳祺GM8、上汽MAXUS G10和廣汽本田奧德賽，發(fā)揮穩(wěn)定的質(zhì)量口碑讓這些車型在同級(jí)別產(chǎn)品中脫穎而出。
受到車市寒流的影響，2019年MPV車型在銷量方面與2018年相比明顯下降，而在入圍榜單的車型中，實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的也僅有別克GL8以及菱智。由此可見，雖然目前MPV市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由商用向高品質(zhì)家用需求的偏移，但相對(duì)來說，偏商務(wù)屬性的MPV車型，在銷量方面受到的沖擊還是會(huì)略小一些，投訴銷量比表現(xiàn)也更為穩(wěn)定。2019年，自主品牌在商用MPV領(lǐng)域取得了一定成績(jī)mpv銷量排行，例如廣汽傳祺GM8和上汽大通G10，雖然年銷量并不大，但整體來看全年的質(zhì)量口碑表現(xiàn)良好且穩(wěn)定，基本已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。