奧迪A4L是一款久經(jīng)沙場的名車，在中國車市有著不錯的地位。在2021年，奧迪A4L全年的銷量約為13.3萬輛左右，去年的12月份銷量為184146輛，今年的1月份銷量為18444輛，目前2月份的銷量還沒有公布，但是應該也不會差，為什么會出現(xiàn)銷量大幅增長呢？奧迪A4L現(xiàn)在的價格優(yōu)惠不錯，因為即將進入中期改款奧迪a4l，現(xiàn)款在以優(yōu)惠沖量，所以持續(xù)關注這款車型的小伙伴開始入手了。今天我們到店體驗了22款的奧迪A4L，值得一提的是，這款車型也是去年年底剛剛上市的新款，只不過屬于小改款車型。

首先老規(guī)矩，我們來看一下奧迪A4L的價格部分，廠家指導價30.68~39.68點萬元。至于優(yōu)惠幅度，小伙伴們自己可以去探尋一番，總之相當?shù)慕o力。

從外觀設計上來看，全新奧迪A4L的整體造型設計變得有些圓潤，和我們想象中的鋒芒畢露似乎并不太一樣。從車頭來看，新車有著不錯的圓潤感，也特別富有攻擊性，大燈依然是LED遠近光大燈加LED日間行車燈一體化的設計，配備上家族式的風格，具有較強的辨識度。車頭的進氣中網(wǎng)依然采用的是大口徑的熏黑進氣中網(wǎng)設計，鑲嵌著奧迪的車標，給人一種運動豪車的視覺感。當然了，在運動包圍部分，奧迪A4L也采用了家族鍍鉻飾條進行裝飾，有趣的是奧迪a4l，奧迪A3L同樣也是類似的構造。

奧迪A4L的側面設計是我個人最喜歡的，特別是輪轂造型，很像刀鋒一樣，而且鏤空樣式的懸浮交替設計有著不錯的動感性能，即使在靜態(tài)，你也能感受到新車的沖擊力。這款車型的細節(jié)把握得也很好，比如間斷式的腰線運用得恰到好處，將車頭，車尾重點點綴；車窗四周采用了鍍鉻飾條進行裝飾；在出廠前還采用了一層塑料薄膜進行覆蓋，細節(jié)感滿滿。

至于車身數(shù)據(jù)部分，奧迪A4L是一輛中型車，和寶馬3系，奔馳C級屬于同級別的競爭對手，長寬高擁有著不錯的優(yōu)勢，分別為4858/1847/1439mm，軸距是2908mm。

接下來我們再來看一下內飾設計，奧迪A4L的內飾設計其實和奧迪Q5L是比較類似的，雖然很多人說奧迪的內飾設計和寶馬以及奔馳相比不在一個層面上，但是奧迪A4L該有的嚴謹設計以及科技感把握得還是很到位的。

車內使用的是全黑的內飾氛圍，看起來確實給人一種冷冰冰的視覺感。中控部分搭載的是10.1英寸的傳統(tǒng)家族式懸浮屏幕設計，配備了衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，手機互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。行車電腦屏全系搭載的是12.3英寸的彩色液晶屏幕，模擬成了雙炮筒儀表盤的設計，根據(jù)不同模式的切換，主題背景也會跟著切換。比如你選擇的是運動模式，那么行車電腦屏幕將會變成紅色背景，給我們一種性能車的視覺體驗。

奧迪A4L搭載的是真皮方向盤以及仿皮座椅，值得一提的是，全系搭載了可開啟的全景天窗。

后排乘坐空間確實是比較寬敞的，但是仍然避免不了地臺隆起程度太高的不足，而且并沒有配備后排空調出風口，這也點明了這款車型的具體配置，是屬于入門級的。大部分購買入門級的奧迪A4L的車主，往往會選裝后排空調或者后排空調出風口。

我們再來看一下動力系統(tǒng)，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩320N·m以及370N·m。這套動力系統(tǒng)小伙伴們應該是非常熟悉的，但你肯定想不到，其實奧迪旗下還有一款低功版的動力系統(tǒng)，同樣也是2.0T的發(fā)動機，但是最大功率只有150馬力，峰值扭矩更是低至270N·m，很多人會誤以為這是一款1.4T的發(fā)動機。

變速箱部分，采用的是七擋濕式雙離合的變速箱，很多朋友覺得奧迪A4L競爭不過對手的主要原因就是這套變速箱拖了后腿，但在實際用車過程中，我們發(fā)現(xiàn)這套動力系統(tǒng)其實還是特別給力的，加速快，油耗也比較低。