對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)奔馳E級(jí)是非常困難的，作為奔馳的主力車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位是非常高的，無(wú)論是品牌力，還是口碑，都是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的標(biāo)桿，而且憑借氣派的外觀和寬敞的空間獲得了不少老板的青睞，更是成為了商務(wù)用車的首選。

外觀看上去氣派十足，很有豪華車的派頭，采用經(jīng)典的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而且對(duì)前包圍進(jìn)行了鍍鉻裝飾，顯得更加年輕時(shí)尚，頗有朝氣和活力，三叉星輝的立標(biāo)猶如畫龍點(diǎn)睛一般，襯托出了整車的氣質(zhì)，而且平添幾分尊貴，是車主身份和實(shí)力的象征。

車身優(yōu)雅大氣，用料扎實(shí)考究，兼顧了操控和舒適奔馳e，而且采用獨(dú)立三角窗設(shè)計(jì)，對(duì)客戶的隱私性起到了很好的保護(hù)作用，這也是為什么很多老板愿意用它來(lái)接待客戶的原因，不僅乘坐舒服，而且隱私性好。

尾部造型凹凸有致，看著非常飽滿，辨識(shí)度很高，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)是非常昂貴的，雖然有不少人對(duì)這臺(tái)車的評(píng)價(jià)是褒貶不一的，但從實(shí)際上來(lái)看，能夠擁有它的人還是極少數(shù)的，基本上也算是業(yè)內(nèi)的精英奔馳e，畢竟五十多萬(wàn)的價(jià)格也不是一般人能負(fù)擔(dān)得起的。

內(nèi)飾豪華感十足，看著古香古色的，很有古典氣息，就像歐洲宮殿一般奢華氣派，很多用戶也是被內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引而為之買單的，不得不說(shuō)奔馳的內(nèi)飾真心是頂級(jí)的水平，而且用有限的成本制造出了無(wú)限的體驗(yàn)，這也是奔馳實(shí)力的一大體現(xiàn)。

后排空間非常寬敞，座椅寬大厚實(shí)，而且坐著柔軟舒服，打孔皮的透氣性很好，乘坐體驗(yàn)非常出色，新車的懸掛更加柔軟，使得后排的震動(dòng)很小，能夠更好的過(guò)濾細(xì)碎路面帶來(lái)的顛簸感，無(wú)形中提升了行駛品質(zhì)和乘坐體驗(yàn)，用來(lái)商務(wù)接待是非常合適的。

搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，擁有258匹馬力和370牛米扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，加速也很快，雖然匹配不佳，但是加速比較線性，油門調(diào)校也很不錯(cuò)，開(kāi)著很舒服，給人一種豪華車的駕駛體驗(yàn)，畢竟這個(gè)級(jí)別還是要以舒適為主，像奔馳E級(jí)這樣加速快還舒服的車型真心是不多見(jiàn)的。

奔馳E級(jí)現(xiàn)在的行情依然是居高不下，性價(jià)比并不高，而且很多人抨擊它品控差、油耗高、配置低，但鞋合不合腳只有自己知道，當(dāng)你買得起它的時(shí)候，你就不會(huì)考慮這些虛無(wú)縹緲的問(wèn)題了，而且在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)的用戶也是實(shí)打?qū)嵉纳鐣?huì)中堅(jiān)力量，更是普通人難以企及的天花板。